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公开(公告)号：CN118029822A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262828.8
申请日：2024-03-07
申请人： 中山市澳多电子科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆天地门系统及其控制方法。该车辆天地门系统包括天门、地门、第一驱动装置、第二驱动装置及控制装置，天门的一端铰接于车尾的上端并设置为能够在第一闭合位置和第一打开位置之间枢转，地门的一端铰接于车尾的下端并设置为能够在第二闭合位置和第二打开位置之间枢转，第一驱动装置与天门驱动连接，第二驱动装置与地门驱动连接，控制装置分别与第一驱动装置和第二驱动装置电性连接，其中当天门处于第一闭合位置且地门处于第二闭合位置时，地门的部分结构盖设于天门。通过这样的方式，该车辆天地门系统能够避免使用过程中车厢内部环境被外部环境污染。
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公开(公告)号：CN113787894B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111058261.5
申请日：2021-09-09
申请人： 盐城庆达新材料有限公司
IPC分类号： B60J10/86 , B60J10/244 , B60J10/35 , B60J10/38 , B60Q1/02
摘要： 本发明公开了一种自调节汽车密封条，包括橡胶外壳，所述橡胶外壳的内部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有三个气囊，所述橡胶外壳的一侧设置有功能装置，所述功能装置包括压力传感器、蓄电池、气囊、气管、固定框、接收单元、控制系统和气泵，所述气囊的一侧设置有气管，所述气管的下表面设置有固定框，所述固定框的内部设置有气泵，所述气泵的一侧设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有控制系统，所述控制系统的上表面设置有接收单元，所述接收单元的一侧设置有压力传感器，照明装置增加汽车的美观，功能装置的气囊避免了车门和车身之间的碰撞及车身缝隙大的问题，解决了车门无法正常关和汽车美观的问题。
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公开(公告)号：CN111196137B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911019060.7
申请日：2019-10-24
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 宫田知范
摘要： 玻璃导槽(20)包括挤出成型而得到的玻璃导槽上边部(20a)、与玻璃导槽上边部(20a)的一端部成型为一体的后侧连接部(20f)以及设置在玻璃导槽上边部(20a)的车室外表面上的外观美化部(29)。后侧连接部(20f)的靠车室外侧的面(S1)形成为比外观美化部(29)更靠车室外侧。因此，在将外观美化部设置在具有挤出成型部和模具成型部的密封件的该挤出成型部的车室外表面上的情况下，既优化美观性，又抑制外观美化部损伤。
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公开(公告)号：CN114274746B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111519060.0
申请日：2021-12-13
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 邓望
摘要： 本发明涉及一种车门内钣金防水盖板结构，包括车门内钣金和配合连接在其上的防水盖板，其特征是：所述车门内钣金上设有与防水盖板对应配合的窗口，在靠近该窗口的边缘设有多个卡接孔，卡接孔的口部设有止口；所述防水盖板的板面的边缘设有多个自身卡；所述防水盖板上的多个自身卡分别与车门内钣金上的多个卡接孔一一对应配合连接；还包括设在防水盖板的板面边缘与车门内钣金的窗口的边缘之间的密封条。本发明能够解决车门内钣金不平整和零件制造误差而导致的缝隙和渗漏问题，保证良好的密封性能，还能够减小防水盖板受力，解决因热膨胀系数不同而引起的收缩松动问题。
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公开(公告)号：CN111186285B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201911105355.6
申请日：2019-11-13
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
IPC分类号： B60J10/86
摘要： 本发明实现比传统产品具有更好的门关闭性的车门挡风条。在车门挡风条(10)中，安装基部(11)和中空密封部(12)的车内侧壁(12a)经由车内侧连结壁(16a)连结，车内侧连结壁(16a)具有车门外周侧部分向车内侧曲折的车内侧曲折部(16c)。车内侧曲折部(16c)弯曲为从与车内侧壁(12a)的车门中央侧的端部(H)的连结位置向车门中央侧凸出，并在连续弯曲为向车门外周侧凸出的同时从车内侧朝向车外侧延伸配置，在中空密封部(12)未与车门开口部(2)的周缘(2a)弹性接触的状态下，车内侧壁(12a)的车门外周侧的端部(P)与车内侧壁(12a)的车门中央侧的端部(H)相比位于车内侧。
