公开(公告)号：CN105683617B

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201480058145.5

申请日：2014-09-25

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： H·蒙德

IPC分类号： F16F15/315

CPC分类号： F16F15/145 ,  F16F15/134 ,  F16F2230/10

摘要： 本发明涉及一种用于机动车驱动系的扭振隔离装置(1)，所述驱动系具有布置在输入侧的内燃机和布置在输出侧的变速器，其包括：以能围绕旋转轴线(d)转动的方式接收在内燃机曲轴上的输入件(2)；以能相对于输入件受限地相对转动的方式布置的输出件(3)；在周向方向上在输入件(2)和输出件(3)之间起作用的振动减振装置(6)，其具有弹簧装置(27)和必要时摩擦装置。为了能够更好地隔离不但在发动机侧而且在变速器侧的动力系统振动，第一离心力摆(5)被配属给所述输入件(2)，并且，第二离心力摆(8)被配属给所述输出件(3)。

公开(公告)号：CN108019458A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711007276.2

申请日：2017-10-25

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： S·马延沙因 ,  C·格雷多尔夫

IPC分类号： F16F15/14

CPC分类号： F16F15/145 ,  F16F15/131 ,  F16F15/1485 ,  F16F2230/10

摘要： 用于机动车驱动系的离心力摆(1、16、27)，包括通过至少一个支承元件(4、14、19、30)支承的至少一个摆质量(2、3、18、31)和至少一个固定区段(7、26、33)，离心力摆(1、16、27)借助所述固定区段与机动车驱动系耦合或者能够耦合，其中，至少一个摆质量(2、3、18、31)相对于所述环境(9)流体密封地封装。

公开(公告)号：CN107208727A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580069244.8

申请日：2015-11-12

申请人： 悬挂系统股份有限公司 ,  马涅蒂-马瑞利公司

发明人： P·A·孔蒂 ,  G·格雷科 ,  A·内波蒂 ,  F·因格莱塞 ,  M·米拉佐 ,  C·斯特凡尼尼

IPC分类号： F16F9/32 ,  B60G13/14

CPC分类号： B60G13/14 ,  B60G2206/41 ,  B60G2300/60 ,  B60K25/10 ,  B60K2025/103 ,  F16F9/185 ,  F16F9/19 ,  H02K7/06 ,  H02K7/1876 ,  H02K35/02 ,  H02K49/102 ,  H02K2207/00 ,  H02P9/008 ,  F16F9/3207 ,  F16F2230/10

摘要： 减振器(10)包括：包含液压工作流体的缸体(12)；活塞(14)，其可滑动地布置在缸体(12)内，以便将缸体(12)分成两个体积可变的工作腔室(22，24)，即第一工作腔室(22)或者伸展腔室，和第二工作腔室(24)或者压缩腔室；辅助回路(30)，其在一方面与第一工作腔室(22)流体连通，以及在另一方面与第二工作腔室(24)流体连通；永磁体(32)串，其可滑动地布置在辅助回路(30)内，以便沿着辅助回路(30)往复运动，受到由于活塞(14)在缸体(12)内的往复运动而在第一工作腔室(22)和第二工作腔室(24)之间流动通过辅助回路(30)的工作流体的拖动；以及电能产生装置(36，36a，36b；72，74，76，78)，用于利用永磁体(32)串沿着辅助回路(30)的运动来产生电能。

公开(公告)号：CN105531113A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480050027.X

申请日：2014-08-22

申请人： 塔塔钢铁英国有限公司

发明人： C·苏藤

IPC分类号： B32B7/02 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B1/08 ,  F16F15/315 ,  H02K7/02 ,  B32B15/20

