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公开(公告)号:CN108757789A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810609896.1
申请日:2018-06-13
申请人: 苏州云联车控信息科技有限公司
发明人: 张苏荣
IPC分类号: F16F1/12
CPC分类号: F16F1/12 , F16F1/128 , F16F2230/0041 , F16F2230/10 , F16F2238/026
摘要: 本申请涉及一种固定圈,所述的固定圈包括固定圈本体,所述的固定圈本体呈具有一间隙的环形,所述的固定圈本体具有弹性,具有两个相互靠近的端部,两个端部之间形成所述的间隙,所述的两个端部中,其中一个端部为连接端。本申请所述的一种固定圈,能够用于固定涡卷弹簧,将涡卷弹簧的外端部固定在所述的连接端,将涡卷弹簧容纳在所述的固定圈内,防止涡卷弹簧在旋转时发生打滑,该固定圈结构简单,制作方便。
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公开(公告)号:CN105705824B
公开(公告)日:2017-08-15
申请号:CN201480057923.9
申请日:2014-10-22
申请人: 伯杰橡胶金属有限责任公司 , 大众汽车有限公司
IPC分类号: F16F13/10
CPC分类号: F16F1/445 , F16F13/10 , F16F15/022 , F16F15/08 , F16F2224/0208 , F16F2224/025 , F16F2226/00 , F16F2226/047 , F16F2230/06 , F16F2230/10
摘要: 本发明涉及一种轴向减振的弹性体支座(11),其尤其用于汽车,该弹性体支座带有罐状容纳件(13),用于包围地容纳弹性体支承弹簧(15),其中,所述罐状容纳件(13)通过成型法制成并且能够沿脱模方向(39)脱模。罐状容纳件(13)具有带有至少一个排放口(33)的周向壁(19)。为了简化弹性体支座的制造而规定,所述至少一个排放口(33)具有沿所述脱模方向(39)延伸的留空结构(43、45、65)。
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公开(公告)号:CN105705824A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201480057923.9
申请日:2014-10-22
申请人: 伯杰橡胶金属有限责任公司 , 大众汽车有限公司
IPC分类号: F16F13/10
CPC分类号: F16F1/445 , F16F13/10 , F16F15/022 , F16F15/08 , F16F2224/0208 , F16F2224/025 , F16F2226/00 , F16F2226/047 , F16F2230/06 , F16F2230/10
摘要: 本发明涉及一种轴向减振的弹性体支座(11),其尤其用于汽车,该弹性体支座带有罐状容纳件(13),用于包围地容纳弹性体支承弹簧(15),其中,所述罐状容纳件(13)通过成型法制成并且能够沿脱模方向(39)脱模。罐状容纳件(13)具有带有至少一个排放口(33)的周向壁(19)。为了简化弹性体支座的制造而规定,所述至少一个排放口(33)具有沿所述脱模方向(39)延伸的留空结构(43、45、65)。
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公开(公告)号:CN102011824A
公开(公告)日:2011-04-13
申请号:CN201010274440.8
申请日:2010-09-03
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
发明人: W·王
IPC分类号: F16F9/32
CPC分类号: F16F9/36 , F16F2230/10 , F16F2230/24
摘要: 本发明提供一种带有自诊断特征的防漏减振器。辅助储油器本体相对于减振筒设置在外部并大致邻接杆密封,其中,辅助储油器本体由端盖遮住。辅助储油器本体可保持油的最大体积预定为与可从减振筒内部失去的但减振器仍功能正常的油的体积一致。辅助储油器本体可为具有提供油保持体积的内部腔的密封体或具有提供油保持体积的吸收容量的吸收体。
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公开(公告)号:CN109058364A
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201811138018.2
申请日:2018-09-28
申请人: 佛山科学技术学院
CPC分类号: F16F13/00 , F16F13/007 , F16F13/06 , F16F2230/10 , F16F2238/026
摘要: 本发明公开了一种竖向隔振支座,包括下基座、上罩盖;下基座包括设有第一空腔的壳体,壳体上端的外侧壁上设有坡板,坡板与壳体形成锐角夹角,上罩盖包括顶板、侧板,侧板与顶板形成钝角夹角,上罩盖扣置于壳体上,侧板与坡板平行,侧板与坡板之间设有吸能减振件;第一空腔内设有竖向隔震耗能件,竖向隔震耗能件包括弹簧、阻尼器,弹簧的上下端分别抵接顶板、第一空腔的底部;阻尼器连接顶板与第一空腔。本发明设置坡板,除了对上罩盖起到支撑作用,还能防止吸能减振件受到侧板的剪破坏;同时设有吸能减振件、弹簧和阻尼器,对机械设备的竖向振动进行隔振耗能,具有良好的竖向隔振效果和耗能能力,其结构简单,使用方便。
