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公开(公告)号：CN118597148A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410780527.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的能量管理策略的调整方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，获取车辆所行驶在的道路的路况信息；基于路况信息，确定车辆在路段上的预测能耗数据；响应于检测到车辆的能量信息小于预测能耗数据，基于预测能耗数据和能量信息，确定车辆在对应的路段上的能量缺口信息，其中，能量缺口信息用于表示能耗状况与能量信息二者之间的差异；基于能量缺口信息，对车辆的初始能量管理策略进行调整，得到目标能量管理策略，其中，目标能量管理策略的能源利用效率，高于初始能量管理策略的能源利用效率。本发明解决了无法有效对车辆的能量管理策略进行调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN119369986A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411336463.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车辆的能量管理控制方法、装置、车辆、存储介质及产品。方法包括：判断当前车辆是否激活能量管理模式；若当前车辆激活能量管理模式，则获取当前车辆的当前驾驶循环周期健康度，并根据当前驾驶循环周期健康度确定当前电池状态；根据当前电池状态确定动力电池的后备电量和当前车辆的能量管理策略，并根据后备电量和能量管理策略对车辆进行能量管理。由此，通过根据车辆行驶总里程或动力电池健康状态，调整动力电池后备储能，优化发动机起停策略，实现根据整车生命周期内的能量管理自适应调节，延长动力电池寿命，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN119086204A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411190806.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金低压金属型拉伸试片的模具结构及工艺方法，属于铝合金制造技术领域，包括下模总成，所述下模总成能通过L型定位块固定在炉盖上，所述下模总成顶部能与上模总成进行合模配合。本发明公开了一种铝合金低压金属型拉伸试片的模具结构及工艺方法，通过本发明可以实现薄壁类低压金型铝合金材料拉伸试片的制备，在不进行破坏铸件情况下，可以实现铝合金低压金属型工艺的性能检测，提高了检测效率及降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118544834A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410788335.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质、电子设备和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：获取车辆的动力参数，其中，动力参数用于表示车辆的动力性能；检测动力参数的参数状态，得到检测结果；响应于检测结果为参数状态为抖动状态，获取动力参数的变化速率；对变化速率进行抑制，确定抑制扭矩需求；基于抑制扭矩需求，对车辆的抖动进行控制。本发明解决了无法有效对车辆进行防抖控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN118528873A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410702867.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩的加热方法。其中，该方法包括：在利用充电桩对车辆电池进行充电的过程中，响应于车辆电池的当前温度小于第一预设温度阈值，根据当前温度和第二预设温度阈值确定车辆电池的加热类型，并获取充电桩的充电状态参数；根据充电桩的充电类型和加热类型从多个加热模式中确定车辆电池的目标加热模式；基于目标加热模式和充电状态参数生成车辆电池的目标功率限值；基于目标功率限值对车辆电池进行加热。本发明解决了加热小功率充电桩的难度较高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117139557A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311115203.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多种规格易隔片模具及成形工艺，模具包括底模、模块、成型块、浇口块，所述成型块固定在浇口块上方，所述浇口块固定在底模上；所述模块贴合外轮廓模块并固定在底模上；所述底模包含两个或两个以上外轮廓模块；根据所需要的规格型号将底模、模块、固定块、成形块及浇口块组合到一起，填充所形成的空腔，待砂型固化后，翻转底模，取出成形块取出易隔片；本发明可以满足不同形状，不同规格的易割片的生产，通过使用本模具生产易隔片只需要更换模块，不需要重新制造模具及切换模具。
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公开(公告)号：CN116479317A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310454554.8
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Inventor： 张琦
Abstract: 一种QT600‑10吊环及其生产方法，属于车用吊环生产技术领域，解决吊环质量低、性能不稳定及生产周期长成本高问题。本发明的方法包括：通过将湿态覆膜砂覆盖在模具上，然后通过加热使型壳固化；利用薄的型壳及型壳周围填充低温铁丸手段，通过快速冷却，实现细化基体组织中的珠光体片层间距及石墨球，从而达到QT600‑10性能要求；基体为珠光体与铁素体混合基体，硅含量＜3.0％铸件不存在低温脆性现象。相比熔模铸造生产过程只需要制壳操作，熔炼过程铜合金加入量为0.27％左右，生产效率高及生产成本低。本发明适用于QT600‑10吊环的制备。
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公开(公告)号：CN217687019U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221047406.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本实用新型属于整车数据采集技术领域，具体涉及一种车轮滚动半径测量装置；包括软管，海绵芯，堵塞和拉紧装置，其中海绵芯装入软管内，软管两端端口分别通过堵塞与拉紧装置的两端连接，且软管的中部位置处设有软管圆孔；本实用新型生产成本低，通用性佳，能够适用于各种不同型号的车轮滚动半径测量。
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公开(公告)号：CN222511523U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421208533.4
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成衬套的压装工装，包括按压头、一对对接限位按压垫片以及导向底座；每个对接限位按压垫片由片材构成，片材对接的侧壁面水平向内凹设有内管避让缺失部，片材上端面设有按压下沉槽，片材下端面对称设有定位突柱衔接槽，两定位突柱衔接槽分别设置于内管避让缺失部左右两侧；按压头下端面突设有两按压臂，每个按压臂可匹配插合于对应的按压下沉槽内；两内管避让缺失部可构成避让孔；一对对接限位按压垫片悬设于导向底座正上方；导向底座包括导向突柱和下沉圆槽，导向突柱设置于下沉圆槽中心位置；本实用新型具有结构简单，加工成本低，改制难度低，压装效率高，零件损坏率小等特点，安装容易，且存放时占据空间也较小。
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公开(公告)号：CN220751042U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322464105.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离地间隙测量装置，属于测量装置技术领域，包括水平基座、标尺和测量杆，标尺一端设有标尺座，标尺上套接数显标尺，标尺座与水平基座连接，测量杆固定在数显标尺上，数显标尺能够在标尺上往复运动，水平基座上设有滑道，标尺通过标尺座与水平基座滑动连接，标尺能够在滑道内往复运动，水平基座上设有角度尺或水平尺，数显标尺上设有测量杆安装孔，测量杆通过测量杆安装孔固定在数显标尺上，测量杆与测量杆安装孔通过螺纹连接；结构简单，成本低、实用性强，设备体积小，便于携带；能够适用于在各种不同汽车上使用，具有优越的通用性能，有效提高测量效率，降低劳动强度。
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