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公开(公告)号：CN110893751B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910838011.X
申请日：2019-09-05
申请人： 西川橡胶工业股份有限公司
发明人： 森冈雅弘
摘要： 本发明公开了一种汽车车门的密封构造。在将车门窗玻璃导槽与设于车身腰线部的内周侧凸缘的密封件设为相独立的部件的情况下，提高车身腰线部的密封件与车门窗玻璃导槽之间的密封性来获得较高的隔音性。在车身腰线密封件上设有上侧密封唇和下侧密封唇，上侧密封唇和下侧密封唇在上下方向上彼此隔开间隔而设。在车身腰线密封件的端部，从上侧密封唇经由内侧壁部到下侧密封唇为止连续地设有模具成形部(22)。
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公开(公告)号：CN116534129A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310470388.0
申请日：2014-03-14
申请人： 北极星工业有限公司
IPC分类号： B62D21/18 , B62D23/00 , B62D25/06 , B62D25/20 , B62D33/06 , B60J5/04 , B60J10/86 , B60N2/01 , B60N2/60 , B60N2/68 , B60R7/04 , B60R21/13
摘要： 一种多用途车辆，其包括多个地面接合构件以及由多个地面接合构件支撑的框架。另外，该多用途车辆包括具有前部座椅部分和后部座椅部分的操作者区域，其中前部座椅部分包括操作者座椅和前部乘客座椅。另外，该多用途车辆还包括后地板，该后地板定位在后部座椅部分内并且限定后部座椅部分的搁脚空间，该后地板向前延伸至前部座椅部分下方的位置以使后部座椅部分的搁脚空间增大。
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公开(公告)号：CN116533728A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310751442.9
申请日：2023-06-25
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种隐藏式外夹条安装结构及包括其的车门、汽车，涉及汽车配件技术，隐藏式外夹条安装结构。包括车门外板；外板加强件，所述外板加强件固定在所述车门外板内侧，且所述外板加强件与所述车门外板形成凹槽；车门外夹条，所述车门外夹条安装在所述外板加强件上，所述车门外夹条的一侧与车窗玻璃密封抵接；所述车门外夹板的另一侧顶部为封盖部，所述封盖部封盖在所述凹槽上，且所述车门外夹条的顶端不高于所述车门外板的车窗下沿。本申请的车门外夹条的顶端不高于车门外板的车窗下沿，将车门外夹条隐藏在车门外板内，消除高度差视觉冲击，提高美观度。
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公开(公告)号：CN116533727A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310746025.5
申请日：2023-06-25
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种车门外夹条安装结构，包括车门外板、加强板和车门外夹条，车门外板包括外板本体和位于外板本体内侧的外板翻边；外板翻边上设置有从下至上向外侧倾斜的第一切舌片和切舌加工第一切舌片形成的第一切口，加强板上设置有从下至上向外侧倾斜的第二切舌片和切舌加工第二切舌片形成的第二切口；第一切舌片和第二切舌片固定连接，以将加强板固定连接在外板翻边的内侧；加强板包括设置在其上边缘处的第一连接边，第一连接边的位置低于外板本体的上边缘的位置，车门外夹条夹持在第一连接边上。本发明还提出了一种车门。本发明还提出了一种汽车。本发明实现了隐藏式的车门外夹条的安装，有利于提升车门的结构强度，能够防止安装槽中出现积水。
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公开(公告)号：CN116278677A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310064327.4
申请日：2023-01-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J10/70 , B60J10/86 , B60J10/88 , B60J10/50 , B60J10/32 , B60J10/33 , B60J10/23 , B60J5/00 , B60J5/04
摘要： 本发明公开了一种玻璃尼槽、车门和车辆，该玻璃尼槽包括：尼槽本体；尼槽内唇边，尼槽内唇边连接于尼槽本体的内端；尼槽外唇边，尼槽外唇边包括：第一外唇边、第二外唇边和外连接部，外连接部连接于尼槽本体的外端，第一外唇边和第二外唇边在外连接部上间隔设置，外连接部在第一外唇边和第二外唇边之间设置有朝向内侧凸出的第一拱形凸起，从而可以与第一外唇边和第二外唇边形成对玻璃的三层密封。由此，可以提升车辆行驶时对外界高压气流的密封层数，也可以提升玻璃尼槽的强度，从而可以保证车辆在行驶过程中的动态密封性。
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