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公开(公告)号:CN105626852B
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201510815562.6
申请日:2015-11-23
申请人: 奥特润株式会社
发明人: 崔承挽
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/3022 , F16D2500/30421 , F16D2500/50239 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , G07C5/02
摘要: 本发明涉及双离合变速器的控制方法,其包括:状态判断部判断双离合变速器的离合器的卡止的步骤;若判断在离合器发生卡止,则控制部不激活所述离合器的步骤;控制部控制驱动部,以基准动作控制未激活的离合器的步骤;若车辆停止,则状态判断部判断未激活的离合器是否正常的步骤;及若判断未激活的离合器是正常的,则控制部激活离合器的步骤。
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公开(公告)号:CN107110250A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201480083548.5
申请日:2014-11-19
申请人: GKN汽车有限公司
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/066 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D2048/0233 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/5016 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16D2500/302
摘要: 本发明涉及一种用于调节机动车(2)的液压离合器(1)的实际压力(14)的方法,其中,至少包括以下相继执行的步骤:a)提供用于应存在于离合器气缸(7)中的理论压力(13)的值(12);b)利用液压液体(9)填充离合器气缸(7)以达到理论压力(13);c)其中,一旦理论压力(13)为0与7bar之间,则通过调节泵(6)或电动马达(25)的转速(15)来调整离合器气缸(7)中的实际压力(14);且一旦理论压力(13)为大于7bar,则通过调节电动马达(25)的马达电流(16)来调整离合器气缸(7)中的实际压力(14);d)调节实际压力(14)直至达到理论压力(13)。
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公开(公告)号:CN105626852A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201510815562.6
申请日:2015-11-23
申请人: 奥特润株式会社
发明人: 崔承挽
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/3022 , F16D2500/30421 , F16D2500/50239 , F16D2500/70404 , F16D2500/7041 , G07C5/02 , F16H61/04 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2306/00
摘要: 本发明涉及双离合变速器的控制方法,其包括:状态判断部判断双离合变速器的离合器的卡止的步骤;若判断在离合器发生卡止,则控制部不激活所述离合器的步骤;控制部控制驱动部,以基准动作控制未激活的离合器的步骤;若车辆停止,则状态判断部判断未激活的离合器是否正常的步骤;及若判断未激活的离合器是正常的,则控制部激活离合器的步骤。
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公开(公告)号:CN104968959A
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201480007169.8
申请日:2014-01-29
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 吉野弘规
IPC分类号: F16D48/02 , B60K17/348
CPC分类号: F16D48/066 , B60K23/08 , B60K23/0808 , F16D2500/10431 , F16D2500/1045 , F16D2500/1107 , F16D2500/3022 , F16D2500/3028 , F16D2500/3056 , F16D2500/3168 , F16D2500/50287 , F16D2500/5114 , F16D2500/70406 , F16D2500/7043 , F16D2500/70657 , F16D2500/70684 , F16D2500/7109
摘要: 提供油压控制装置,该油压控制装置能够以简单的结构和简易的控制高精度地判别向油压致动器供应的工作油的油温。具有工作油温度估计单元(50),该工作油温度估计单元(50)估计向油压式离合器(致动器)(10)供应的工作油的温度,工作油温度估计单元(50)根据电动机(37)的驱动电流的累加值和驱动电压的平均值,计算逻辑回归的输出,在计算出的逻辑回归的输出为第1阈值(L)以上的情况下,根据该输出来计算事后概率,在计算出的事后概率为比第1阈值(L)大的第2阈值(H)以上的情况下,将该事后概率确定为判别结果,由此,判别工作油的温度为规定的温度。
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公开(公告)号:CN101910694B
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN200880122498.1
申请日:2008-12-08
申请人: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号: F16K31/06
CPC分类号: F16K31/0634 , F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2500/1027 , F16D2500/3022 , F16D2500/70406 , G05D16/2013 , Y10T137/86622 , Y10T137/87217 , Y10T137/87917
摘要: 本发明涉及一种压力调节阀设备(1),至少包括一个进入区域(13)和一个第一排出区域(14)及一个第二排出区域(15),它们可通过一个第一和一个第二座阀(11,12)相互连接。在设置于第一排出区域(14)与第二排出区域(15)之间的第二座阀(12)的上游设有一个用于对从进入区域(13)朝向第二座阀(12)的方向流动的流体限制性地导流的导流装置(21),该导流装置具有一流入区域(22)和一在导流装置(21)的轴向延伸上与该流入区域间隔开的流出区域(23)。根据本发明,流体在导流装置(21)中在流入区域(22)和流出区域(23)之间可在多个在导流装置(21)的圆周分布设置的且相互分开的通道区域(24)中被引导,这些通道区域至少近似螺旋状地构成并使朝向第二座阀(12)的方向流动的流体在流出区域(23)下游至少近似漩涡状地流动。
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公开(公告)号:CN101806358B
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201010117561.1
申请日:2010-02-10