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公开(公告)号:CN105683617A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201480058145.5
申请日:2014-09-25
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: H·蒙德
IPC分类号: F16F15/315
CPC分类号: F16F15/145 , F16F15/134 , F16F2230/10 , F16F15/3153
摘要: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的扭振隔离装置(1),所述驱动系具有布置在输入侧的内燃机和布置在输出侧的变速器,其包括:以能围绕旋转轴线(d)转动的方式接收在内燃机曲轴上的输入件(2);以能相对于输入件受限地相对转动的方式布置的输出件(3);在周向方向上在输入件(2)和输出件(3)之间起作用的振动减振装置(6),其具有弹簧装置(27)和必要时摩擦装置。为了能够更好地隔离不但在发动机侧而且在变速器侧的动力系统振动,第一离心力摆(5)被配属给所述输入件(2),并且,第二离心力摆(8)被配属给所述输出件(3)。
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公开(公告)号:CN104879417A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201510224326.7
申请日:2015-05-05
申请人: 常州大学
IPC分类号: F16F9/02
CPC分类号: F16F9/02 , F16F2222/126 , F16F2230/10
摘要: 本发明公开了一种基于气浮阻尼解耦的三向等刚度隔振器,主要涉及电子设备的三向隔振领域。本发明包括第一连接端、Z向第一气浮垫、XY向气浮垫、气体悬浮模块和Z向第二气浮垫;其中,气体悬浮模块包括悬浮块、自由导柱、第二连接端、导柱挡板。本发明提供了一种三个隔振方向刚度解耦、基于气浮阻尼的隔振设备,特别适用于精密电子设备的隔振。
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公开(公告)号:CN101850702B
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN200910177605.7
申请日:2009-09-24
申请人: 株式会社东洋理化
发明人: 李源植
IPC分类号: B60G11/16
CPC分类号: F16F1/024 , B60G11/16 , B60G2202/12 , B60G2204/124 , B60G2204/41 , B60G2206/73 , F16F1/12 , F16F2230/10
摘要: 本发明公开一种用于车辆悬浮装置的螺旋弹簧的保护管。该保护管包括切口部分,螺旋弹簧通过所述切口部分安装进保护管。所述切口部分有一对向外突出的上翼部和下翼部。所述翼部通过高频焊接相互接合起来。该保护管防止异物进入所述切口部分。此外,该保护管容易通过模制来生产。
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公开(公告)号:CN1270889C
公开(公告)日:2006-08-23
申请号:CN200410033522.8
申请日:1995-08-30
CPC分类号: C08J5/12 , A43B13/203 , B32B3/08 , B32B3/26 , B32B27/08 , B32B27/40 , B32B33/00 , F16F2224/00 , F16F2230/10 , Y10T428/1341 , Y10T428/1379 , Y10T428/1383 , Y10T428/1386 , Y10T428/231 , Y10T428/239 , Y10T428/24967 , Y10T428/269 , Y10T428/31547 , Y10T428/31551 , Y10T428/31573
摘要: 缓冲装置形式的产品,由柔性的膜制成,该膜包括至少一层热塑性聚氨酯和至少一层乙烯和乙烯醇的共聚物,该产品可充气到相当高的压力。通过工业上称为扩散充气的现象,该缓冲装置可长期保持内部的充气压力。从理论上来说,本发明的缓冲装置可以永久地充入一些气体,例如氮气或空气。
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公开(公告)号:CN108953438A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810853119.1
申请日:2018-07-30
申请人: 江苏凯威新材料科技有限公司
IPC分类号: F16F1/04
CPC分类号: F16F1/042 , F16F1/024 , F16F2230/10
摘要: 本发明公开了一种具有良好弹性的钢丝绳,包括中心钢丝,中心钢丝外围设置有包裹层,包裹层为六瓣式结构,六瓣式结构为相同结构,六瓣式结构通过螺旋方式裹附在中心钢丝上,六瓣式结构外表面设置有固定槽,固定槽上设置有活动连接的固定环。本发明通结构简单,通过在中心钢丝外围设置包裹层,能够减少中心钢丝的压力,从而可以减少中心钢丝的粗度,降低成本。
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