一种边坡岩层及结构物三维可视化模型建模方法

    公开(公告)号:CN112884891B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202110068198.7

    申请日:2021-01-19

    IPC分类号: G06T17/05 G06T17/20 G06T15/04

    摘要: 本发明提供一种边坡岩层及结构物三维可视化模型建模方法,包括以下步骤:建立边坡三维模型;将边坡三维模型从中部位置剖开,得到边坡剖面;对边坡剖面进行封边,结合边坡剖面图对边坡三维模型进行分层建模;使用图像采集设备以多角度对边坡结构物进行图像采集,得到边坡结构物实景图像;导入边坡结构物的设计文件,结合边坡结构物实景图像,得到边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸;根据边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸进行三维建模。本发明可以解决常规三维建模技术建立的边坡三维模型仅包含浅层表面地形信息,对于边坡内部的地层结构、地质形态以及结构物在地下的布设情况无法再现和展示的技术问题。

    一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法及系统

    公开(公告)号:CN113525387A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202111009470.0

    申请日:2021-08-31

    IPC分类号: B60W40/06 B60W50/00

    摘要: 本发明创造属于道路路面检测领域,具体涉及了一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法及系统。一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法,包括以下主步骤:S1:采集车辆轮胎动态胎压信号、车辆纵向行驶里程、车辆行驶空间定位;S2:根据预设距离间隔进行数据分片;S3:对数据进行消除速度干扰;S4:对数据进行计权滤波;S5:计算出路面颠簸度;S6:通过路面颠簸度得出路面颠簸指数,并用于评价路面变形引起的路面服务质量。本申请的检测方法通过基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测,采用对车路耦合的路面检测方法及系统从路面结构变化和路面变形状况进行综合评价的测量指标,该检测方法能够快速的对路网级道路路面进行检测。

    一种基于无人机倾斜摄影的边坡实景图像采集方法

    公开(公告)号:CN112904894A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110068211.9

    申请日:2021-01-19

    IPC分类号: G05D1/10 G01C11/00 H04N5/232

    摘要: 本发明提供一种基于无人机倾斜摄影的边坡实景图像采集方法,包括以下步骤:前期现场实地勘测,获得边坡高度、边坡坡度、边坡表面积、结构物密度、边坡风险等级;以边坡坡度选定无人机的基础飞行路径,再依顺次结合边坡表面积、结构物密度、边坡风险等级,组合得到无人机倾斜摄影飞行方案;根据无人机倾斜摄影飞行方案中的无人机飞行高度,设置航向重叠率、旁向重叠率、相机倾斜角、相机高度,得到自动化图像采集方案;根据无人机倾斜摄影飞行方案控制无人机飞行,根据自动化图像采集方案控制图像采集设备拍摄边坡实景图像。本发明可以解决对边坡实景图像进行采集时无人机倾斜摄影的拍摄工作量大、拍摄效率低的技术问题。

    一种高弹高延自适应变形的混凝土预制块及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN108911589B

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN201811053194.6

    申请日:2018-09-10

    IPC分类号: C04B26/26

    摘要: 本发明提供了一种高弹高延自适应变形的混凝土预制块及其制备方法和应用。本发明预制块主要由以下原料制成:碎石,高粘度改性沥青,矿粉,以及橡胶颗粒。本发明预制块具有高弹高延性,由于采用了高粘改性沥青且掺加了橡胶颗粒和大量矿粉,使得预制块具有很好的弹性和塑性,能够适应地基不均匀沉降等轻微变形,不至于因为地基变形或者脱空而出现断裂,且有类似于塑胶跑道的体感。同时,本发明预制块具有良好的耐久性,并可重复性使用,强度高、体感好、环保耐久,不易断裂,不易沉陷。本发明预制块是一种新型环保耐久舒适的城市步道铺筑材料,且便于维护并可重复利用。

    隧道环境监测方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN109470355A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201811321899.1

    申请日:2018-11-07

    IPC分类号: G01J1/00 G01N33/00

    摘要: 本发明提供了隧道环境监测方法、装置及电子设备,涉及道路交通技术领域,其中,隧道环境监测方法应用于中央处理器,该方法包括:中央处理器接收照度计采集的照度信号,这里照度信号是照度计对隧道内的地面被照射的光线进行采集并转化的,接收空气测试仪采集的空气质量信号,这里空气质量信号是空气测试仪对隧道内的空气质量进行采集并转化的,将照度信号与标准照度信号进行比对,得到照度差异信号,并将空气质量信号与标准空气质量信号进行比对,得到空气差异信号,以根据照度差异信号生成亮度调节信号,根据空气差异信号生成空气调节信号,来控制隧道内的照明灯和风机的运行状况,即控制照明灯和风机的开启数量和速度,从而有效节约了电能。