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    配有改进的磨损补偿装置的离合器系统
    21.
    发明公开
    配有改进的磨损补偿装置的离合器系统 有权

    公开(公告)号：CN103671609A

    公开(公告)日：2014-03-26

    申请号：CN201310436969.9

    申请日：2013-09-24

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： J·布拉伊 ,  J·梅刘斯

    IPC分类号： F16D13/58

    CPC分类号： F16D13/757

    摘要： 本发明涉及用于车辆的离合器系统，其具有至少：反作用板；摩擦盘(2)；固定在反作用板上的盖(5)；压板(1)；力传递元件(9)，以便相对于所述盖轴向移动所述压板(1)；和允许改变压板(1)的工作面与支承件(13)之间的轴向距离d的磨损补偿装置，力传递元件(9)通过支承件(13)作用于压板(1)上。磨损补偿装置具有：斜坡部件(12)，其与对应斜坡部件配合，以改变轴向距离d，斜坡部件(12)具有齿系(14)；蜗杆(17)和棘轮(15)，棘轮配有齿，蜗杆和棘轮转动连接，蜗杆(17)与齿系啮合以便作用于斜坡部件(12)；棘爪(29)，其固定在所述盖(5)上，棘爪具有控制舌片(30)，控制舌片与棘轮(15)的齿配合，在棘爪的止动位置，棘爪(29)朝向棘轮(15)是被约束的，以提供能使棘爪(29)朝其止动位置弹性复位的反向复位作用力。

    尤其用于机动车的双减震飞轮
    23.
    发明公开
    尤其用于机动车的双减震飞轮 有权

    公开(公告)号：CN102859230A

    公开(公告)日：2013-01-02

    申请号：CN201180018321.9

    申请日：2011-03-23

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： A·艾拉尔迪 ,  A·比洛 ,  G·兰弗兰科 ,  J·罗斯特

    IPC分类号： F16F15/131

    CPC分类号： F16F15/13185 ,  F16F15/13142

    摘要： 本发明涉及特别用于机动车的双减震飞轮，其包括：初级惯性飞轮（1），通过螺钉（16）固定在曲轴的端部；次级惯性飞轮（22），通过轴承（24）在初级飞轮上对中并旋转导向；以及在初级飞轮（1）固定到曲轴上之前，将螺钉（16）保持在两个飞轮（1、22）之间的保持部件（36、45），保持部件包括环形板件（33），固定在次级飞轮（22）上并包括螺钉头部（27）的通过孔（34）以及径向支撑在螺钉头部（27）上的部件（36），环形板件（33）的内周边缘（42）形成使次级飞轮（22）对中并旋转导向的轴承（24）套圈的轴向支撑部件。

    包括双叉件式控制装置的双离合器机构
    24.
    发明公开
    包括双叉件式控制装置的双离合器机构 有权

    公开(公告)号：CN102292564A

    公开(公告)日：2011-12-21

    申请号：CN201080005129.1

    申请日：2010-01-22

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： E·科梅因

    IPC分类号： F16D21/00 ,  F16D23/12

    CPC分类号： F16D21/00 ,  F16D23/12 ,  F16D2023/141

    摘要： 本发明涉及具有纵向的转动轴线的双离合器机构，该机构包括一相关控制装置(12)，该控制装置包括第一叉件(88)和第二叉件(90)，这些叉件安装成分别围绕由第一铰接部件(106)携带的第一轴线(O1)活动以及围绕第二铰接部件(122)所携带的第二轴线(O2)活动，其特征在于，由于所述叉件(88)和叉件(90)以及相关铰接部件(106、206、122、122A、122B、222A、222B)的设计，所述控制装置(12)具有较小的总尺寸。

    带偏移枢轴的座和包括该座的扭振缓冲器
    25.
    发明授权
    带偏移枢轴的座和包括该座的扭振缓冲器 有权

    公开(公告)号：CN101031735B

    公开(公告)日：2010-06-23

    申请号：CN200580032983.6

    申请日：2005-09-08

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： 多米尼克·德普雷斯 ,  埃里克·洛朗 ,  法布里斯·迪索

    IPC分类号： F16F15/123

    CPC分类号： F16F15/12326

    摘要： 座(100)，其用于被放置在弹簧(10、11、12、13)的一端部，尤其被放置在一机动车用扭振缓冲装置的弹簧的一端部，该座包括：一前表面(102)，其能够与所述弹簧的端部相配合；一背面(101)，其形成一背对所述前表面的平面P；以及一柱段(103)，其突起于所述背面地延伸，并具有一基本平行于所述平面P的轴线(C)，所述柱段可以是一枢转连接的一零件；所述柱段轴线(C)按离所述平面P以一预先确定的距离(d)的方式延伸，该距离基本不为零。

