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公开(公告)号：CN104843171A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510301507.5
申请日：2015-06-05
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种充气展开的可刚化密排连管式机翼，所述机翼由若干跟不同直径的可刚化圆管、机翼蒙皮、机翼前缘泡沫、机翼后缘泡沫构成，可刚化圆管沿弦向并列相切排布在机翼前缘泡沫和机翼后缘泡沫之间，各个可刚化圆管弦向的外切点连线构成标准翼型，机翼蒙皮包裹在可刚化圆管、机翼前缘泡沫和机翼后缘泡沫外部。由于多管式机翼蒙皮和内部圆管相切的设计，可以有效得到相对光滑的蒙面。因此，可以更好的逼近标准翼型。其三维立体的内部结构可以有效的起到承受载荷、保持翼型的效果，使得该结构具有更好的刚度和稳定性。同时多管式机翼刚化的实现过程引入电阻丝加热膜对圆管结构进行加热固化，极大简化了制备工艺与加热刚化工艺。
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公开(公告)号：CN102951289A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110250078.5
申请日：2011-08-29
申请人： 顾一明
发明人： 顾一明
摘要： 本发明公开了一种利用气动力控制飞行姿态的低速安全飞行器，包括柔性飞行器、发动机、压气机、供气分配器、涡流腔、高压气室、条状射流缝、氦气囊、安全舱等构成，它是将压气机的压缩空气经机翼前缘与翼面过渡位置所设的条状射流缝喷向翼面，产生升力及推力，同样通过水平尾翼和垂直尾翼的前缘与翼面的过渡位置所设的条状射流缝喷向翼面，产生机翼效应，来控制飞行姿态，为制得低速安全飞行器，应用上述飞行控制原理，结合柔身机身机翼、氦气囊、安全舱组成超安全的低速飞行器，大大减少燃料消耗，飞行驾驶容易，由于超强的低速安全性及操控性，可广泛应用于空中探矿、摄影、城市道路监视、空中广告等，更可以开发一种适合于大众人群在不具备飞行驾照就能亲身体验驾机飞行的超级娱乐项目。
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公开(公告)号：CN118529285A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410513382.1
申请日：2024-04-26
申请人： 上海交通大学 , 上海交大重庆临近空间创新研发中心
摘要： 本发明公开了一种用于空射无人机的充气机翼，属于充气机翼领域，包括上表面蒙皮和下表面蒙皮，以及沿着翼展方向间隔分布的若干个拉条，上表面蒙皮、下表面蒙皮分别与拉条之间通过热合焊接连接在一起；若干个拉条与上表面蒙皮和下表面蒙皮之间形成气室，上表面蒙皮和下表面蒙皮形成的机翼翼根处焊接有若干个气嘴；充气机翼通过机翼锚固件固定连接在机身上，尾翼通过尾翼锚固件固定连接在机身上；机身的底部设置有支撑杆，支撑杆与充气机翼底部中间位置之间设置有牵引绳。本发明用于空射无人机的充气机翼及设计方法，使用柔性材料制作的充气结构，容易收纳，充气成型快，适合将无人机挂载到载机上，满足整机空中发射的需求。
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公开(公告)号：CN116080893A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211582014.X
申请日：2022-12-09
申请人： 深圳市百川融创科技有限公司
摘要： 本发明提供一种充放气式可调伸展飞行翼，翼翅的长度可以根据实际需要和气候变化进行实时调整，即能够实现翼展面积的自动调节，从而实现提升载荷重量能力可调；此外翼翅能够回收到翼身，存放时占地面积小，且具有较好的保障便利性。该可调伸展飞行翼包括：充放气式翼翅、设置在翼翅纵向中部的翼身；翼身上设置有可调伸展单元，用于带动所述翼翅的纵向两端相对翼身进行伸缩，实现翼展的调节；可调伸展单元包括：伸缩杆支撑框架和伸缩杆组；伸缩杆支撑框架支撑在翼身上；伸缩杆支撑框架的纵向两侧分别设置由多个伸缩杆形成的伸缩杆组；通过所述伸缩杆组带动对应侧的翼翅伸缩。
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公开(公告)号：CN114524083A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210425782.8
申请日：2022-04-21
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
摘要： 本发明公开了一种浮力可调的机翼舵面结构，涉及跨介质航行器技术领域，其包括舵面骨架和浮力控制系统；舵面骨架包括两根间隔设置的横梁，两根横梁之间设置有翼肋，横梁和翼肋之间形成多个容纳腔；横梁和多块翼肋上固定有上蒙皮和下蒙皮；上蒙皮和下蒙皮上设置有排水孔；浮力控制系统包括多个设置在容纳腔内的柔性气囊和气体调节装置，浮力可调的机翼舵面结构是非密封设计的，相比于密封的舵面，加工工艺简单，外层蒙皮质量减轻，同时密封的舵面容易发生漏水后难以排出的情况，同时蒙皮受载减小，进水和排水速度更快，效率更高，偏转舵面时可以减阻，减小传动力，减少舵机能耗，减小传动机构的载荷，可以增强跨介质航行器的水下航行和机动性能。
