公开(公告)号：CN117393940A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311305752.4

申请日：2023-10-09

申请人： 江苏和勤新能源有限公司

发明人： 杨显淼

IPC分类号： H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  H01M50/30 ,  H01M50/325 ,  H01M10/42 ,  A62C3/16

摘要： 本发明公开了一种具有防撞保护效果的汽车锂离子电池，涉及汽车锂离子电池结构领域，包括外圆筒，所述外圆筒呈管状且其底端安装有下盖，其顶端安装有上盖，所述外圆筒的内部设有圆柱状电池包组件，所述圆柱状电池包组件的顶端、底端和外周侧壁均均匀安装有多个拉簧，多个所述拉簧的一端均通过调节单元安装在对应的所述上盖的底侧、所述下盖的顶侧和所述外圆筒的内侧壁上。本发明中，通过多个拉簧将锂电池本体在外圆筒内部形成相对悬空的状态固定，在外圆筒受到撞击时，拉簧的弹性会起到一定的缓冲作用，可以减小外物对锂电池本体的撞击力，且处于相对悬空状态的锂电池本体在受到任意角度的撞击时，锂电池本体均可以受到拉簧的缓冲作用，减小撞击。

公开(公告)号：CN116799390B

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311096238.4

申请日：2023-08-29

申请人： 深圳海辰储能控制技术有限公司 ,  厦门海辰储能科技股份有限公司

发明人： 李茂松

IPC分类号： H01M50/15 ,  H01M50/325 ,  H01M10/04

摘要： 本申请提供了一种下塑胶、端盖组件、储能装置及储能系统。下塑胶适于与端盖组件的端盖连接。下塑胶包括第一下塑胶体以及第二下塑胶体。第二下塑胶体包括本体部和位于本体部靠近第一下塑胶体一侧的缓冲结构；缓冲结构相对本体部向远离端盖的方向凸起，缓冲结构远离本体部的一端位于第一下塑胶体背离端盖的一侧，且沿下塑胶的长度方向相对第一下塑胶体可活动，缓冲结构与端盖组件的防爆阀相对且间隔设置。在储能装置受到外力冲击时，缓冲结构可以在受到电极组件的冲击后发生变形，通过变形可以吸收电极组件的冲击力，从而避免第二下塑胶体发生折断，以及避免电极组件直接冲击防爆阀，造成防爆阀被误触发，提高储能装置的安全性、稳定性和使用寿命。

公开(公告)号：CN117239246A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311120747.6

申请日：2023-09-01

申请人： 实联长宜淮安科技有限公司

发明人： 章元 ,  徐爽 ,  秦红丽

IPC分类号： H01M10/058 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/654 ,  H01M50/581 ,  H01M50/30 ,  H01M50/325

摘要： 本发明涉及锂动力电池技术领域，尤其涉及一种配置CID和内置PTC的自泄压式锂电池。其技术方案包括电池芯体以及用于其存储安装的铝壳体，所述电池芯体的外周设置有冷却水管，所述电池芯体的顶部安装有两组电极端，所述电极端包括与电池芯体连接的电极柱，所述电极柱的外周安装有CID元件，所述CID元件的上方安装有安全阀，所述安全阀的内部安装有PTC元件，所述PTC元件的顶部设置有上盖。本发明电池芯体散热效果佳，铝壳体不会受热变形膨胀，同时结合泄压组件的设置对铝壳体中的气体排出，且泄压组件可重复使用多次，锂电池使用寿命长。

公开(公告)号：CN117080669A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202310999199.2

申请日：2023-08-09

申请人： 安徽力普拉斯电源技术有限公司

发明人： 李腊春 ,  李建光

IPC分类号： H01M50/325 ,  H01M10/06 ,  H01M50/147

摘要： 本发明公开了一种带压条结构的铅酸蓄电池盖，包括蓄电池盖壳体以及安全阀，所述蓄电池盖还包括安全阀顶部固定连接的压条组件，压条组件包括压条主体，压条主体的两端底部一体式连接有压条塞柱，压条塞柱的外围固定套设有阻力环套，所述蓄电池盖壳体的顶部开设有相互连通的凹槽和卡槽，压条塞柱和阻力环套卡入卡槽的同时压条主体嵌入凹槽，卡槽的内壁固定连接有橡胶凸环，阻力环套挤过橡胶凸环限位于橡胶凸环的下方。本发明通过设置压条组件代替压块来解决安全阀跳开的问题，整个安装过程操作简单，且压条组件制造成本低，相比于传统压块，无需进行搬运、收集、清洗作业，大大提高了整体的生产效率。

公开(公告)号：CN116417745A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211596087.4

申请日：2022-12-12

申请人： 大众汽车股份公司

发明人： B.兹拉特科夫 ,  M.埃比格豪森

IPC分类号： H01M50/342 ,  H01M50/325 ,  H01M10/04

摘要： 本发明涉及一种用于布置在电池单池(2)的单池内部空间(3)和单池外侧(4)之间的单池壁(5)中的安全装置(10)，其具有阀体(11)，该阀体具有气体导引路径(20)，用于将气体从单池内部空间(3)导引至单池外侧(4)，以便对单池内部空间(3)通风。本发明还涉及一种电池单池(2)、一种电池模块(1)以及一种用于制造电池单池(2)的制造方法。

