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公开(公告)号：CN114369973B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210056733.1
申请日：2022-01-18
申请人： 苏州市丽苏塑胶科技有限公司
发明人： 王宾仁
摘要： 本发明提供一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法，包括尼龙挡板，所述尼龙挡板的一侧贴设在轨道铁垫板上，所述轨道铁垫板的下方设置有尼龙胶垫，所述轨距挡板上设置有弹条，所述弹条、轨距挡板、挡边板、轨道铁垫板、尼龙胶垫和混凝土轨枕中贯穿设置有螺钉；所述尼龙挡板包括可拆卸的第一挡板片、第二挡板片和第三挡板片；所述凹型滑块的凹槽中固定设置有打磨垫，所述被磨损杆固定于第二挡板片上，所述顶板的底部固定设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部内嵌设置有指示垫组。本发明提供了弹条型尼龙挡板座及其安装方法，尼龙挡板的适用范围更广，通用性更强，而且在出现局部磨损时无需整体更换，降本节能，使用效果更好。
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公开(公告)号：CN115198574A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210954480.X
申请日：2022-08-10
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
发明人： 恽振波 , 胡为 , 宋鹏峰 , 王宏杰 , 王国强 , 张鑫磊 , 王海兵 , 董升达 , 石虎 , 郝中强 , 孟芃 , 强德焜 , 叶飞龙 , 李欣 , 闫卿 , 张霞 , 李春森 , 王书栋 , 汤树森
摘要： 本发明涉及铁路交通技术领域，具体涉及一种整体道床线路拨接合金钢板轨道承载结构及其应用，包括合金钢板轨道承载主体结构、帮宽路基和帮宽轨道板、既有路基、既有轨道板、若干既有承轨台、钢轨和有砟轨道，所述轨道承载结构包括扣压钢板、L型橡胶垫板、中间钢板、中间橡胶垫板、两端钢板、调高钢板、两端橡胶垫板、扣件和地脚螺栓；本发明的目的是提供一种整体道床线路拨接合金钢板轨道承载结构及其应用，拨接既有整体道床无砟轨道的线路，对钢轨进行锁定，便线疏解列车，以便能够满足高速铁路客运专线重大病害养护维修、正线插入无砟道岔、高铁增设下穿框构桥施工的需要。
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公开(公告)号：CN115125774A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210644839.3
申请日：2022-06-09
申请人： 吴方林
摘要： 一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，本发明涉及轨道交通技术领域；垫板的上侧固定设置有安装座，安装座的上侧设置有枕木，枕木上侧的左右两侧对称设置有轨道本体；降噪固定装置为四个，且两两一组设置在轨道本体左右两侧的枕木上；碳钢弹簧为三个，且分别固定设置在每个套管的内部；承接座为数个，且分别套设在套管的下端，承接座的下端固定设置在安装座的内底面上，碳钢弹簧的上下两端分别与枕木的底面和承接座的内底面相抵触设置；行车气流降噪装置设置在承接座之间的安装座内部；对枕木以及轨道进行减振，通过降噪装置对轨道产生的噪音进行减轻，同时对列车行驶产生的高速气流进行分流和降噪。
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公开(公告)号：CN114197255B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111607687.1
申请日：2021-12-27
发明人： 赵宁宁 , 姚任行 , 崔道金 , 张欢 , 李彦山 , 胡尚衡 , 李进 , 蔡世生 , 于毫勇 , 刘长溪 , 陈晨 , 李子睿 , 姜凯 , 吴玥 , 刘炳彤 , 贺志文 , 王亚洲 , 徐宏超 , 隗永旺
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通减振扣件，该城市轨道交通减振扣件包括：弹性铁垫板、安装于弹性铁垫板两端的扣压组件以及安装于弹性铁垫板两端的锚固螺栓，一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置，弹性铁垫板的上表面位于钢轨的下方设置有轨下垫板。该城市轨道交通减振扣件中的一对扣压组件和一对锚固螺栓交叉错列式布置，可减小扣件的横向尺寸，满足现场横向空间小的施工要求，满足减振降噪要求，稳定性高，利于后期的调整。
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公开(公告)号：CN114687255A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210343370.X
