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公开(公告)号：CN105683606A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059202.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16D2048/0212 , F16D2125/10 , F16H61/0265 , F16H63/3026 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 自动变速器(20)的制动器(B2)具有：第一以及第二凹部(111，112)，形成在中心支撑件(11c)上；第一活塞(641)，具有配置在第一凹部(111)内并划分形成第一接合油室(651)的第一受压部(641a)以及对摩擦板(601)以及分离板(602)进行按压的板按压部(641b)；第二活塞(642)，具有配置在第二凹部(112)内并划分形成第二接合油室(652)的第二受压部(642a)以及伴随向第二接合油室(652)供给油压而按压第一活塞(641)的活塞按压部(642b)；复位弹簧(SP6)，对第一活塞(641)施力以使第一活塞(641)从摩擦板(601)以及分离板(602)离开。
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公开(公告)号：CN103299106B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280005185.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134 , F16F15/315
CPC classification number: F16F15/121 , F16F15/123 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0221 , F16H2045/0294
Abstract: 流体传动装置(1)所包括的减震装置(10)包括：作为输入构件的驱动构件(11)、经由第一弹簧(SP1)被传递来自驱动构件(11)的扭矩的中间构件(12)、经由第二弹簧(SP2)被传递来自中间构件(12)的扭矩的作为输出构件的从动构件(15)；从动构件(15)具有多个突起部(151)，该突起部(151)与中间构件(12)接合来限制该中间构件(12)相对于从动构件(15)的旋转，并且在径向上支撑中间构件(12)。
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公开(公告)号：CN102879006B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210214060.4
申请日：2012-06-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 今村忠芳
IPC: G01C21/34
Abstract: 提供路径搜索系统、方法及程序，能够降低经过最先到达的交叉路口后搜索出要求在与已设路径相同的区间行驶的路径的可能性。获取表示从当前地点至目的地的已设路径的已设路径信息，将从当前地点前进规定距离的区间设定为指定区间，将以从当前地点最先到达的起点交叉路口为起点的区间设定为第一绕行区间，将校正第一绕行区间的路径搜索成本的校正率设定为使路径搜索成本增加的第一校正率，将校正第二绕行区间的路径搜索成本的校正率设定为使路径搜索成本增加的第二校正率，分别基于第一、第二校正率，对第一、第二绕行区间的道路链的路径搜索成本进行校正，搜索使路径搜索成本的总和最小的道路链组的路径，来作为修正路径。
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公开(公告)号：CN103459062B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280009168.8
申请日：2012-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B21D53/28 , B21K1/30 , B23P15/14 , Y10T29/49462 , Y10T29/49472 , Y10T29/49474
Abstract: 一种齿形部件的制造方法，该齿形部件具有底面部和侧壁部，并在所述侧壁部上形成有齿，所述侧壁部设置为从所述底面部的外周的端部立起，该齿形部件的制造方法包括：半拉深工序，对圆盘状的坯料进行拉深成形，形成所述底面部和距离所述底面部越远内径越大的所述侧壁部；齿形成形工序，在所述侧壁部上形成齿。
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公开(公告)号：CN103162694B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210499668.6
申请日：2012-11-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/32
Abstract: 一种标高可靠度判断系统，与铺设了道路的区域的属性无关地，恰当决定推定标高的可靠度来作为推定标高可靠度，具有：地图信息获取部，获取含有道路信息和背景信息的地图信息；标高信息获取部，将地图信息显示的地图划分为预先设定的面积的多个单位区域，获取显示每个单位区域的标高的标高信息；标高计算部，基于道路信息和标高信息，计算沿道路设定的多个基准点中每个基准点的推定标高；可靠度决定部，决定出推定标高的可靠度作为推定标高可靠度；可靠度决定部，基于各基准点的位置的背景信息中的背景类别数据及道路信息中的道路宽度数据中的至少一种，决定每个基准点的推定标高可靠度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105612405A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480054579.8