公开(公告)号：CN115472975B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211353673.6

申请日：2022-11-01

申请人： 江苏玖安新能源科技有限公司

发明人： 王炎 ,  陆朝荣

IPC分类号： H01M50/186 ,  H01M50/184 ,  H01M50/148 ,  H01M50/325 ,  H01M50/367

摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种用于电池电极的密封盖板，包括盖板板体，其两端设有电极，所述电极之间设有防爆部件，所述盖板板体紧密的卡接在电池壳体上，所述盖板板体的两边丝接于所述电池壳体，所述盖板板体的边部靠近所述电池壳体的端面上开设有第一沟路，所述电池壳体设有与所述第一沟路对应的第二沟路；第一沟路的内径超过第二沟路的内径，第一沟路和第二沟路拼接形成沟路，沟路中塞设有密封件。本发明装置通过配置宽度较小区间，装配时，使密封件的上端塞入到宽度较小区间中，从而使其之间的密封性更好，并且还可以使维修人员在拆卸电池时，使密封件随着盖板板体拆出。

公开(公告)号：CN114198544B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202010901519.2

申请日：2020-08-31

申请人： 宁德时代新能源科技股份有限公司

发明人： 张凡 ,  陈雷 ,  李贺远 ,  胡浪超

IPC分类号： F16K17/04 ,  F16K17/164 ,  F16K15/06 ,  F16K15/04 ,  F16K1/46 ,  F16K1/36 ,  H01M50/325

摘要： 本申请涉及一种阀、电池及用电设备，属于阀技术领域。阀包括阀体、阻挡件、第一单向阀芯及第二单向阀芯。阀体具有流体通道；阻挡件设置在流体通道内，且将流体通道分隔为第一腔室和第二腔室，阻挡件上开设有连通第一腔室和第二腔室的第一通孔和第二通孔；第一单向阀芯被配置为封闭或开启第一通孔；第二单向阀芯被配置为封闭或开启第二通孔，第一单向阀芯和第二单向阀芯的开启方向相反。该阀结构紧凑，能够实现流体的双向流动。

公开(公告)号：CN112271391B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202011030813.7

申请日：2019-06-21

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 何龙 ,  孙华军 ,  江文锋 ,  鲁志佩 ,  郑卫鑫 ,  唐江龙 ,  朱燕 ,  王信月 ,  何科峰

IPC分类号： H01M50/249 ,  H01M50/325 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26

摘要： 本公开涉及一种动力电池包、储能装置以及电动车，该动力电池包包括多个单体电池（100）和容纳装置（200），多个单体电池（100）设于容纳装置（200）内，容纳装置（200）包括沿第一方向（A1）相对设置的第一边框（201）和第二边框（202），且沿第一方向（A1），第一边框（201）和第二边框（202）之间设置有多个单体电池（100）。通过上述技术方案，沿第一方向设置多个单体电池，从而可通过单体电池本身来起到横梁和/或纵梁的作用，提高容纳装置的体积利用率。

公开(公告)号：CN111640888B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202010425953.8

申请日：2020-05-19

申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 岳玉龙 ,  杨同欢 ,  潘晓萍 ,  陈浪 ,  潘福中

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/383 ,  H01M50/325 ,  A62C2/06 ,  A62C3/07 ,  B60L3/00 ,  B60L50/64

摘要： 本发明公开了一种电池包泄压防护系统及其设计方法和车辆，涉及电池技术领域。本发明的电池包泄压防护系统包括电池包箱体、防火隔热墙、泄压火道和集气槽；电池包箱体用于容纳电池模组，防火隔热墙设于电池包箱体内部，防火隔热墙将电池包箱体内部分为多个相互独立的隔离区域；在每个隔离区域两端的电池包箱体上均设有单向泄压阀，集气槽铺设于电池模组的防爆排气口上方，集气槽的两端分别与单向泄压阀连通；泄压火道与单向泄压阀处于电池包箱体的同一端，单向泄压阀用于将集气槽中的气流汇集到泄压火道内。本发明经过集气引导、单向泄压、火道汇集的过程，可以很好地控制高温气焰的流动方向，提高了电池包的安全性。

公开(公告)号：CN115472974A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202211116874.4

申请日：2022-09-14

申请人： 阜阳海钠科技有限责任公司 ,  溧阳中科海钠科技有限责任公司

发明人： 张庆 ,  白方磊 ,  吴文兵

IPC分类号： H01M50/184 ,  H01M50/186 ,  H01M50/198 ,  H01M50/147 ,  H01M50/636 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/054 ,  H01M10/42 ,  H01M50/325

摘要： 本发明公开了一种电池密封安全装置、锂钠离子电池和二次利用方法，属于二次电池技术领域，解决了现有技术中对于电池的密封过程中密封方法粗糙、防爆阀等安全形式结构和补液方法复杂、制作成本高的问题。该电池密封安全装置包括弹性圈、刚性珠以及开设于电池的盖板上的通孔，弹性圈设于通孔的内壁，刚性珠设于弹性圈的内壁且与弹性圈过盈配合。该锂钠离子电池包括盖板以及上述电池密封安全装置。该二次利用方法包括：按压刚性珠进入电池内部；通过通孔向电池内部进行补液；补液后重新安装新刚性珠。该电池密封安全装置、锂钠离子电池和二次利用方法可用于二次电池利用。