申请日：2022-04-02
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 一种无垫板道岔钢轨扣件系统，其混凝土岔枕顶面具有两个混凝土挡肩，所述混凝土挡肩内侧预埋有内螺纹套管，使内螺纹套管之间形成承轨槽，所述承轨槽中安装有钢轨；所述内螺纹套管的上方设置有轨距挡板，且轨距挡板的外侧面为向线路外侧倾斜的斜面，所述混凝土挡肩内侧面为与所述斜面倾斜角度一致的斜坡，并使所述斜面与所述斜坡紧贴；所述轨距挡板上方设置有ω形弹条，并通过岔枕螺栓穿过ω形弹条、轨距挡板后与内螺纹套管螺纹连接，将ω形弹条扣压在轨距挡板上方；所述轨距挡板内侧与钢轨的轨肢之间设置有轨距块，并通过ω形弹条扣压轨距块，使轨距块扣压在钢轨的轨肢上。本发明抵抗横向冲击的能力强、轨距保持能力优良、轨距调整方便。
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公开(公告)号：CN111663373B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010497685.0
申请日：2020-06-04
申请人： 深圳大学
摘要： 本发明涉及一种减隔震浮置板轨道，包括：道床；轨道板，设于道床；减振件，设于道床及轨道板之间，减振件包括多个第一减振垫及多个第二减振垫，第一减振垫及第二减振垫的耐久性及减振性能不同，多个第一减振垫及多个第二减振垫呈阵列结构连接于轨道板外侧；钢轨，连接于轨道板；以及扣件，将钢轨扣紧于轨道板。上述减隔震浮置板轨道，使减振件分散为多个独立的减振垫以起到支撑及减隔振作用，减少减振垫的材料使用，也利于减振垫的安装、调节及更换；通过设置两种耐久性及减振性能不同的减振垫，能够合理排列组合两种减振垫以同时满足列车荷载作用下的隔振和地震荷载作用下隔震的需求。
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公开(公告)号：CN113914150A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111326784.3
申请日：2021-11-10
申请人： 广东粤海珠三角供水有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明属于轨道技术领域，具体涉及一种用于轻型轨道的快速夹紧拆卸扣件装置。根据本发明的用于轻型轨道的快速夹紧拆卸扣件装置，设置在轨枕内部，由于包括卡键、平动机构、转动机构、限位机构以及拉键，平动机构做垂直移动时带动转动机构转动，在转动机构的转动下夹紧或松开钢轨，通过设置在平动机构的一侧的限位机构限制平动机构向上运动，使轨枕与钢轨锁紧，通过拉动拉键解除轨枕与钢轨的锁紧状态，使轨枕与钢轨分离。
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公开(公告)号：CN113699836A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111050483.2
申请日：2021-09-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 无锡时代智能交通研究院有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，具体是一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，包括固定板，固定板通过紧固件安装在轨枕上，固定板上设置弹性耗能装置，弹性耗能装置上设置支撑板，支撑板上设置弹片，弹片的两端位于轨腰两侧，轨腰与对应侧的弹片端部之间设置垫片。本发明的有益效果是，本发明通过将数个这种结构间隔设置在减振扣件之间，通过弹性耗能装置提高轨道板与钢轨的约束程度和整体性，改变钢轨的振动形态，近似实现钢轨的连续支撑，可有效抑制由于扣件小刚度和离散支撑所导致的轮轨周期性磨耗；通过垫片紧贴轨腰，大大提高了轨道的结构阻尼，具有降低轮轨高频辐射噪声的功能，还可以限制车辆曲线通过时的钢轨侧翻，减少由此引起的轮轨磨耗。
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公开(公告)号：CN113430873A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110803614.3
申请日：2021-07-16
申请人： 广州吉杰士交通设施有限公司
发明人： 李克
IPC分类号： E01B9/62
摘要： 本发明涉及一种轨道交通减震机构，包括轨枕和轨道本体，所述轨枕上设置有轨道减震器，所述轨道本体设置在轨道减震器；本发明中通过对现有软体耐磨弹性板的结构进行改进后，改进后的软体耐磨弹性板从整体结构更改为组装式结构，这样在减震的过程中，可以规避软体耐磨弹性板自身阻尼作用，所导致的减震效率低下的问题，并且该设备中，通过多级减震机构协同工作，从而达到更好的减震的效果。
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