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公开(公告)号：CN103321503A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310089331.2
申请日：2013-03-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , E05B85/045 , Y10T292/0891 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种封闭组件，其用于相对于车辆的本体固定可动的板，该封闭组件包括撞击组件和栓锁机构。偏压机构包括固定地附接至撞击组件的缓冲件和固定地附接至栓锁机构的臂部。臂部绕轴线沿向内方向或向外方向中的一个而可挠。臂部响应于栓锁机构朝向撞击组件的运动而接合缓冲件并被偏压，用来同时沿横向方向和轴向方向偏压栓锁机构以抑制栓锁机构相对于撞击组件的运动。
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公开(公告)号：CN101375014B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200680049012.7
申请日：2006-12-20
申请人： 开开特股份公司
发明人： 因南·俄玛
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/38 , Y10T292/1047 , Y10T292/688
摘要： 一种汽车门锁，包括构箱(6)和设置于构箱(6)上由卡子(1)和掣子(2)组成的锁定机构(1，2)，其特征在于：锁定机构(1、2)上设有锁定机构挡块(10、11)和运动路径(12)，在构箱(6)上设有锁定机构减震器(8)，锁定机构减震器(8)和相关联的锁定机构挡块(10、11)约束锁定机构(1、2)的开启运动以及关闭运动。
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公开(公告)号：CN1590688A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410064466.4
申请日：2004-08-27
申请人： 德尔菲技术公司
CPC分类号： E05B85/243 , Y10S292/56 , Y10S292/73 , Y10T292/1047 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082 , Y10T292/62 , Y10T292/688
摘要： 一种限制处于锁门位置上的叉形插销移动的方法和装置。该装置包括一种为了用在车门撞杆上的锁闩机构，该锁闩机构具有：一个可活动地安装叉形插销的壳体，所述叉形插销可从开门位置运行到关门位置再到锁门位置，当叉形插销从开门位置移动到关门位置和锁门位置时，上述叉形插销与上述撞杆相接合；一个配置在壳体表面上的凸条，该凸条的长度相当于叉形插销从开门位置移动到关门位置和锁门位置的距离，该凸条离上述表面的高度沿上述长度逐渐增加，其特征在于，当叉形插销从开门位置运行至关门位置和锁门位置时，上述凸条与叉形插销相接触。
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公开(公告)号：CN1063514C
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN94101399.5
申请日：1994-02-17
申请人： 泷源制造株式会社
发明人： 泷源一秀
IPC分类号： E05C19/14
CPC分类号： E05C19/14 , E05B15/022 , Y10S292/49 , Y10T292/0871 , Y10T292/0917 , Y10T292/688
摘要： 本发明的弹簧锁组件可防止锁的意外开启，令翼形件的锁定及弹键臂与插座件的扣合操作顺利并可消除由于翼形件和固定构件的安装误差而存在于其间的缝隙。在本组件中杆的底端用销(4)铰接于底板；弹簧臂的底端用销(6)铰接于杆；板的锁定板有一锁定插座，它与固定在锁定部件的转子上的止动板的前端插入和脱离；弹簧(15)将其卷绕部分装于销(4)上以使杆向上偏移；支承件携件(8)沿臂的纵向移动；弹簧(36)使件(8)偏离销(4)。
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公开(公告)号：CN103321503B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310089331.2
申请日：2013-03-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： E05B77/38 , E05B85/02 , E05B85/045 , Y10T292/0891 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种封闭组件，其用于相对于车辆的本体固定可动的板，该封闭组件包括撞击组件和栓锁机构。偏压机构包括固定地附接至撞击组件的缓冲件和固定地附接至栓锁机构的臂部。臂部绕轴线沿向内方向或向外方向中的一个而可挠。臂部响应于栓锁机构朝向撞击组件的运动而接合缓冲件并被偏压，用来同时沿横向方向和轴向方向偏压栓锁机构以抑制栓锁机构相对于撞击组件的运动。
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公开(公告)号：CN102561834B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110444788.1