    包括改进的导向环和摩擦环的摩擦式离合器
    26.
    发明公开
    包括改进的导向环和摩擦环的摩擦式离合器 失效

    公开(公告)号：CN101668963A

    公开(公告)日：2010-03-10

    申请号：CN200880013036.6

    申请日：2008-05-22

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： G·普瓦里耶 ,  D·达埃尔

    IPC分类号： F16F15/129

    CPC分类号： F16F15/129 ,  F16D13/646

    摘要： 用于汽车的摩擦式离合器，所述摩擦式离合器包括摩擦装置(1)，所述摩擦装置具有：装有弹性部件(7)和摩擦机构的减震机构，所述摩擦机构具有至少一个导向环(5)和带有爪齿(15)的摩擦环(13)，所述爪齿(15)横向于导向环(5)，通过其端部或主体(17)容纳在凹槽(10)中，所述凹槽(10)使得摩擦环(13)相对于导向环(5)不能转动，其特征在于，所述导向环(5)包括至少一个径向支撑件(18)，相应的爪齿(15)的主体(17)支撑抵靠所述径向支撑件，所述径向支撑件(18)在所述凹槽(10)处相对于导向环(5)的两个平表面之一(11)突出，和/或至少一个爪齿(15)的主体(17)折叠在所述凹槽(10)中。

    内燃发动机用惯性飞轮
    27.
    发明授权
    内燃发动机用惯性飞轮 有权

    公开(公告)号：CN100557265C

    公开(公告)日：2009-11-04

    申请号：CN200680001760.8

    申请日：2006-01-03

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： R·韦霍格 ,  H·马埃

    IPC分类号： F16F15/121 ,  F16D3/79

    CPC分类号： F16F15/3153 ,  F16F15/1315

    摘要： 内燃发动机用的惯性飞轮(1)，该飞轮包括一环形转动惯性质量体(22)，所述质量体通过一联接部件(14)固定在所述发动机的曲柄轴(4)的一端，所述联接部件(14)的抗扭刚度小于单一曲柄轴(4)的抗扭刚度，从而固定在所述飞轮(1)上的所述曲柄轴(4)的固有扭转频率减小，同时该固有扭转频率保持大于发动机缸中一系列燃烧所产生的第一频率。

    用于机动车辆的离合器以及这种离合器的安装方法
    28.
    发明授权
    用于机动车辆的离合器以及这种离合器的安装方法 失效

    公开(公告)号：CN100417832C

    公开(公告)日：2008-09-10

    申请号：CN200480029815.7

    申请日：2004-10-18

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： F·蒂博 ,  P·特里

    IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D13/71

    CPC分类号： F16D13/71 ,  F16C19/163 ,  F16C33/588 ,  F16C35/045 ,  F16C2361/43 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0684

    摘要： 本发明涉及一离合器(10)，其特别用于机动车辆，使旋转轴线基本对齐的转动的主动机构(M)和转动的从动机构(11A、11B)联接，该离合器包括：离合器(10)的控制部件(24A、24B)，所述轴承(28)和所述盖体(12)包括轴向相嵌的互补部件(31)，所述互补部件在所述从动机构(11A、11B)至所述主动机构(M)的方向、相对所述盖体(12)移动所述轴承(28)而实现轴向相嵌。所述离合器(10)另外包括防脱出部件(33、35)，该防脱出部件阻止因所述轴承(28)与所述盖体(12)在所述主动机构(M)至所述从动机构(11A、11B)方向相对移动而致的脱离。

    用于机动车辆的液压联接设备
    29.
    发明授权
    用于机动车辆的液压联接设备 有权 转让

    公开(公告)号：CN100398875C

    公开(公告)日：2008-07-02

    申请号：CN03819009.5

    申请日：2003-08-06

    申请人： VALEO离合器公司

    发明人： R·阿尔阿布 ,  D·博内尔 ,  N·泰尔梅农

    IPC分类号： F16H45/02

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的液压联接设备(10)，其特征在于，该设备包括一个减震装置(20)，减震装置(20)包括限制流体至少在位于前引导垫片(28)与轮盘(29)之间的前轴向空间(E1)内向一个整体为轴向的方向流动的装置(100、110)，以便有利于流体从供应通道(V1)穿过设备(10)的锁定离合器(16)流动。