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公开(公告)号：CN114608965B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210500445.0
申请日：2022-05-10
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01N3/20 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N21/88 , G01N1/34 , G01M13/00 , E01B31/17 , B25H1/08 , B61K9/08
摘要： 本发明公开了一种地铁轨道交通的清理维护设备，属于轨道交通配件检测技术领域，包括检测台，检测台上侧设置高速相机和自动识别系统，所述检测台两侧分别设置一个支杆，两个支杆相对的一侧分别设有夹具，所述检测台中部设置顶起装置。本发明通过将扣件的两端由对应的夹具夹持，通过由中部对扣件施加弯曲力，使得扣件裂缝可能由于弯曲造成裂缝张大或直接断裂，一方面便于图像检测裂缝，另方面还能检测扣件的弹性性能，从而便于及时排除存在隐患的扣件。
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公开(公告)号：CN113043449A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110476660.7
申请日：2021-04-29
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通智能建造领域，特别涉及地铁轨道板预制生产线及施工方法，该地铁轨道板预制生产线包括位于室内的成型环线和位于室外的存放环线，所述存放环线围绕所述成型环线设置，所述成型环线通过若干物流车沿轨道搭载一体式模型进行工位流转，所述存放环线通过龙门吊将轨道板进行立向排列存放，所述成型环线和所述存放环线之间通过双向运板车进行轨道板立向运移，合理布置各工位位置，减少运载设备的需求量、缩短转移运载线路长度，使养护区面积较小，能够在有限的土地面积上进行大批量轨道板的流水线生产，并采用物流车搭载一体式模型进行工位流转，有利于保证轨道板的制备效率和成品率的提高。
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公开(公告)号：CN109372032A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811559495.6
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及铁路桥梁水中基础施工技术领域，特别涉及一种锁扣钢管桩围堰锁扣止水方法，其包括三道工艺流程，其中第一部分锁扣清孔工艺流程中设置了插在砂层中的出砂管和与出砂管连接的进气管，分段将锁扣内的渣滓排出，达到砂层的设计标高后进行第二部分止水材料填充工艺流程，即采用注浆法将第一止水材料填满锁扣或者采用振捣法将第二止水材料填满锁扣，填充完毕后通过第三部分渗漏处理工艺流程处理渗漏问题，以这种止水方法代替传统的无标准止水方法，提高了清孔的速度和质量，填充材料的和渗漏处理的规范性，解决了传统止水方法由于没有操作规范而导致的效率低和效果差的问题。
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公开(公告)号：CN103374865B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210114868.5
申请日：2012-04-18
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板纵连铺设施工方法，涉及无砟轨道板领域，所述铺设施工方法包括以下步骤：（1）铺设支撑层；（2）铺设隔离层；（3）铺设钢筋网片；（4）预铺轨道板；（5）连接轨道板；（6）灌注板间树脂砂浆；（7）灌注自密实混凝土。由于本发明无砟轨道板纵连铺设施工方法在施工过程中铺设了隔离层，在灌注自密实混凝土时，防止假缝处渗入混凝土，便于以后的维修。本发明采用自密实混凝土隔离层，其本身的强度较以前的砂浆调整层强度高，而且将轨道板紧密结合，大大提高了整个无砟轨道的耐久性。
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公开(公告)号：CN102817292A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110129708.3
申请日：2011-05-19
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B31/20
摘要： 本发明公开了一种无挡肩轨枕打磨装置，包括打磨架和打磨机，在所述打磨架上设置有水平角度调节机构，所述打磨机包括车架、行程轮、驱动电机、调整固定装置和刀盘，所述行程轮与车架底部固定连接并放置于打磨架上端对应的滑动轨道上，所述调整固定装置设置在车架上，所述驱动电机固定在调整固定装置上，所述刀盘设置在车架下部与驱动电机的输出端驱动连接。本发明利用打磨架为打磨机提供一个走行平面，保证打磨出的轨枕面与打磨架表面平行，打磨架设置可调节螺栓，通过调节螺栓可以调整打磨架的水平角度，使打磨出的轨枕面形成需要的水平角度。采用本发明打磨的轨枕面光滑平整、水平不倾斜，误差小于1mm。