CPC分类号： F16F15/315 ,  B32B1/08 ,  B32B3/28 ,  B32B7/02 ,  B32B15/043 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B15/20 ,  B32B37/144 ,  B32B37/20 ,  B32B38/1808 ,  B32B2038/0076 ,  B32B2250/42 ,  B32B2260/023 ,  B32B2262/0269 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/103 ,  B32B2262/106 ,  B32B2305/076 ,  B32B2307/54 ,  B32B2307/558 ,  B32B2307/56 ,  B32B2439/62 ,  B32B2571/00 ,  B32B2597/00 ,  B32B2605/00 ,  F16F2224/0208 ,  F16F2224/0241 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/10

摘要： 本发明涉及一种用于飞轮容纳组件中的管状容纳部件，其中，管状容纳部件通过由不同材料制成的能够容易地构造的层形成，并且其中，容纳壳体由螺旋地缠绕的管状结构构成，所述管状结构通过由一种或多种不同材料制成的层形成。本发明还涉及一种用于制备这种管状容纳部件的方法。

公开(公告)号：CN108799386A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810782634.5

申请日：2018-07-17

申请人： 无锡市正隆祥机械制造有限公司

发明人： 张勤明

IPC分类号： F16F7/00

CPC分类号： F16F7/00 ,  F16F2230/10 ,  F16F2232/08 ,  F16F2238/026

摘要： 本发明公开了一种减震器的加强型轻质外壳，包括基座本体，所述基座本体上表面的中部开设有第一凹槽，第一凹槽的内侧壁均固定连接有两个相对称的连接柱，两个连接柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽，第一凹槽内底壁的中部固定连接有固定柱，第一凹槽的内部放置有第一沉降台，第一沉降台上表面的中部开设有第一通孔，固定柱远离第一凹槽内底壁的一端贯穿第一通孔并延伸至第一沉降台的上方。该减震器的加强型轻质外壳，增强了减震器外壳的承受能力，提高了减震器的使用性，达到了减震器能够长久使用的效果，增强了减震器的减震能力，提高了减震器的实用性，达到了减震器能够完美减震的效果，解决了现有的减震器减震效果差的问题。

公开(公告)号：CN108775361A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201810559771.2

申请日：2018-06-02

申请人： 江苏翔鹰五金弹簧有限公司

发明人： 姚惠彬

IPC分类号： F16F3/00 ,  E01F13/04

CPC分类号： F16F3/00 ,  E01F13/04 ,  F16F2230/0023 ,  F16F2230/10

摘要： 本发明公开了一种弹簧装置及包含该弹簧装置的道闸；该弹簧装置包括弹簧机构和中空的弹簧保护套管，弹簧机构套装于弹簧保护套管内；弹簧机构包括压缩弹簧和伸缩杆，压缩弹簧套装且限位于伸缩杆上；弹簧保护套管包括两端，分为第一端和第二端；伸缩杆包括两端，分为第一端和第二端；伸缩杆的第二端和压缩弹簧均限位于弹簧保护套管内，伸缩杆的第一端能相对弹簧保护套管的第一端进行伸缩。本发明的弹簧装置及包含该弹簧装置的道闸，由于弹簧装置设有弹簧保护套管，可以避免压缩弹簧本体之间刮擦和/或碰撞，防止压缩弹簧断裂，从而提高弹簧装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN108412930A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810154358.8

申请日：2018-02-22

申请人： 安徽永裕云商企业管理有限公司

发明人： 石瑞达

IPC分类号： F16F7/00

CPC分类号： F16F7/00 ,  F16F2230/10

摘要： 本发明公开了一种办公设备弹性支撑装置，包括支撑底座以及分布在支撑底座上方的支撑顶座，支撑底座边缘沿圆周方向均布有六个拱形支撑弹片，支撑底座中间沿圆周方向均布有六个缓冲支撑机构。本发明通过支撑底座、支撑顶座以及六个缓冲支撑机构，形成了可靠的弹性支撑效果，不仅弹性效果好，而且支撑强度高，抗压能力强，具有良好的实用价值，值得推广和使用。

公开(公告)号：CN107939881A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711497048.8

