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公开(公告)号：CN112874422A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110195036.X
申请日：2021-02-19
申请人： 郑华康
摘要： 一种基于厢式货车的共享单车运输车，涉及自动化设备领域，包括车厢，所述车厢包括车厢底板，所述车厢底板两侧设有导轨式单车夹取摆放装置，所述导轨式单车夹取摆放装置中间设有剪叉式单车固定装置，在车厢尾部设有可折叠单车升降翻转装置，在车厢顶部设有桁架式多向伸缩机械手。本发明可实现共享单车的自动化抓取及搬运，节约人工，提高效率。单车升降翻转装置实现了共享单车“车头对车尾”式的错落摆放，导轨式单车夹取摆放装置实现了共享单车在车厢内的水平移动和定位摆放，多向伸缩桁架式机械手实现了共享单车的快速卸载。
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公开(公告)号：CN111152709B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010003511.4
申请日：2020-01-02
申请人： 威海汇晟智能装备有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本发明公开一种轿运车，包括车体，其特征在于：所述车体上设置有对称的L形板二，所述车体固定连接气缸固定块，所述气缸固定块固定连接气缸，所述气缸的推杆端固定连接支撑块，所述支撑块固定连接运输机构，所述车体匹配搭载机构。本发明涉及运输设备领域，具体地讲，涉及一种轿运车。本发明方便轿车运输。
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公开(公告)号：CN112721783A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110143256.8
申请日：2021-02-02
申请人： 安徽远湛机电设备有限公司
发明人： 曹祥祥
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车的移动充电救援车，车辆本体驾驶室后设有乘坐室，框架设于承载平台顶面，内套梁滑动套接于框架的横梁内，内套梁后端的侧面凸块与横梁的侧滑槽滑动卡接，推拉部用于推拉侧面凸块，设于乘坐室后方的电能存储模块背面设有多关节机械手臂，多关节机械手臂的工作端设置的充电插头选择部用于选择对应的充电插头，丝杆驱动部驱动滑动基座沿支撑平台侧面滑动，滑动基座顶面第二升降伸缩缸的顶端连接有车轮固定部，内套梁底部连接耳座沿竖向连接的第一升降伸缩缸伸缩端连接的底部基座外围转动套接有摆杆；解决了救援拖车和充电车无法进行互补结合，致使救援拖车和充电车使用功能单一的问题。
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公开(公告)号：CN111252163A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010074430.3
申请日：2020-01-22
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种AGV搬运装置，用于搬运重载出入库，包括由上至下依次设置的托架(7)、拖车和泊车台(1)，所述的拖车包括U形的运载板(4)和运载板(4)上的控制组件和驱动轮(2)，所述的托架(7)的下表面设有引导滑块(701)和若干支撑脚柱(703)，所述的引导滑块(701)穿过运载板(4)的U形缺口后与泊车台(1)接触，所述的引导滑块(701)和泊车台(1)的接触面为形状相同的引导斜面且满足自锁条件，所述的引导斜面沿入库方向由低到高，所述的运载板(4)上设有至少2个可升降的挡块(6)，2个挡块(6)分别紧贴支撑脚柱(703)朝入库方向的侧面和朝出库方向的侧面。与现有技术相比，本发明具有结构简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN108621900B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810441099.7
申请日：2018-05-10
申请人： 平庆义
发明人： 冯云
摘要： 本发明公开了一种共享单车运输专用隔层车厢，包括车厢底座、停放台本体、第一车柱、第二车柱和凹槽，所述车厢底座上端通过螺栓安装有停放台本体，所述停放台本体上端安装有第一车柱，所述第一车柱上端安装有第二车柱，所述第二车柱一侧设置有凹槽，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有停放台本体，利用升降器的升降作用将第二停放台升起，有效的通过第一停放台和第二停放台进行分层次的停放共享单车，设置有第一车柱和第二车柱，通过夹持杆和车锁对车身进行固定，避免共享单车在运输中掉落，设置有凹槽，通过车轮板上的固定杆将车前轮进行固定，避免运输中车轮来回摆动，与相邻的车轮发生碰撞损坏车辆。