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公开(公告)号：CN102505586A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201210000409.4
申请日：2012-01-04
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种低收缩自密实混凝土施工方法，能保证施工过程中低收缩自密实混凝土的性能稳定，各道工序都达到满足要求，及成型后达到预期性能要求。本发明的积极效果是：利用现行普通混凝土施工设备，不需购买大型的专业设备，能有效降低设备投入基金，降低施工成本；而且效果良好，工序简单，既能满足工期要求，又能满足施工可操作性要求。
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公开(公告)号：CN101748665A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910311984.4
申请日：2009-12-22
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板铺设方法，包括如下步骤：灌注袋的选择及铺设、轨道板的粗铺、轨道板的精调、CA砂浆配制及灌注、凸台树脂的灌注、CA砂浆及凸台树脂养生。本发明的积极效果是：由于采用了全站仪，可以快速精确地定位轨道板，使轨道板的实际三维坐标经调整后和理论三维坐标差值满足精度要求；CA砂浆的配合比和灌注工艺能很好地适应寒冷地区的施工环境，能最大限度地满足灌注后的质量；凸台树脂的灌注工艺也很好地适应了寒冷地区的施工环境。
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公开(公告)号：CN118814629A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411033610.1
申请日：2024-07-30
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种铁路站台梁的架设施工方法，包含如下步骤：预制站台梁；在桥梁已建成区域的顶面安装横移装置，横移装置包含横移轨道和滑座，横移轨道沿横桥向设置，滑座滑动连接于横移轨道；在站台梁的预定安装位置安装落梁装置，落梁装置的高度可调；将站台梁安装于滑座上，沿横移轨道长度方向牵引或顶推滑座至预定安装位置；使用落梁装置支撑站台梁，调节落梁装置的高度直至站台梁到达预定安装高度。本发明能克服现有技术中采用满堂支架的方式施工站台梁，容易受到地形因素的限制，且难以保证施工质量和施工效率的不足。
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公开(公告)号：CN118668536A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411163671.X
申请日：2024-08-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通病害整治技术领域，具体涉及一种短轨枕承台式整体道床脱空处置方法，采用注浆加固、层间植筋连接和横向限位的技术手段进行道床块脱空处置，能够恢复轨道结构耐久性，确保轨道结构的良好服役状态，确保行车安全，其中，层间植筋连接能够使道床块与梁面加强连接，并将通过注浆加固的脱空离缝进行竖向拉紧，使行车过程中钢轨在道床块上的作用力能够沿锚固钢筋传递至梁面，不容易发生二次脱空，同时，通过限位机构的设置，使道床块与梁面相对位置固定，道床块不容易在横向方向发生位移，实现曲线位置的道床块和梁面之间横向力和竖向力的传递，使道床块与梁面之间连接更为稳定，不容易再发生脱空情况，实现了道床脱空的永久性处理。
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公开(公告)号：CN118531712A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410701403.2
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种提升机配合架桥机架梁的施工方法及架设方法，提升机配合架桥机架梁的施工方法包括：采用提升机提升运梁车和梁段A放置于已安装的梁段a和梁段b上，所述梁段a和所述梁段b均位于待架设梁段A架设位置的同侧，所述梁段a位于所述梁段A架设位置和所述梁段b之间；采用提升机提升并组装调试架桥机至半过跨状态；采用提升机将半过跨状态的架桥机放置于所述梁段A的架设位置；调整架桥机至架梁状态；采用所述运梁车配合架桥机完成所述梁段A架设。本发明通过使用提升机配合架桥机架梁，可降低使用架桥机工作的条件，同时可缩短提升机走行轨道的铺设长度，缩短了工期，降低了施工成本。
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