CPC分类号: G05D16/2093 , F15B21/087 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/5018 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16H61/0251
摘要: 本发明涉及一种液压控制装置,通过对应于滞后量因电磁阀的切换位置及使用液压区域的不同而不同,进行消除滞后的修正,能够实现液压控制精度的提高。该液压控制装置具备:根据电磁铁电流ISOL调节开度,对使液压增加或减少的任一方进行控制的电磁阀(2);对通过电磁铁电流ISOL的增加方向和减少方向的相对于电磁铁电流ISOL的电磁铁压PSOL的滞后特性而决定的滞后油压修正量进行运算,并参考到滞后油压修正量,以电磁铁压PSOL为目标压的方式控制电磁铁电流ISOL的离合器压修正控制部(40)。滞后修正量运算装置(3)基于根据切换电磁铁电流ISOL的方向时的电磁铁电流ISOL和在这之前切换时的电磁铁电流ISOL的差求出的折返量来运算滞后油压修正量。
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公开(公告)号:CN103322081A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201310091744.4
申请日:2013-03-21
申请人: 迪尔公司
发明人: 安东尼·K·约翰逊
IPC分类号: F16D25/12
CPC分类号: F16D25/14 , F16D21/06 , F16D48/066 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/3025 , F16D2500/5014 , F16D2500/5018 , F16D2500/7061 , F16H61/061 , F16H2059/6807 , F16H2061/062
摘要: 本发明公开一种用于在不使用校准程序的情况下液压地填充离合器的方法。离合器包括弹簧和离合器腔,弹簧和离合器腔定位在离合器内部,阀与离合器相关联并且被配置用于允许流体流动到离合器腔和从离合器腔中流出。该方法包括将唤醒电流发送到所述阀的步骤。唤醒电流被发送到所述阀,用于允许流体基本上填满离合器腔。进一步,该方法包括确定所述弹簧是否被压缩并且还确定动力系统的有效速度比是否是未知的步骤。进一步,该方法包括在所述弹簧被压缩并且在有效速度比未知时,将逐渐地相对增大的倾斜保持电流发送到所述阀的步骤。
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公开(公告)号:CN101553673B
公开(公告)日:2013-04-03
申请号:CN200780043529.X
申请日:2007-11-13
申请人: 五十铃自动车株式会社
IPC分类号: F16H61/02 , F16K31/06 , F16H59/68 , F16H61/682
CPC分类号: F16H61/0251 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/5018 , F16D2500/70418 , F16H2061/0087 , F16H2061/0258 , F16H2342/10 , Y10T477/6425 , Y10T477/75
摘要: 提供一种能够对变速离合器进行适当的接合断开控制的变速离合器的控制装置,而且所述控制不受电池电压变化、温度变化等的外部因素影响。具备:线性螺线管阀(31),设置在向变速离合器(3)供给液压的配管上,根据供给电流值来变更开度;驱动电路(C),根据所输入的驱动信号来变更向线性螺线管阀(31)供给的供给电流值;控制单元(22),用于存储在接合或断开变速离合器(3)时向驱动电路(C)输入的目标驱动信号(So)群;以及传感器,检测在线性螺线管(31)中流动的实际供给电流值(Ir),该变速离合器的控制装置的特征在于,具有如下功能:在变速器(T/M)变速时,在为了变速而断开变速离合器(3)之前,控制单元(22)向驱动电路(C)输入规定的测试驱动信号(St),该规定的测试驱动信号(St)是与流过线性螺线管阀(31)的电流变为规定的测试电流值(It)相当的测试驱动信号(St),此时求出由传感器(32)检测出的在线性螺线管阀(31)中实际流动的实际供给电流值(Ir)与测试电流值(It)的偏差(E),根据该偏差来修正目标驱动信号(So)群,将该修正后的目标驱动信号(So)群输入驱动电路(C),对变速离合器(3)进行接合控制。
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公开(公告)号:CN101806358A
公开(公告)日:2010-08-18
申请号:CN201010117561.1
申请日:2010-02-10
申请人: 加特可株式会社
CPC分类号: G05D16/2093 , F15B21/087 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/5018 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16H61/0251
摘要: 本发明涉及一种液压控制装置,通过对应于滞后量因电磁阀的切换位置及使用液压区域的不同而不同,进行消除滞后的修正,能够实现液压控制精度的提高。该液压控制装置具备:根据电磁铁电流ISOL调节开度,对使液压增加或减少的任一方进行控制的电磁阀(2);对通过电磁铁电流ISOL的增加方向和减少方向的相对于电磁铁电流ISOL的电磁铁压PSOL的滞后特性而决定的滞后油压修正量进行运算,并参考到滞后油压修正量,以电磁铁压PSOL为目标压的方式控制电磁铁电流ISOL的离合器压修正控制部(40)。滞后修正量运算装置(3)基于根据切换电磁铁电流ISOL的方向时的电磁铁电流ISOL和在这之前切换时的电磁铁电流ISOL的差求出的折返量来运算滞后油压修正量。
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公开(公告)号:CN101641530A
公开(公告)日:2010-02-03
申请号:CN200880009121.5
申请日:2008-03-13
申请人: 五十铃自动车株式会社
IPC分类号: F16D48/02
CPC分类号: F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0221 , F16D2500/10412 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/30808 , F16D2500/3101 , F16D2500/3111 , F16D2500/70223 , F16D2500/70294 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , Y10T74/19149 , Y10T74/19153 , Y10T74/19158 , Y10T477/63385 , Y10T477/638 , Y10T477/6403 , Y10T477/6407
摘要: 本发明是在具备通过动作流体驱动的离合器驱动器的车辆用离合器控制装置中、补偿控制动作流体的流量控制阀的经年变化等、通过简单的手段执行离合器的连接量的正确的控制的装置。在离合器控制装置中,为了变更离合器驱动器(110)的行程,设有控制动作流体的供给及排出的单一的流量控制阀(1)。流量控制阀(1)具备将动作流体的供给及排出停止的中立位置,在流量控制阀控制装置(9)中,设有学习该中立位置的学习装置(91)。在执行行程控制时,流量控制阀控制装置(9)基于由学习装置(91)得到的学习值校正向电磁螺线管的线圈(8)的通电量,补偿经年变化等带来的流量特性的变化。中立位置的学习在行程的变化速度实质上为零时实施。
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