-
公开(公告)号：CN119375959B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411931308.8
申请日：2024-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种主被动源面波频散曲线反演方法及装置，属于地表工程勘探技术领域，该方法包括：获取主动源面波地震记录和被动源面波地震记录；基于所述主动源面波地震记录，生成主动源频散曲线，基于所述被动源面波地震记录，生成被动源频散曲线；提取所述主动源频散曲线中的高频段频散曲线，并提取所述被动源频散曲线中的低频段频散曲线，且将所述高频段频散曲线和所述低频段频散曲线，拼接成主被动源面波频散曲线；基于所述主被动源面波频散曲线反演，得到一维横波速度剖面。本发明通过将主动源频散曲线和被动源频散曲线进行联合反演，解决现有技术中主被动源面波频散曲线反演存在反演的多解性强、反演结果准确性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118428235A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410664353.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构防水密垫设计方法、设备及存储介质，方法包括步骤：获取现有盾构防水密封垫参数，形成数据集；构建盾构防水密封垫识别网络；利用数据集对所述盾构防水密封垫识别网络进行训练，得到训练完成的网络；输入待检测密封垫断面图片至所述训练完成的网络，得到补全后的密封垫断面几何信息；通过机器学习方法，得到出防水能力及装配压力与补全后密封垫断面的几何信息、材料之间的映射关系。利用约束条件及机器学习方法，完成约束条件下的密封垫设计；本发明利用已有工程实例的弹性密封垫大数据，通过机器学习进行密封垫的智能设计，可以得到约束条件下最优的设计方案，具有较大的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN118131229A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410541229.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于孔中地质雷达探测技术领域，具体公开一种可辨别异常方位的孔中地质雷达探测方法，通过将雷达探测头对应的雷达主机区域进行天线传播屏蔽处理，使得雷达探测头单次探测只能获取孔洞一侧方位的地质信息，大大避免了地质环境对雷达信号传播造成的干扰，与此同时通过在雷达探测头内设置转动马达，当一侧方位探测完毕后利用转动马达进行下一侧方位的地质探测不仅能够最大限度提高异常体位置确定的准确性，还能够在此基础上实现孔洞全方位的地质探测，通过依据孔洞的尺寸位置信息建立三维坐标系，由此在利用雷达探测头进入孔洞内进行探测时实时定位探测位置进行探测轨迹偏移识别，提高了探测轨迹偏移识别的及时性。
-
公开(公告)号：CN117948128A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410152580.X
申请日：2024-02-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B47/02 , E21B47/017 , E21B17/02
Abstract: 本发明提供一种水平井随钻陀螺测斜仪装置，包括：测斜管，其作为整个测斜仪装置的外壳；采集组件，其固定于所述测斜管的内部，包括相互连接的微机械陀螺传感器和控制电路短节；所述微机械陀螺传感器用于采集数据，所述控制电路短节对采集数据进行计算和分析；磁通信公连接器组件，其连接于所述测斜管的一端外部，用于数据传输；磁通信母连接器组件，其固定于所述测斜管另一端内部，用于数据传输。本发明采用微机械陀螺传感器，通过电路控制，在有磁干扰的环境下依然能够测量峰位置；克服了常规的磁通门测斜仪装置受磁干扰的缺陷；实现了在倾斜角0±90°的测量范围内工作，解决了现有陀螺测斜仪无法在倾斜角大于60°情况下使用的难题。
-
公开(公告)号：CN117828725A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311813457.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长隧道总体设计评价方法、装置、电子设备及介质，包括：获取待评价隧道设计评价指标集，待评价隧道设计评价指标集包括定性指标和定量指标；基于改进层次分析法对定性指标进行权重分析得到主观权重，基于客观赋权法对定量指标进行权重分析得到客观权重，融合主观权重和客观权重得到组合权重；基于组合权重对待评价隧道设计评价指标进行加权处理得到加权矩阵，根据加权矩阵确定各待评价隧道设计的综合评价值。综上，本发明通过改进层次分析法确定主观权重以合理量化定性指标，通过客观赋值法确定客观权重以充分挖掘小样本量数据的数据价值，实现对超长隧道总体设计的准确评价。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117803641A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311805916.