申请日：2011-12-27
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05B77/36 , E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/31 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T292/1014 , Y10T292/1017 , Y10T292/688 , Y10T292/71
摘要： 本发明提供一种车门固定设备，其包括：固定楔(8、27、68)，该固定楔构造为固定地附装至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上；基板(5、62)，该基板构造为固定地附装至车身面板和车门面板中的另一个上；可动楔(6、65)，该可动楔可滑动地设置在基板处；偏压构件(12、76)，该偏压构件朝固定楔偏压可动楔；以及盖(31、81)，该盖固定地附装至基板上并且覆盖在偏压构件周围。
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公开(公告)号：CN1500958A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：CN200310100233.0
申请日：2003-10-10
申请人： 英国阿文美驰轻型车系统有限公司
发明人： 西德尼·爱德华·费歇尔
CPC分类号： E05B83/12 , E05B15/0006 , E05B77/36 , E05B79/20 , E05B83/38 , E05B85/045 , E05C9/00 , Y10S292/40 , Y10T292/1028 , Y10T292/68 , Y10T292/688
摘要： 一种闩锁装置，该闩锁装置包括能够安装到车门上的闩锁或者撞针中之一和能够安装到车体或者第二车门上的撞针或者闩锁中的另外一个，以用于通过使得闩锁朝向撞针进行相对移动来将第一车门可松脱地固定到车体或者第二车门上，所述可松脱的固定通过将闩锁中的弹键栓与撞针配合起来而实现，为了可松脱地卡持住所述撞针，弹键栓在一个第一平面中运动，该装置带有垂直楔形装置，用以在处于闩锁状态下时，大致上防止闩锁与撞针之间沿着一个平行于第一平面的方向发生的运动，所述垂直楔形装置包括位于撞针上的第一和第二对接表面，这些表面被设置成能够与闩锁嘴部上的第三和第四互补表面发生配合。
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公开(公告)号：CN1099838A
公开(公告)日：1995-03-08
申请号：CN94105934.0
申请日：1994-05-26
申请人： 弗里茨发斯有限公司
CPC分类号： E05B47/0047 , E05B17/0045 , E05B63/0056 , Y10S292/56 , Y10S292/60 , Y10T292/688 , Y10T292/705
摘要： 一种装配在门框中的带铰接锁定闩的开门装置，为了固定门在门框中的位置，门在关闭位置至少以一个栓柱接合在锁定闩的锁定表面上。其特征在于，该锁定闩有锁定闩闩体及至少一个配接件，配接件上形成锁定表面，配接件连接在锁定闩闩体上，配接件具有预定的厚度用于在关闭位置对门进行调整。
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公开(公告)号：CN102616157B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210015532.3
申请日：2012-01-18
申请人： 富士机工株式会社
IPC分类号： B60N2/005
CPC分类号： B60N2/366 , Y10T292/1047 , Y10T292/688
摘要： 一种用于车座的锁定装置，包括锁止销和捕捉器，所述捕捉器包括基板、盖子、形成在基板和盖子中的每一个上的锁止销第一接收部分、通过锁闩轴可旋转地设置的锁闩、通过锁定轴可旋转地设置的锁定板、以及安装于基板的锁止销第一接收部分上的橡胶缓冲器。橡胶缓冲器包括：分别与基板的锁止销第一接收部分的侧周边相接合的接合凹槽；与在基板的锁止销第一接收部分的底表面上形成的橡胶缓冲器接收部分相接合的凹进部分；和限制部分，所述限制部分与锁闩轴和锁定轴的外周表面相接合，从而限制橡胶缓冲器从基板的锁止销第一接收部分脱落。
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公开(公告)号：CN102616157A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210015532.3
申请日：2012-01-18
申请人： 富士机工株式会社
IPC分类号： B60N2/005
CPC分类号： B60N2/366 , Y10T292/1047 , Y10T292/688
摘要： 一种用于车座的锁定装置，包括锁止销和捕捉器，所述捕捉器包括基板、盖子、形成在基板和盖子中的每一个上的锁止销第一接收部分、通过锁闩轴可旋转地设置的锁闩、通过锁定轴可旋转地设置的锁定板、以及安装于基板的锁止销第一接收部分上的橡胶缓冲器。橡胶缓冲器包括：分别与基板的锁止销第一接收部分的侧周边相接合的接合凹槽；与在基板的锁止销第一接收部分的底表面上形成的橡胶缓冲器接收部分相接合的凹进部分；和限制部分，所述限制部分与锁闩轴和锁定轴的外周表面相接合，从而限制橡胶缓冲器从基板的锁止销第一接收部分脱落。
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