一种用于测量台架试验连杆长度的装置

    公开(公告)号:CN216205856U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122641731.2

    申请日:2021-11-01

    IPC分类号: G01B5/02

    摘要: 本实用新型公开了一种用于测量台架试验连杆长度的装置,包括工作台、底座、滑道、左测量柱、右测量柱和适配套筒,所述底座通过螺栓固定在工作台上方,所述滑道侧面标有刻度,其两端通过螺栓分别与2个底座上端连接;所述左测量柱固定在滑道刻度的0点位置,其通过螺栓与滑道连接;所述右测量柱通过轨道与滑道连接,所述右测量柱可以沿着滑道自由滑动;所述左测量柱和右测量柱通过适配套筒分别与待测量连杆两端连接。本实用新型能够精确测量连杆长度,减少试验误差,同时操作便捷,结构简单,制作成本低,易于大规模推广。

    一种车轮恶劣路况模拟装置及测试方法

    公开(公告)号:CN118310770A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410726545.4

    申请日:2024-06-06

    IPC分类号: G01M17/013 G01M17/02 G01M7/08

    摘要: 一种车轮恶劣路况模拟装置,包括:直流电机,设置在基座上;模拟装置转鼓,外边缘设置冲击障碍物,直流电机通过小带轮、V带与模拟装置转鼓的大带轮连接,驱动模拟装置转鼓运动;动力加载及信号采集装置,包括伺服电动缸、缸杆、拉压式载荷传感器;工作滑台,滑动设置在平行线性导轨上,并设置前、后行程触发开关和断电开关,并与标尺杆上的前、后行程限位装置配合使用,工作滑台上部设置轮胎防爆装置,碰触开关与轮胎防爆叉相连;车轮轮胎总成,安装在工作滑台一端,并与模拟装置转鼓相抵接。本发明不仅可以实现冲击与道路载荷关联性强,其试验样件的失效形式与整车试验故障形式一致,而且测试方法简单、高效。

    一种盐雾试验箱盖及其内覆膜方法

    公开(公告)号:CN114689491A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202210098067.8

    申请日:2022-01-27

    IPC分类号: G01N17/00

    摘要: 一种盐雾试验箱盖,包括箱盖1,所述箱盖1为PP材料,顶部呈倒V型,所述箱盖1内壁设置有覆膜。所述覆膜材料包括棉纤维织物。所述棉纤维织物厚度为0.1‑0.3mm。所述棉纤维织物通过硅酮耐候胶作为粘结剂,贴敷在箱盖内壁。倒V型的夹角在大于等于100度和小于等于120度之间。利用棉纤维的优点,将棉纤维织物膜贴覆在盐雾试验箱盖内壁上,增大盐雾箱盖的内壁表面与盐溶液液滴的接触角,从而加大了液滴沿箱盖内壁斜面向下的流动性,避免液滴的随意滴落。

    一种铝合金、制备方法、压铸铸件及压铸方法

    公开(公告)号:CN111041301A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911341671.3

    申请日:2019-12-24

    摘要: 本发明属于铝合金技术领域,提供了一种铝合金、制备方法、压铸铸件及压铸方法,采用8.5%-9.5%的锌(Zn)、8.0%-10.0%的硅(Si)、1%-3%的镁(Mg)、0.4%-0.6%的锰(Mn)、0.03%-0.05%的锶(Sr)、以至多0.15%的量存在的钛(Ti),余量为铝(Al)的组分配比,在保证良好铸造性能的前提下,优化合金元素的配比,获得了合金的高强度、高韧性、高疲劳性能,同时具有优良的高耐热性、低热膨胀系数等性能,并且可满足压铸后的产品无需热处理,常规压铸后3-5天自然时效后即可达到A356的T6热处理后性能,生产成本大大降低,且有效减少大型薄壁件热处理变形现象,提高成品率。

    一种用于处理碳纤维复合材料表面的方法

    公开(公告)号:CN107474290A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710739167.3

    申请日:2017-08-25

    IPC分类号: C08J7/04 C08J7/00

    摘要: 本发明提供一种用于处理碳纤维复合材料表面的方法,其特征在于,所述的方法包括步骤:(1)将碳纤维增强树脂符合材料进行预处理的步骤;(2)向碳纤维增强树脂基复合材料表面上涂刷底涂;(3)将UV底涂固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面进行打磨处理;(4)向UV底涂固化后的碳纤维增强树脂基复合材料表面上喷涂保护漆并且通过UV固化机固化。本发明的技术方案的优点在于,采用了UV底涂+UV保护漆的防护体系,能有效地改善碳纤维增强树脂基复合材料表面效果,提高相关产品的可靠性。