申请日：2014-09-29
CPC classification number: G01D5/2046 , G01P3/488 , H02K1/06
Abstract: 旋转变压器包括定子芯(3)、绕组线(12)和树脂模(6)。树脂模(6)包含环部(4)、连接器(5)和应力减小结构(9)。环部(4)覆盖定子芯(3)。应力减小结构被布置在环部(4)和连接器(5)之间的连接部处。
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公开(公告)号：CN103429991B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280003056.1
申请日：2012-01-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/36
CPC classification number: G06K9/00791 , G01C21/3602 , G01C21/3644
Abstract: 基于周边图像和用于标记对象的图像识别的模板执行图像识别，并计算用来确定是否能够在周边图像中识别标记对象的识别置信水平。对识别置信水平与基于在引导输出点处获取的周边图像计算出的识别置信水平相比是否有所增加进行确定。如果确定识别置信水平有所增加(S120：YES)，则将基于在引导输出点处获取的周边图像产生的标记对象的图像存储作为将要用于标记对象的图像识别的新模板(S121)。这增大了基于新模板识别出标记对象的可能性，从而提高了标记对象的识别准确度。
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公开(公告)号：CN102682053B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201110456239.6
申请日：2011-12-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G06F17/30
Abstract: 关联性分析装置、方法及程序，能够恰当分析将信息提供至服务器的使用人员和阅览该信息的其他使用人员的相互关联性。具有：路径确定部，基于用于唯一识别使用人员的识别信息和用于确定阅览对象使用人员的登记信息确定路径，路径通过依次连接从使用人员到由该使用人员登记的阅览对象使用人员的要素路径而构成，路径以分析基准使用人员为起点且以分析对象使用人员为终点，在各要素路径上，起点的使用人员将终点的使用人员登记为阅览对象使用人员；关联性确定部，基于确定的用于构成路径的要素路径的个数和由各要素路径上的终点的使用人员是否将起点的使用人员登记为阅览对象使用人员，来确定分析基准使用人员和分析对象使用人员之间的相互关联性。
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公开(公告)号：CN105579294A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052911.7
申请日：2014-10-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60R16/02 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60N2/22 , B60R16/037
CPC classification number: G06F3/0488 , B60N2/0244 , B60N2/0252 , B60N2002/026 , B60R16/037 , G01C21/26 , G06F3/04817 , G06F3/04842
Abstract: 课题：提供一种能够通过简单输入就将座位的状态校正到与体形适合的技术。解决手段：构成一种座位状态校正系统，具有：适合体形取得单元，基于在使用者坐在车辆的座位上的情况下使用者处于推荐驾驶姿势的适合体形与座位的状态相关联而成的适合体形信息，取得与座位的当前状态相适合的适合体形；适合体形显示单元，使触摸面板显示器显示特定图像，该特定图像是示出与座位的当前状态相适合的适合体形的图像；体形校正接受单元，通过对触摸面板显示器的接触，来接受对于适合体形的体形校正；座位状态校正单元，基于适合体形信息，将座位的状态校正为与校正过的适合体形对应的座位的状态。
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公开(公告)号：CN105531566A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049786.4
申请日：2014-08-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/34 , G01C21/36 , G08G1/0969 , G09B29/00 , G09B29/10
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3415 , G01C21/3617 , G08G1/096811 , G08G1/096844 , G09B29/106
Abstract: 导航系统(1)具有进行如下这些处理的运算处理部，这些处理包括：信息提供处理，在未设定引导路线的情况下，使用信息输出装置(32、35)提供与设定的通常通行路线相关的信息；通常通行路线设定处理，将基准路线设定为通常通行路线；主要原因确定处理，在用户在临时路线上通行了的情况下，确定临时通行主要原因，该临时路线是与基准路线不同的路线；临时变更处理，根据确定出的临时通行主要原因的内容，根据不同的条件，取代基准路线而将临时路线设定为通常通行路线。
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