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公开(公告)号：CN217331005U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220899686.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型涉及检测装置技术领域，具体涉及一种V型发动机凸轮轴正时测量工装，包括支架，支架设于凸轮轴框架上；基体，具有两个，基体设于支架上；测量块，与基体连接，在测量块上套设有弹性件，测量块的一端与凸轮轴抵接，测量块随着凸轮轴的转动而做往复运动；百分表，设于基体上，与测量块抵接，并百分表与测量块位于同一直线上。通过采用上述技术方案，将支架安装至待测量的凸轮轴框架上端面，测量块下部与凸轮轴接触。通过旋转曲轴带动凸轮轴旋转，凸轮轴旋转推动测量块往复运动，再通过百分表读数，即可获知凸轮轴升程及正时。该V型发动机凸轮轴正时测量工装结构简易，测量凸轮轴升程简单、省力、高效，可以提高测量精度。
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公开(公告)号：CN220006020U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321298137.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种浮动定心回转工装，通过斜面旋转凸台的一侧定位斜面空间角度设计，使待加工零件的待加工管口的内孔轴线与斜面旋转凸台的装夹外圆柱的轴心重合，通过导向支撑块的锥面实现待加工零件底部管口的定位，通过顶尖顶紧待加工零件的待加工管口实现待加工零件的其余自由度的限制，通过号涨紧弹簧与号涨紧弹簧组成双弹簧机构实现零件的浮动涨紧，在顶尖顶紧待加工管口的过程中，待加工管口朝向可随顶尖顶紧进自动微调定心，通过拧紧螺母进行压紧；本工装解决了因零件毛坯一致性问题导致的样件装夹后，回转中心与顶尖不完全重合的问题，将待加工零件转换成回转体实现管口车削，从而提升加工效率，解决了装夹困难等问题。
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公开(公告)号：CN219747092U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320747177.2
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种V型12缸发动机缸体专用加工夹具，包括一序夹具和二序夹具，一序夹具包括主压紧点、辅助支撑点、支撑块、消隙顶点、定位销和导向柱，二序夹具包括主压紧点、辅助压紧点、V型定位面、定位销和导向柱；本夹具通过两种夹具的定位与夹紧方式，仅需两种装夹状态，可完成复杂V型发动机缸体的全部特征加工；一序夹具提供了4个辅助支撑点的装夹方式，解决了大尺寸缸体由于高度、长度方向尺寸，加工时毛坯装夹不稳固的难题；二序夹具提供了V型面配合一个销孔的定位方式，有效约束力大尺寸缸体的定位自由度，避免了通过前或后端面定位加工底面而产生的加工误差，侧面的辅助压紧点减少了加工起动机安装面时的加工振动。
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公开(公告)号：CN217558918U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220818042.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供一种正时链条装配用恒力止回张紧器，属于发动机装配工装技术领域，解决了现有的正时链条安装辅具无法自动张紧和随形调节，且无法满足装配精度的问题。所述恒力止回张紧器包括：基体、导向体、张紧头和止回杆；所述的张紧头设置于恒力止回张紧器前端，基体设置于恒力止回张紧器后端，所述的基体通过导向体与张紧头连接，基体固定在缸盖上；所述的张紧头包括螺杆推台，基体的法兰中间部位设有螺纹孔，止回杆通过螺纹孔旋转离开或顶住螺杆推台。
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公开(公告)号：CN218496193U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222505126.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种发动机缸盖燃烧室容积测量装置，属于发动机制造领域。解决传统燃烧室容积测量手段精度不高且操作繁琐的问题。它包括透明储液瓶、连接管、阀门、透明测量底座、透明排气管和定位块，透明储液瓶的出液端与透明测量底座的进液端通过连接管连通，连接管上设有阀门，透明测量底座上端面上设有与其连通的透明排气管，透明储液瓶和透明排气管上均设置刻度，定位块上设有与燃烧室一一对应的定位槽，定位块与缸盖相连，当透明测量底座与对应位置的定位槽配合时，透明测量底座的下端开口与相应位置的燃烧室连通且轴心重合。它主要用于测量燃烧室的容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211728310U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921647757.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可调涨紧工装，包括涨紧杆和弹性涨紧套，所述的涨紧杆从上至下依次为涨紧圆锥、导向柱，螺栓和六角头；弹性涨紧套上部为带有1处以上的豁口的圆锥涨紧部，中部为导向圆柱孔，下部为带螺栓孔的底座，涨紧圆锥安装在圆锥涨紧部内，导向柱安装在导向圆柱孔内，螺栓与底座的螺栓孔连接。可极大减小加工时产生的振动，提高机床的切削速度，从而极大提高加工效率及零件精度。
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公开(公告)号：CN219747421U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321056344.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，包括左滑块、右滑块；左滑块、右滑块通过弹簧装置连接，两滑块中间区域设计有驱动槽，由抛光机的驱动杆驱动左滑块、右滑块分别向两侧移动；左、右滑块通过树脂块将抛光砂带按压在曲轴止推面表面。本实用新型通过一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，可以实现不同间距的发动机曲轴止推面的抛光加工，且使用过程中加工出的零件质量好，加工效率高。
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公开(公告)号：CN210606298U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921123175.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开一种可调汽车外饰油泥模型骨架，属于汽车造型技术领域。所述可调汽车外饰油泥模型骨架包括底板模块、前箱体模块、中箱体模块、后箱体模块、两个前轮安装模块和两个后轮安装模块。前箱体模块、中箱体模块和后箱体模块依次设于底板模块的上部，且三者在底板模块上的位置可调，以调节骨架的整体长度。两个前轮安装模块分设于底板模块的前端两侧。两个后轮安装模块分设于底板模块的后端两侧。前轮安装模块和/或后轮安装模块在底板模块上的位置可调，以调节骨架的轴距。本实用新型能够实现不同长度和轴距的车型设计方案之间的调节切换，整体结构简单，易于调节。
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公开(公告)号：CN210147495U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920790370.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，尤其涉及一种气缸体加工定位装置。本实用新型提供的气缸体加工定位装置，通过将套筒固定在机床工作台上，以实现孔定位组件的固定定位；通过套筒、支撑杆、驱动块以及滑块的相配合，使驱动块的第二斜面与滑块的第一斜面相抵接，以实现驱动块沿支撑杆轴向移动过程中，驱动滑块沿套筒的径向移动，从而使滑块能够固定不同尺寸的孔进而实现定位气缸体的功能，能够减少划线、找正时间，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN220330056U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321936135.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于扁平法兰盘钻孔的夹具，夹具体的一个侧面固定有一个支架，支架的上端转动连接一个钻模板，钻模板上分布有钻套，向上翻转钻模板将待打孔的扁平法兰盘放置在夹具体的上表面上开设的扁平法兰盘凹槽中，扁平法兰盘的轴线与钻套所在的圆周的轴线同轴设置且扁平法兰盘的上表面高过夹具体的上表面，向下翻转钻模板将扁平法兰盘压在扁平法兰盘凹槽中，固定转钻模板使钻模板将扁平法兰盘压紧固定在扁平法兰盘凹槽中；本夹具可以满足一次装夹完成法兰盘端面的所有孔系加工，同时安装定位精密、安装效率高，解决了传统采用传统装夹加工孔形状位置精度不好的问题。
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