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公开(公告)号：CN112924195A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110353820.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车车轮和悬架系统试验技术领域，提供了一种用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备，经过液体压力传感器、液压伺服控制元件、液压控制单元三者的相互关联最终实现对所述油压缸进行压力闭环控制，从而实现制动系统管路压力的闭环控制，使管路压力可控，实际试验中模拟制动频率可以达到20Hz，使得该制动装置能够在进行车轮及悬架系统相关试验的同时进行制动系统的试验验证，同时该用于车轮及悬架系统试验的制动装置及试验设备具有结构简单，可靠性高，安装精度要求低的优点。
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公开(公告)号：CN216205856U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122641731.2
申请日：2021-11-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量台架试验连杆长度的装置，包括工作台、底座、滑道、左测量柱、右测量柱和适配套筒，所述底座通过螺栓固定在工作台上方，所述滑道侧面标有刻度，其两端通过螺栓分别与2个底座上端连接；所述左测量柱固定在滑道刻度的0点位置，其通过螺栓与滑道连接；所述右测量柱通过轨道与滑道连接，所述右测量柱可以沿着滑道自由滑动；所述左测量柱和右测量柱通过适配套筒分别与待测量连杆两端连接。本实用新型能够精确测量连杆长度，减少试验误差，同时操作便捷，结构简单，制作成本低，易于大规模推广。
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公开(公告)号：CN216132704U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122641282.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01M11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括连接板、连接杆、调节杆、锁紧螺母、转接盘和底板，所述连接板固定在试验台车的横梁上，所述连接杆与连接板连接，所述调节杆与连接杆螺纹连接，所述锁紧螺母用于锁死连接杆和调节杆，所述底板与连接杆连接，所述转接盘固定在底板上，所述转接盘上固定有高速相机。本实用新型可以根据不同的拍摄需求进行位置的灵活布置，同时存在装置结构简单、操作方法简便、易于大规模推广等优点。
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公开(公告)号：CN216132705U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122641721.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信立仓储服务有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模拟实况冲击试验的坡路障碍物装置，包括顶板、侧板和支撑板，2个所述侧板分别与顶板的两侧连接，所述支撑板的形状为等腰梯形，其上底和两腰分别与顶板和2个侧板连接。本实用新型能够替代传统模拟实况冲击试验使用的梯形水泥块或金属实体梯形块坡路障碍物，提高试验工作效率，减少安全隐患，同时结构简单，制造成本低，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN112985849A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353839.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的疲劳试验设备，所述悬架组件上固定车轮，所述加载系统通过动板对车轮及悬架系统施加侧向载荷、垂向载荷、纵向载荷、驱动扭矩；所述高速路面转鼓组件可带通车轮高速旋转，模拟实车高速路况；所述冲击路面转鼓组件可适配减速带、卵石路等试车场路况；所述转鼓切换组件能使所述悬架组件上固定的车轮在高速路面转鼓组件和冲击路面转鼓组件之间进行切换，该疲劳试验设备能同时测试车轮及悬架系统等汽车底盘件的模拟路试疲劳耐久性能，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近真车状态，将汽车底盘在实际道路行驶过程中所受的载荷在实验室模拟再现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119618051A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411793923.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B7/16 , G01M17/013
Abstract: 本发明提供了一种车轮旋转状态下应变的测量装置，包括：测量应变片、温度补偿应变片和导线滑环；所述导线滑环有固定端和旋转端，旋转端能绕滑环中心旋转，固定端有出线口，旋转端有进线口，所述导线滑环固定在被测车轮上，且导线滑环的旋转中心与被测车轮的旋转中心同轴；测量应变片粘贴于被测车轮上的待测位置，温度补偿应变片固定在被测车轮上，所述测量应变片和温度补偿应变片的导线与导线滑环进线端口的导线电连接。达到准确测量被测车轮应变大小的目的。
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公开(公告)号：CN114061973A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111280863.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01M11/08
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的装置，包括连接板、连接杆、调节杆、锁紧螺母、转接盘和底板，所述连接板固定在试验台车的横梁上，所述连接杆与连接板连接，所述调节杆与连接杆螺纹连接，所述锁紧螺母用于锁死连接杆和调节杆，所述底板与连接杆连接，所述转接盘固定在底板上，所述转接盘上固定有高速相机。同时公开了一种用于模拟实况冲击试验用车载高速相机布置的方法，可以根据不同的拍摄需求进行位置的灵活布置，同时存在装置结构简单、操作方法简便、易于大规模推广等优点。
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公开(公告)号：CN117191426A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310986932.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种1/4车轮及悬架系统台架加速疲劳试验方法和电子设备，包括如下步骤：采集试车场各种强化型路面以及操控性路面原始路谱信号，保证路谱数据的置信度，选择强化型路面以及操控性路面两类；步骤2：对原始路谱信号进行有效性判定；试车场测试过程相同路面一般会进行数次采集，需从中选择一组具有代表意义的数据进行后续处理，其中所述有效性选择具体是指：①检查测量中各个通道信号是否存在异常数据；②对路谱信号进行幅值统计，异常数据检查、对称性检查、平稳性检查。
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公开(公告)号：CN117109947A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310986741.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明提供一种车轮双轴疲劳试验方法、装置以及电子设备，其中所述车轮双轴疲劳试验方法包括如下步骤：获取待测车轮的双轴载荷谱数据，其中所述载荷谱数据包括所述车轮的径向载荷、侧向载荷、倾角、载荷对里程或者时间等数据，并对所述的双轴载荷谱数据进行数据处理，将双轴载荷谱数据中的各个信号进行数据匹配，作为驱动文件输入到控制系统；根据闭环迭代控制生成设备驱动谱文件；以及将设备驱动谱文件输入到设备中进行双轴载荷谱加速疲劳试验。
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公开(公告)号：CN112985849B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353839.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的疲劳试验设备，所述悬架组件上固定车轮，所述加载系统通过动板对车轮及悬架系统施加侧向载荷、垂向载荷、纵向载荷、驱动扭矩；所述高速路面转鼓组件可带通车轮高速旋转，模拟实车高速路况；所述冲击路面转鼓组件可适配减速带、卵石路等试车场路况；所述转鼓切换组件能使所述悬架组件上固定的车轮在高速路面转鼓组件和冲击路面转鼓组件之间进行切换，该疲劳试验设备能同时测试车轮及悬架系统等汽车底盘件的模拟路试疲劳耐久性能，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近真车状态，将汽车底盘在实际道路行驶过程中所受的载荷在实验室模拟再现。
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