具有转矩极限的不对称制动器

    公开(公告)号:CN103818547A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201310581310.2

    申请日:2013-11-19

    发明人: D.J.朗 M.D.米勒

    IPC分类号: B64C13/50 B60T7/12

    摘要: 电自动防故障装置可操作来使第一斜坡件在不同位置之间移动。所述第一斜坡件与第二斜坡件关联。在所述第一斜坡件与所述第二斜坡件中间存在滚珠。当所述电自动防故障装置制动器处于致动条件下时,所述第二斜坡件迫使静止制动器盘接合与轴一起转动的转动制动器盘,以引起所述轴的制动。存在与所述第二斜坡件关联的定位件,所述定位件邻接止挡表面,以在出现了预定量的制动力之后,限制施加至转动盘和静止盘的转矩的量。本文还公开一种具有测试开关的制动器。

    电磁制动装置以及使用该装置的力觉赋予型旋转输入装置

    公开(公告)号:CN103244582A

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201310005680.1

    申请日:2013-01-08

    发明人: 佐野正

    IPC分类号: F16D65/14 F16D121/20

    摘要: 本发明的电磁制动装置以及使用该装置的力觉赋予型旋转输入装置实现电磁制动装置整体在径向上的小型化。电磁制动装置(100)的磁轭芯(60)除了具有插通旋转轴(66)的旋转轴孔部(60b)以外,还具有隔着凹槽(60a)配置在内外两侧的内侧磁轭部(60c)和外侧磁轭部(60d)。在凹槽中收容线圈(64),通过通电产生磁通来吸引电枢(52)。电枢在中心处具有插通孔部(52a),形成在内侧磁轭部的突设轴部(61)插入到插通孔部。旋转轴其一侧通过壳体(68)的支撑部(70a)而能够旋转地被支撑,其另一侧经由电枢和行星齿轮机构通过突设轴部能够旋转地被支撑,因此不需要设置轴承等。

    具有人工确定锁以及旋转释放和自动复位特征的电操作的轴制动器

    公开(公告)号:CN101443575A

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200780001692.X

    申请日:2007-06-12

    申请人: 莫戈公司

    IPC分类号: F16D71/02 F16D55/36 F16D65/14

    摘要: 一种装置(20)有电操作制动器(37)和人工操作辅助制动器(27)。电操作制动器包括线圈(70)、芯(68)、电枢(69)和交替的一系列的摩擦垫(74)和制动器盘(75),它们布置成在壳体和电枢之间被压缩。轴制动器(27)包括:轴环(22),该轴环(22)安装在壳体上;第一互锁部分(110),该第一互锁部分安装在轴上;环形部件(84),该环形部件包围轴,并有第二互锁部分(85);以及弹簧(124),该弹簧推压部件,以便朝着轴运动。轴环用于相对于壳体在第一位置(如图14中所示)和第二位置(如图13中所示)之间选择地运动,在该第一位置,第一和第二互锁部分彼此互锁,而在该第二位置,第一和第二互锁部分彼此物理分离。轴可以包括第一和第二轴部分(25、26)以及凸轮机构,当轴部分彼此相对旋转时,该凸轮机构自动释放制动器机构,且当两个轴部分朝着它们的初始零位置往回运动时,该凸轮机构自动重新释放制动器机构。

    制动或离合装置
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101432545A

    公开(公告)日:2009-05-13

    申请号:CN200780015644.6

    申请日:2007-04-30

    IPC分类号: F16D65/21

    摘要: 一种电子制动或离合装置,包括:壳体(12);具有轴线并且布置于所述壳体处的衔铁(48),所述衔铁和所述壳体之间限定有径向气隙;线圈(56),所述线圈配置为当通电时在所述壳体(12)和衔铁处产生磁场,磁场的磁通路线自所述线圈(56)延伸至所述衔铁(48)内,自所述衔铁(48)延伸至所述壳体(12)内,然后自所述壳体(12)返回到所述线圈(56),其中自所述衔铁(48)至所述壳体(12)内的磁通路线的方向基本沿径向方向。

    带制动器的马达以及使用该马达的电梯驱动系统

    公开(公告)号:CN101356113A

    公开(公告)日:2009-01-28

    申请号:CN200780001223.8

    申请日:2007-01-19

    摘要: 本发明为一种带制动器的马达,具有设置在旋转轴(4)外周部的两个电磁制动器机构(8a、8b),各电磁制动器机构(8a、8b)具有:与旋转轴(4)一体旋转的圆板体(14a、14b);可接近或离开圆板体(14a、14b)的可动部件(13a、13b);和电磁铁(12a、12b),具有线圈(11a、11b),并具有通过向线圈(11a、11b)通电来产生电磁力而使可动部件(13a、13b)移动;在每个电磁铁(12a、12b)中流动的相互反向的电流,而驱动电磁铁(12a、12b),通过该马达,不需要花费成本的机械变更,能以简单方法,确实地降低在电磁制动器机构(8a、8b)的线圈(11a、11b)中流动电流时的向马达内部或周边的漏磁通,并提高马达的可靠性。

    带有静态制动器的电动机
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101286671A

    公开(公告)日:2008-10-15

    申请号:CN200810081672.4

    申请日:2008-03-05

    IPC分类号: H02K7/102 F16D55/02 F16D55/10

    摘要: 一种用于驱动车轮的带有静态制动器的电动机包括一个驻车制动器,选择性地使用该制动器来提供一种驻车制动状况。该驻车制动器是一种离合器式的制动器,并包括安装为同电动机轴一起旋转的一个滑动制动盘。使用了一个制动活塞来移动该滑动制动盘与一个电动机壳体相接合从而实现一个驻车制动的位置。该驻车制动器由一个流体压力系统保持在释放位置,该流体压系统施加一个对抗制动活塞的流体压力。一旦该流体压力消失,一个弹性机构与该制动活塞协作来施加该驻车制动。

    制动装置
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100386535C

    公开(公告)日:2008-05-07

    申请号:CN200510073216.1

    申请日:2005-06-01

    IPC分类号: F16C32/06

    摘要: 本发明涉及由流体轴承所支承的移动部件的制动装置。本发明的制动装置以包围设在由流体轴承所支承的旋转轴上的盘的外圆周面及上下端面的方式形成上下的止推轴承面和圆周面的径向轴承面。在各轴承面上利用第一~第三流体通道供给加压流体并形成流体轴承面。在使旋转轴旋转时,向所有通道供给加压流体,使旋转轴及盘与轴承部件处于非接触状态。当制动旋转轴时,截断向第二通道的流体供给。这样,则旋转轴因第一通道一侧的轴承面的压力而下降,其结果是,制动部件与静止部接触而予以制动。