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公开(公告)号：CN1268253C
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200410003691.7
申请日：2004-02-06
申请人： 株式会社大都
发明人： 木原实
CPC分类号： E05B65/50 , A45C13/1084 , E05B15/0205 , Y10S292/48 , Y10S292/50 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种用于包的扣合件(10)包括固定到包的盖(11)侧的啮合件(12)和固定到包的主体(13)侧上并可使啮合件分开的锁闩机构(19)。由于部分啮合件覆盖有防止划伤的构件(15)，在盖打开或关闭时就不可能划伤锁闩机构侧上的金属表面(28)，因此该金属表面总是很漂亮。
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公开(公告)号：CN1518920A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410003691.7
申请日：2004-02-06
申请人： 株式会社大都
发明人： 木原实
CPC分类号： E05B65/50 , A45C13/1084 , E05B15/0205 , Y10S292/48 , Y10S292/50 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种用于包的扣合件(10)包括固定到包的盖(11)侧的啮合件(12)和固定到包的主体(13)侧上并可使啮合件分开的锁闩机构(19)。由于部分啮合件覆盖有防止划伤的构件(15)，在盖打开或关闭时就不可能划伤锁闩机构侧上的金属表面(28)，因此该金属表面总是很漂亮。
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公开(公告)号：CN1097482A
公开(公告)日：1995-01-18
申请号：CN94101399.5
申请日：1994-02-17
申请人： 泷源制造株式会社
发明人： 泷源一秀
IPC分类号： E05C19/14
CPC分类号： E05C19/14 , E05B15/022 , Y10S292/49 , Y10T292/0871 , Y10T292/0917 , Y10T292/688
摘要： 本发明的弹簧锁组件可防止锁的意外开启，令翼形件的锁定及弹键臂与插座件的扣合操作顺利并可消除由于翼形件和固定构件的安装误差而存在于其间的缝隙。在本组件中杆的底端用销(4)铰接于底板；弹键臂的底端用销(6)铰接于杆；板的锁定板有一锁定插座，它与固定在锁定部件的转子上的止动板的前端插入和脱离；弹簧(15)将其卷绕部分装于销(4)上以使杆向上偏移；支承件携件(8)沿臂的纵向移动；弹簧(36)使件(8)偏离销(4)。
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公开(公告)号：CN102084075B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980130075.9
申请日：2009-07-01
申请人： 开开特股份公司
IPC分类号： E05B85/20
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/688
摘要： 一种用于汽车门锁(2)的设备(1)，包括用于掣子销(4)的入口(3)，该入口(3)具有入口区(5)，以及具有至少一个阻尼元件(7)的端部(6)，该阻尼元件(7)可吸收来自掣子销(4)的接触力，阻尼元件(7)具有至少一个开口(8)，至少刚性插入部(9)相对于阻尼元件(7)设置于该开口(8)中。
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公开(公告)号：CN103806764A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310547924.9
申请日：2013-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J.L.康钱 , 小弗兰克.J.阿拉比亚
CPC分类号： E05B77/38 , Y10T292/688
摘要： 一种闩锁系统，用于将面板组件相对于车辆的车身固定在关闭位置中，包括相对于彼此定位在容许的装配偏差内的撞针和闩锁机构，所述装配偏差是沿横向轴线测量的。缓冲器相对于闩锁机构固定在位，以在撞针布置在关闭位置中时，以邻接接合方式接合撞针。缓冲器包括接触表面，其具有沿横向轴线测量的轴向长度。在撞针相对于闩锁机构布置在容许的装配偏差中的任何位置时，接触表面沿接触表面的整个轴向长度完全地接触撞针。
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公开(公告)号：CN1590688B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200410064466.4
申请日：2004-08-27
申请人： 因特瓦产品有限公司
CPC分类号： E05B85/243 , Y10S292/56 , Y10S292/73 , Y10T292/1047 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082 , Y10T292/62 , Y10T292/688
摘要： 一种限制处于锁门位置上的叉形插销移动的方法和装置。该装置包括一种为了用在车门撞杆上的锁闩机构，该锁闩机构具有：一个可活动地安装叉形插销的壳体，所述叉形插销可从开门位置运行到关门位置再到锁门位置，当叉形插销从开门位置移动到关门位置和锁门位置时，上述叉形插销与上述撞杆相接合；一个配置在壳体表面上的凸条，该凸条的长度相当于叉形插销从开门位置移动到关门位置和锁门位置的距离，该凸条离上述表面的高度沿上述长度逐渐增加，其特征在于，当叉形插销从开门位置运行至关门位置和锁门位置时，上述凸条与叉形插销相接触。
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公开(公告)号：CN1082126C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN94105934.0
申请日：1994-05-26
申请人： 弗里茨发斯有限公司
IPC分类号： E05B47/04
CPC分类号： E05B47/0047 , E05B17/0045 , E05B63/0056 , Y10S292/56 , Y10S292/60 , Y10T292/688 , Y10T292/705
摘要： 一种装配在门框中的带铰接锁定闩的开门装置，门在关闭位置至少以一个栓柱接合在锁定闩的锁定面上，锁定闩可在关闭位置和开启位置之间作枢轴转动，其特征在于，该锁定闩有锁定闩闩体及多个配接件，板状配接件的一侧靠在闩体承接面上而另一侧上形成平行于承接面的锁定表面，配接件具有预定的厚度，通过选择和安装至少一个所述配接件，可以获得在关闭位置时锁定面与门的至少一个栓柱的相对位置的适当调整。
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公开(公告)号：CN103806764B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310547924.9
申请日：2013-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J.L.康钱 , 小弗兰克.J.阿拉比亚
CPC分类号： E05B77/38 , Y10T292/688
摘要： 一种闩锁系统，用于将面板组件相对于车辆的车身固定在关闭位置中，包括相对于彼此定位在容许的装配偏差内的撞针和闩锁机构，所述装配偏差是沿横向轴线测量的。缓冲器相对于闩锁机构固定在位，以在撞针布置在关闭位置中时，以邻接接合方式接合撞针。缓冲器包括接触表面，其具有沿横向轴线测量的轴向长度。在撞针相对于闩锁机构布置在容许的装配偏差中的任何位置时，接触表面沿接触表面的整个轴向长度完全地接触撞针。
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公开(公告)号：CN102561834A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110444788.1
申请日：2011-12-27
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05B77/36 , E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/31 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T292/1014 , Y10T292/1017 , Y10T292/688 , Y10T292/71
摘要： 本发明提供一种车门固定设备，其包括：固定楔(8、27、68)，该固定楔构造为固定地附装至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上；基板(5、62)，该基板构造为固定地附装至车身面板和车门面板中的另一个上；可动楔(6、65)，该可动楔可滑动地设置在基板处；偏压构件(12、76)，该偏压构件朝固定楔偏压可动楔；以及盖(31、81)，该盖固定地附装至基板上并且覆盖在偏压构件周围。
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公开(公告)号：CN102084075A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980130075.9
申请日：2009-07-01
申请人： 开开特股份公司
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/688
摘要： 一种用于汽车门锁(2)的设备(1)，包括用于掣子销(4)的入口(3)，该入口(3)具有入口区(5)，以及具有至少一个阻尼元件(7)的端部(6)，该阻尼元件(7)可吸收来自掣子销(4)的接触力，阻尼元件(7)具有至少一个开口(8)，至少刚性插入部(9)相对于阻尼元件(7)设置于该开口(8)中。
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