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公开(公告)号：CN117662729A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211054951.8
申请日：2022-08-30
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，其能够向多个润滑对象供给足够量的润滑油并且抑制动力传递装置的成本上升，并且实现由旋转构件驱动的油泵的小型化。本发明的动力传递装置在将来自车辆的动力产生源的动力经由配置在壳体内的多个旋转构件向该车辆的车轮传递的动力传递装置中，包含与多个旋转构件中的任一个的旋转联动而吸入并排出壳体内的润滑油的油泵；将由该油泵排出的润滑油向第一润滑对象供给的管；以及设置于该管，并将在壳体内被扬起的润滑油向与第一润滑对象不同的第二润滑对象引导的引导部。
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公开(公告)号：CN117646588A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311123714.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 株式会社爱信
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车窗调节器，通过使车窗玻璃与臂部件的驱动轨迹接近，能够抑制对车窗玻璃的力的作用而实现顺畅的驱动。车窗调节器具有：底座，该底座组装于车辆；托架，该托架支承车窗玻璃；臂部件，该臂部件的一端侧能够旋转地支承于所述底座，并且该臂部件的另一端侧能够旋转地支承于所述托架；以及驱动部件，该驱动部件通过对所述臂部件进行旋转驱动，从而对支承所述车窗玻璃的所述托架进行驱动，在从车辆上下方向观察时，所述臂部件的所述一端侧的旋转中心轴和所述另一端侧的旋转中心轴中的至少一方相对于车宽方向而在车辆前后方向上倾斜。
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公开(公告)号：CN112368172B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201980040038.2
申请日：2019-07-19
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 基于转矩增加控制的增加转矩(ΔTmg)后的转本发明提供控制装置。将与车轮的旋转速度 矩。(V)对应的旋转电机的旋转速度作为车轮对应旋转速度，并将与被要求的车轮传递转矩对应的旋转电机的输出转矩作为要求对应转矩，控制装置在用于以车轮对应旋转速度输出要求对应转矩的旋转电机的动作点在通过升档的变速级的移行前以及移行后双方都被限制在旋转电机的可运转范围内，并且，旋转电机的输出转矩在变速级的移行前在判定转矩(T1)以下的状态下，进行(56)对比文件靳建波;卜树峰;李永军;李明勇;柳泓蛰.基于电力测功机的电动车辆直驶负载模拟技术研究.计算机测量与控制.2018,(第05期),全文.
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公开(公告)号：CN117339856A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310803479.1
申请日：2023-07-03
Abstract: 本发明提供一种实现车辆外装部件的耐久性和美感的提高的车辆用外装部件。车辆外装部件(10)具备基材(11)和覆盖基材(11)的表面的多层涂膜(12)，多层涂膜(12)具备：基础涂膜(13)，该基础涂膜最接近于基材(11)；装饰涂膜(14)，该装饰涂膜与基础涂膜(13)接触，并覆盖基础涂膜(13)的表面的一部分；以及保护涂膜(15)，该保护涂膜是透明的，并以与装饰涂膜(14)和基础涂膜(13)中的未被装饰涂膜(14)覆盖的部分接触的方式覆盖基础涂膜(13)和装饰涂膜(14)，保护涂膜(15)的折射率为1.5210以上。
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公开(公告)号：CN117127870A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310591142.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 株式会社爱信
IPC: E05F15/00
Abstract: 本发明提供一种抑制开闭动作的偏差感而确保高质感的车辆用开闭体控制装置。在构成车辆的开口部的车门开口部设置有在彼此相反的方向上进行开闭动作的作为第一开闭体及第二开闭体(71、72)的前部车门(11)及后部车门(12)。另外，作为车辆用开闭体控制装置的控制装置具有第一开闭控制部及第二开闭控制部作为使这些前部车门(11)及后部车门(12)进行开闭动作的开闭控制部。并且，控制装置在使该前部车门(11)及后部车门(12)连动而一起进行打开动作或一起进行关闭动作的情况下，针对具有彼此不同的开闭动作距离的前部车门(11)及后部车门(12)，使其开闭动作的结束时刻同步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117121344A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202280025024.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 株式会社爱信 , 三菱自动车工业株式会社
IPC: H02K5/04
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。第一旋转电机(1A)和第二旋转电机(1B)沿轴向(L)分离而配置。逆变器单元(90)配置为在第一旋转电机(1A)与第二旋转电机(1B)的轴向(L)之间且在沿轴向观察下与第一旋转电机(1A)以及第二旋转电机(1B)重叠。壳体(3)具备壳体主体部件(30)，该壳体主体部件(30)一体地形成有划分壁形成部(60)、划分壁形成部(60)以外的部分且形成第一收纳室(70A)的至少一部分的部分(62A)、以及划分壁形成部(60)以外的部分且形成第二收纳室(70B)的至少一部分的部分亦即第二收纳室形成部(62B)。
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公开(公告)号：CN117120190A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202180094624.2
申请日：2021-02-24
Applicant: 株式会社爱信福井
IPC: B23B27/10
Abstract: 本发明提供一种切削工具(100)，其具备用于切削被切削物(1)的切削刃(20)、由于被切削物(1)被切削刃(20)切削而产生的切屑(2)所接触的前刀面(30)、以及与被切削物的被切削面(1a)接触的后刀面(40)。此外，在前刀面(30)的切削刃(20)侧形成有多个第1槽(51)。并且，多个第1槽(51)包含彼此相邻地排列的多个排列槽(51a)、以及使多个排列槽(51a)的至少一部分彼此相互连接的连接槽(51b)。
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公开(公告)号：CN117103958A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310582501.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门装置，在全闭位置稳定地支承车门。车辆用车门装置具备设置于基于第一连杆臂和第二连杆臂所形成的连杆机构的动作而对车门开口部进行开闭的车门的关闭侧端部的车门侧嵌合部。车辆用车门装置具备设置于与车门的关闭侧端部接近分离的车门开口部的关闭侧端部的车身侧嵌合部。车身侧嵌合部具备具有在该接近分离方向上突出的嵌合突部的阳型嵌合部件。车门侧嵌合部具备具有基于车门的开闭动作而供嵌合突部插拔的嵌合凹部的阴型嵌合部件。车辆用车门装置构成为，在车门位于全闭位置的情况下，通过阳型嵌合部件与阴型嵌合部件嵌合，能够限制在与嵌合突部相对于嵌合凹部的插拔方向交叉的方向上的相对位移。
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公开(公告)号：CN112687914B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202011102649.6
申请日：2020-10-15
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/065 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供能够使能量效率提高的能量管理系统。能量管理系统具备：燃料电池，其供给在设施中使用的能量；第1氢供给部，其通过使用了可再生能量的发电装置来进行水电解，并向燃料电池供给氢；第2氢供给部，其对经由管道供给的天然气进行改性，并向燃料电池供给氢；以及控制部，其决定对燃料电池供给的氢中的、从第1氢供给部供给的氢与从第2氢供给部供给的氢的比率。控制部根据在设施中使用的能量中的热能与热能以外的能量的比例来决定上述比率。
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