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公开(公告)号：CN107901820B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201711175257.0
申请日：2017-11-22
申请人： 梅州市鑫荣达挂车制造有限公司
IPC分类号： B60P3/077
摘要： 本发明公开了一种具备稳固支撑功能的集装厢运输车，包括车头，所述车头的右端通过销钉连接有车体，所述车体的左端固定连接有开关，所述车体的上端固定连接有储存箱，所述储存箱的上端固定连接有电机储存箱，所述车体的右端铰接有垫板装置，所述储存箱的内部表面活动安装有锁轮装置。该具备稳固支撑功能的集装厢运输车，该单车的运输车采用锁轮装置能够将单车的车轮固定，使得单车在输送过程中不会发生随意晃动导致单车之间碰撞。
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公开(公告)号：CN100551793C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200480040594.3
申请日：2004-01-23
申请人： 丰航快运株式会社
发明人： 名仓充男
CPC分类号： B65D88/58 , B65D88/126 , B65D88/524 , B65D88/542 , B65D2585/6867
摘要： 本发明涉及集装箱。该集装箱具有：由左右一对的侧壁板(20)及箱顶板(60)构成的集装箱主体；底板(70)；以及与底板(70)连接的前门(80A)及后门(80B)。集装箱主体相对底板(70)，以中立位置为基准，在底板(70)的前部露出的前部露出位置，和底板(70)的后部露出的后部露出位置之间可变位。而且，集装箱主体可折叠，前门(80A)及后门(80B)也相对底板可折叠，从而也可以折叠集装箱，前门(80A)及后门(80B)，也可以向外侧打开作为出入用斜坡利用。
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公开(公告)号：CN100540359C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200380108153.8
申请日：2003-12-30
申请人： 4294661加拿大公司
发明人： 罗伯特·温莎
CPC分类号： B60P3/077
摘要： 本发明描述了一种包括车轮卡盘轮胎支座装置的方法和系统，用于限制在运输车辆支撑面上输送的道路车辆。主车轮卡盘装置被固定到支撑面上，位于与车轮的胎纹面相邻的每辆道路车辆的车轮对外侧。第二车轮卡盘也被固定到支撑面上，与在车辆前后车轮对内侧的胎纹面相邻一大约的预定距离。当道路车辆受到来自前方或后方的冲击力时，通过使前后车轮对中的一个车轮对的轮胎抵接主车轮卡盘的止动面和(b)使另一个车轮对的轮胎与第二车轮卡盘的止动面接触，来依次吸收和柔和地释放来自受冲击的车辆的动能。
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公开(公告)号：CN101195378A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610161958.4
申请日：2006-12-08
申请人： 同方威视技术股份有限公司
摘要： 公开了一种用于车辆检查的拖车，其特征在于，包括：拖车主体；安装在拖车主体下部两侧的多个拖车车轮；驱动机构，所述驱动机构安装在所述拖车主体上，用于驱动所述多个拖车车轮中的至少一个，从而驱动拖车运行。通过该结构，用于驱动拖车的驱动机构是安装在拖车上的，因此，能够消除现有技术中由于绞车驱动而在起停时对钢丝绳产生的较大冲击，从而提高了工作可靠性，并且简化了系统配置，节省了用于安装驱动装置的占地。
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公开(公告)号：CN101044072A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200480040594.3
申请日：2004-01-23
申请人： 丰航快运株式会社
发明人： 名仓充男
CPC分类号： B65D88/58 , B65D88/126 , B65D88/524 , B65D88/542 , B65D2585/6867
摘要： 本发明涉及集装箱。该集装箱具有：由左右一对的侧壁板(20)及箱顶板(60)构成的集装箱主体；底板(70)；以及与底板(70)连接的前门(80A)及后门(80B)。集装箱主体相对底板(70)，以中立位置为基准，在底板(70)的前部露出的前部露出位置，和底板(70)的后部露出的后部露出位置之间可变位。而且，集装箱主体可折叠，前门(80A)及后门(80B)也相对底板可折叠，从而也可以折叠集装箱，前门(80A)及后门(80B)，也可以向外侧打开作为出入用斜坡利用。
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