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种剪力销和盾构隧道管片连接结构，该剪力销包括：棱柱体，作为剪力销的主体结构，包括中间部和分别位于所述中间部两端的端部；圆锥台，设于所述棱柱体的两端，所述圆锥台包括第一表面和第二表面，所述第二表面的面积大于所述第一表面的面积，所述第二表面与所述棱柱体的端部固定连接或形成一体式结构；所述棱柱体的端部的直径小于中间部的直径，在所述棱柱体与所述圆锥台之间形成卡口，所述卡口用于卡扣管片上的齿轮连接件。本发明通过齿轮连接件与剪力销上对应的卡口形成抗剪切和互锁连接关系，解决了管片之间的错台、张开等难题，可在很大程度上提高施工便捷性和施工效率，具有结构构造简单、成本低、易于安装操作等优点。
-
公开(公告)号：CN117292148A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311592050.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/44 , G06N3/0464 , G06V10/62 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/70 , G06F18/21 , E21F17/18
Abstract: 公开了一种基于定向钻探及测试数据的隧道围岩级别评估方法。其首先在钻探完成后采集预定时间段内多个预定时间点的孔内围岩节理状态图像以及所述多个预定时间点的测试数据，接着，对所述多个预定时间点的孔内围岩节理状态图像进行特征提取以得到孔内围岩节理状态图像语义特征向量的序列，然后，对所述多个预定时间点的测试数据进行多参数时序关联特征分析以得到隧道围岩多参数时序关联特征向量，最后，基于对所述孔内围岩节理状态图像语义特征向量的序列和所述隧道围岩多参数时序关联特征向量进行嵌入式关联分析得到的围岩多参数特征嵌入孔内围岩节理状态语义关联特征确定隧道围岩级别标签。这样，可以实现围岩的力学性质和变形特性的评估。
-
公开(公告)号：CN116452066A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310552680.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法，包括：获取光伏方阵拟安装位置的经纬度、地面高程；计算太阳运动路径，根据预测拟安装位置处斜面上太阳辐射量，确定光伏方阵安装方式；计算倾斜面引起的反射光线高度角和方位角；设置观察点，对每个观察点进行炫光影响分析；确定是否调整光伏组件安装倾角或相邻组件间距；比较临界倾斜角度和最佳安装倾角对光伏组件倾斜面接收太阳辐射量，如果辐射量差异小于设定值，则接受该调整角度；对各观察路径所有观察点完成炫光影响分析评价，给出不产生炫光危害影响的推荐安装位置。本发明可以识别所有产生不利炫光影响的安装位置，为路侧光伏项目在规划阶段的选址设计提供有益参考。
-
公开(公告)号：CN116289481A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310411159.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种大跨度模块化组合梁结构及方法，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有预应力混凝土桥梁施工质量难以保证、工作量大的问题，降低了成本，便于施工质量的控制，具体方案如下：包括沿组合梁的长度方向依次连接的主梁节段，主梁节段分为根部区主梁节段和跨中区主梁节段，所述根部区主梁节段和跨中区主梁节段均由预制的顶板、底板、钢腹板、斜撑组装而成，顶板与底板之间通过钢腹板连接，斜撑固定安装在钢腹板上以用于支撑顶板，根部区主梁节段上斜撑对应位置处还设有横撑；相邻所述主梁节段的钢腹板之间焊接固定，对应的顶板、底板之间采用现浇混凝土固定连接。
-
公开(公告)号：CN118212348B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311674547.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法，包括：通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数；对第一张图片进行预处理，并提取稀疏特征点；加入新图像，进行预处理，提取稀疏特征点，并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配；通过特征点匹配的结果，计算图像间的变换矩阵；对新图像提取稠密特征点，基于变换矩阵，将稠密特征点进行三角化空间坐标；根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型；通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善，得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建，从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.061 seconds)
