-
公开(公告)号：CN112985845A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353805.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种模拟路面转鼓及汽车试验设备，模拟路面转鼓包括转鼓基体和模拟路面，模拟路面为模拟道轨路面、模拟卵石路面和模拟冲击路面中的至少一种，从而将试车场中的试验路面再现，能将道轨路面、卵石路面、冲击路面引起的冲击载荷施加到车轮和底盘系统上，在台架试验设备上就可以进行汽车车轮和悬架系统的道路模拟试验，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本，经过验证，本发明的模拟路面转鼓可有效再现试车场的模拟道轨路面，在相同的速度、相同的车载工况下，径向冲击载荷一致性大于95%。
-
公开(公告)号：CN112924195A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110353820.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车车轮和悬架系统试验技术领域，提供了一种用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备，经过液体压力传感器、液压伺服控制元件、液压控制单元三者的相互关联最终实现对所述油压缸进行压力闭环控制，从而实现制动系统管路压力的闭环控制，使管路压力可控，实际试验中模拟制动频率可以达到20Hz，使得该制动装置能够在进行车轮及悬架系统相关试验的同时进行制动系统的试验验证，同时该用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备具有结构简单，可靠性高，安装精度要求低的优点。
-
公开(公告)号：CN111780931A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010468987.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M3/20
Abstract: 本发明属于轮毂质量检测技术领域，提供了一种轮毂气密性检测方法及系统，采用氢气和氮气的混合气体作为示踪气体，其中氢气的体积浓度不高于5%，其余为氮气，该检漏系统和方法具有检测气体易获得，成本低廉，严格遵循检测原理，经过试验验证，具有与氦气同样的检测准确度特点。
-
公开(公告)号：CN107138710B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710496644.8
申请日：2017-06-26
Applicant: 清华大学 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种集成精确温控及脉冲磁场的轮毂挤压铸造装置及方法，该装置包括上模、冷却水管、脉冲磁场、侧模、强散热冷却水管、下模、工作台、挤压冲头、上模固定板、顶杆、导轨、加热管、铸件、浇口杯、升液管、温度传感器和封口装置；其方法为：在金属液充入型腔前，利用加热管预热模具的轮辐中部位置，当金属液充型完毕，利用强散热冷却水管道与冷却水管道相结合的方式冷却模具的热节位置；同时利用脉冲磁场的作用来破碎轮辐中部较早形成的枝晶，以保证金属液补缩通道的畅通并细化晶粒，并且在脉冲磁场的作用下，轮辋及轮心部位较早形成的枝晶也被破碎，晶粒得到细化；实现轮毂铸件在挤压压力下顺序凝固的目的，减小铸件缩孔缩松等缺陷，细化铸件晶粒尺寸，提高铸件综合力学性能。
-
公开(公告)号：CN105671350A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610131543.6
申请日：2016-03-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 河北工业大学
CPC classification number: C22C1/06 , B22D1/00 , B22D1/002 , B22D7/005 , B22D21/04 , C22B21/06 , C22C1/026 , C22C21/00 , C22C21/02 , B22D27/20
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂，其特征在于，所述的铝合金细化剂包括按重量计7～10份的Ti、2～3份的B和余量的Al，例如按重量计8份的Ti、3份的B和89份的Al。所述铝合金细化剂通过快速凝固制备得到。将细化剂加入A356.2铝合金后，合金晶粒尺寸比传统细化剂处理的铝合金显著降低。此外，快速凝固还可使金属在液态中的溶解度增大，使得细化剂在向铝合金中添加时更容易被铝合金熔体吸收。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104894406A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510120788.4
申请日：2015-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本发明提供一种细化铝合金的方法，其使用Al-Dy二元非晶合金作为铝合金细化剂，并且所述的Al-Dy二元非晶合金中Dy的原子百分比为9-12％。细化剂为非晶态材料，该材料加入铝熔体后可提供大量、分布均匀的纳米级形核质点，大大提高了A356.2合金的细化效果。该方法工艺过程较为简单，生产周期短，克服了熔炼和制备过程工艺复杂、工艺时间长、细化效果有限等弊端。
-
公开(公告)号：CN104894404A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510120777.6
申请日：2015-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本发明提供一种细化处理铝合金的方法及其制备的铝合金，其特征在于，所述的方法包括使用含有锆基非晶合金的细化剂对铝合金进行细化处理；优选地，所述的铝合金是A356.2铝合金。本发明所述细化剂的制备过程简单，只需将商购条带与铝粉混合并压制成块即可使用，工时短，生产率高。本发明细化剂选用的是对A356.2合金细化能力强的含锆合金，且为非晶态，其加入熔体后元素分布比传统合金更加均匀，析出相为纳米相，大大增加了异质形核质点数量，改善了铝合金的晶粒细化效果。
-
公开(公告)号：CN104862515A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510165508.1
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂以及用该铝合金细化剂来加工铝合金材料的方法。本发明的铝合金细化剂具有较好的质量稳定性，能够使铝合金的机械强度提高，容易达到工艺上的可重复性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN104128570A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410332965.0
申请日：2014-07-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋压车轮超强冷却模具，顶模采用分体式，边缘部分采用铜或铜合金，边模采用分体式，在与顶模连接部位采用铜或铜合金，边模采用分体式，与车轮毛坯外轮缘部位对应的位置采用铜或铜合金。所述分体式顶模，在铜或铜合金部分设置铜管组，所述分体式边模，在铜或铜合金部分设置铜管组，所述分体式底模，在铜或铜合金部分设置铜管组。铜管组中铜管的内径4mm-8mm、壁厚0.5mm-2mm，铜管间距2mm-8mm，铜管与型壁的间距为3mm-20mm。
-
公开(公告)号：CN103552428A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310523413.3
申请日：2013-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本发明公开了一种易于散热的复合材料车轮，在复合材料车轮与刹车盘距离最近且直接接触车轮的安装面设置导热系数高的它金属嵌块，金属嵌块采用预埋的方式嵌入复合材料车轮，作为车轮的一部分与车轮成为一个整体。所述金属嵌块为铝合金、铜合金。本发明的有益效果是：复合材料车轮在使用过程中可有效散热，解决了复合材料车轮散热不良导致的热疲劳失效问题，提高了复合材料车轮的可靠性并延长了使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
134
records
(took 0.03 seconds)