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公开(公告)号：CN109533378B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201811302397.4
申请日：2018-11-02
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种充气机翼的优化设计方法，具体包括这几个步骤：根据目标设计机翼确定充气机翼的各个指标参数，包括机翼弦长、展长等参数；在目标设计翼型内增加一个弦向长度相同、厚度不同的约束翼型，使得相邻内切圆的交点在约束翼型上，通过控制约束翼型的厚度来控制内切圆的位置和数目及拉条的长度；对内切圆逼近的设计机翼进行整流处理，将充气机翼的局部凹陷区采用蒙皮进行光顺处理。所述的充气机翼，截面约束翼型与目标设计翼型弦长相同，厚度为目标设计翼型厚度的0.75‑0.95；采用内切圆逼近目标设计翼型时，内切圆数目不宜过多，数目为7‑19，具体由加工成型的可操作性和方便性及目标设计翼型的尺寸确定。
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公开(公告)号：CN107405832A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580073878.0
申请日：2015-11-18
申请人： 空中客车集团简化股份公司
IPC分类号： B29C65/00 , B29D22/02 , B32B5/02 , B32B7/12 , B32B27/08 , B32B27/12 , B64B1/08 , B64B1/14 , B64B1/40 , B64C3/30 , B64C7/00 , B64G1/22 , B29L9/00 , B29L22/02 , B29L31/30
摘要： 本发明的主题是一种多层密封外层，尤其用于一个可膨胀结构，包括一个第一聚合物膜（10a或10b）、布置在第一聚合物膜上的一个增强织物（20a或20b）、和一个第二聚合物膜（30a或30b），第二聚合物膜布置在所述增强织物上并利用粘合剂通过所述增强织物中的网眼的空隙与第一聚合物膜粘结。本发明可以应用于生产可膨胀结构构件，例如可膨胀的梁，密封外层为其形成结构构件的外壁，密封外层的所述第一聚合物膜（10a或10b）为其形成结构构件的所述外壁的内表面，并且第二聚合物膜（30a或30b）形成外壁的外表面。
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公开(公告)号：CN106864727A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710159485.2
申请日：2017-03-17
申请人： 哈尔滨工业大学
CPC分类号： B64C3/30 , B64C31/02 , B64C2201/02
摘要： 一种充气式滑翔翼无人机，属于无人机技术领域，解决了滑翔翼无人机储运空间受限和无法快速变轨的问题，它包含机身和设置在机身两侧的充气式侧翼，每个充气式侧翼由多根变截面充气管组合构成，每根变截面充气管的横截面半径由前端至后端渐大，全部变截面充气管的前端横截面半径相同，每个充气式侧翼的全部变截面充气管的后端横截面半径由外侧至内侧渐大，每个充气式侧翼的全部变截面充气管依次连接并且为线连接，每个充气式侧翼的前端与机身固定连接，在每个充气式侧翼的后侧设置有X型伸缩机构，X型伸缩机构的每个X单元的中心轴与充气式侧翼固定连接；在两个充气式侧翼的外侧迎风面上设置有刚性的迎风板；本发明用于无人机。
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公开(公告)号：CN102923298B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210478594.8
申请日：2012-11-22
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： B64C3/30
摘要： 一种落丝阵式可充气展开机翼，它涉及一种可充气展开机翼。本发明为了解决现有的充气机翼多为拉条式、多管式和悬网式，其内部结构都存在连接效率低、重量大和系统复杂的问题。本发明的充气机翼上蒙皮（1）和充气机翼下蒙皮（2）之间相互扣合并密封连接，上连接片（3）和下连接片（4）通过对接热合的方式分别固装在充气机翼上蒙皮（1）和充气机翼下蒙皮（2）的内壁上，多根悬拉锁（5）竖直连接于上连接片（3）和下连接片（4）之间。本发明在上下蒙皮之间引入垂直悬拉索的落丝阵式方案在满足保压控制构形的同时，工艺简单、连接效率高、用料最少质量最轻。本发明特别适用于充气翼无人飞行器中。
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