申请日：2017-12-31

申请人： 三橡股份有限公司

发明人： 冯海凤 ,  马吉仁 ,  毛英杰

IPC分类号： F16F1/371 ,  F16F3/087 ,  B62D24/02 ,  C08L7/00 ,  C08L91/06 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  B29B7/56 ,  B29B7/72 ,  B29C35/02

CPC分类号： F16F1/371 ,  B29B7/56 ,  B29B7/726 ,  B29C35/02 ,  B62D24/02 ,  C08K2003/2296 ,  C08K2201/011 ,  C08L7/00 ,  F16F3/0876 ,  F16F2224/025 ,  F16F2226/04 ,  F16F2230/0029 ,  F16F2230/10 ,  C08L91/06 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06

摘要： 本发明公开了一种列车车厢减震胶垫，用于列车车厢和底架之间，包括与车厢相配合的上板，与底架相配合的下板和设置在上板和下板之间的减震层。还公开了一种列车车厢减震胶垫的制备方法，包括如下质量份数的各组分：100份天然橡胶、4份纳米氧化锌、1.5份硬脂酸、0.5份防焦剂CTP、35份高耐磨炭黑、3.4份硫粉、2.5份促进剂CZ、1.8份促进剂DM、轻质碳酸钙50份、油页岩灰渣20份、蜂蜡2份；制备方法包括加料、薄通塑炼、混炼、下料和硫化的过程。本发明结构简单，成本低，承载能力强，缓冲性能好。减震层的橡胶部分具有良好的断裂强度和断裂伸长率和较高的硬度，较低的压缩永久变形量，橡胶力学性能优异，适合大重量的减震。本发明还具有节能环保的优点。

公开(公告)号：CN105609271A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610123800.1

申请日：2016-03-04

申请人： 国网上海市电力公司 ,  华东电力试验研究院有限公司 ,  上海睿申测控科技有限公司

发明人： 田昊洋 ,  彭伟 ,  黄华 ,  厉敏宪 ,  袁国刚

IPC分类号： H01F27/33 ,  H01F27/06 ,  F16F15/08

CPC分类号： H01F27/33 ,  F16F15/08 ,  F16F2230/10 ,  H01F27/06

摘要： 本发明涉及一种变压器减振降噪装置，包括由下至上依次连接的聚氨酯缓冲器(1)、中间隔板(2)、减震橡胶垫(3)和C型槽钢框架(4)，所述聚氨酯缓冲器(1)与地面形成固定连接，所述C型槽钢框架(4)开口一侧面向减震橡胶垫(3)，所述减震橡胶垫(3)嵌套在C型槽钢框架(4)内，所述C型槽钢框架(4)另一侧上方固定安装变压器底座。与现有技术相比，本发明采用双重隔振方式，降低了变压器的机械振动，降低了变压器的振动和噪声对周围环境的影响，同时也延长了变压器的使用寿命。

公开(公告)号：CN104858028A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510306185.3

申请日：2015-06-08

申请人： 朱德仲

发明人： 朱德仲

IPC分类号： B02C18/16

CPC分类号： F16F15/04 ,  B02C18/18 ,  F16F2230/10

摘要： 本发明公开了一种爪刀破碎机刀头固定螺钉，包含一固定套管，在所述的固定套管上设有一定位头，在所述的定位头上设有一螺杆，在所述的螺杆上套接一弹簧，所述的弹簧深入所述的固定套管内，所述的螺杆上设有螺纹,所述的固定套管由金属制成。由于本发明的爪刀破碎机刀头固定螺钉在本体上设置了一个套管，套管内设置了一个固定螺杆，该螺杆的表面设置了螺纹，同时在螺杆的表面套接了一个弹簧，弹簧深入到套管内，弹簧的连接可以在固定刀头的时候起到更好的缓冲作用，从而大大增强了爪刀破碎机刀头固定螺钉的弹性。