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公开(公告)号：CN106739920A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710137671.6
申请日：2017-03-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2300/026
摘要： 本发明公开了一种重型商用车用平衡轴支架，平衡轴支架顶部设有一顶面，在顶面上开有用于与车架横梁连接的“一”字型均匀排开第一连接孔，在平衡轴支架的底部两侧设有下推力杆安装凸台，在两凸台上分别开有用于连接中后桥下推力杆的第三连接孔；在平衡轴支架顶面上方向上延伸出两个开有用于与车架纵梁的幅面连接的第二连接孔的矩形连接面，在平衡轴支架的下方的凸起处开有用于与平衡轴支架下连接板连接的第四连接孔，此外在平衡轴支架上开加工有工艺孔；本发明有效解决平衡轴支架纵梁幅面连接孔及横梁连接孔承载能力不足导致系统承载能力下降的问题，同时也解决平衡轴支架结构较笨重成本高的问题，以满足车辆轻量化和承载需求。
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公开(公告)号：CN106321602A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610764019.2
申请日：2016-08-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16B39/26
摘要： 本发明公开了一种防松垫圈，其包括第一碟形齿面垫圈和第二碟形齿面垫圈；所述第一碟形齿面垫圈的上表面上形成有放射状的第一上锯齿，所述第一碟形齿面垫圈的下表面上形成有放射状的第一下锯齿；所述第二碟形齿面垫圈的上表面上形成有放射状的第二上锯齿，所述第二碟形齿面垫圈的下表面上形成有放射状的第二下锯齿；所述第一下锯齿与所述第二上锯齿相配合。本发明可以有效防止由于振动、冲击载荷导致螺纹紧固件的自旋松动，或者由于材料松弛、变形导致螺纹紧固件联接失效。相比传统的螺纹防松措施，其结构简单、拆装方便、防松可靠、可重复使用。
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公开(公告)号：CN104175826A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410386668.4
申请日：2014-08-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/22
摘要： 本发明公开了一种重型自卸车用后橡胶弹簧平衡悬架系统，包括车架、反作用杆、驱动桥、橡胶弹簧支架、主橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、平衡梁下支架、平衡梁、橡胶弹簧底座；主橡胶弹簧一端与橡胶弹簧支架通过橡胶弹簧连接板连接，主橡胶弹簧另一端与橡胶弹簧底座两斜面连接；辅助橡胶弹簧上端与橡胶弹簧支架连接，辅助橡胶弹簧另一端与橡胶弹簧底座顶面位置相对且在整车空载时留有一定间隙；橡胶弹簧底座螺栓连接在平衡梁中间部位，平衡梁两端通过平衡梁销轴与平衡梁下支架连接，平衡梁下支架通过螺栓与驱动桥连接；反作用杆一端与车架连接，另外一端与驱动桥上的反作用杆支架连接。可以降低悬架自重、简化悬架系统，便于装配与维修。
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公开(公告)号：CN206394378U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201620756822.7
申请日：2016-07-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模块化复合支架，其包括：后悬置固定部，用于固定驾驶室后悬置；车架固定部，用于固定车架；以及吊环固定部，用于固定钢板弹簧吊环；其中，所述后悬置固定部的下端固定于所述车架固定部的上端，所述吊环固定部的上端固定于所述车架固定部的下端，所述后悬置固定部、车架固定部和吊环固定部一体成型。本实用新型的模块化复合支架结构新颖、外观优美，形似“梁龙”；基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集成，减少零件数量，安装方便，节省了布置空间，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。
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公开(公告)号：CN206357950U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201620713603.0
申请日：2016-07-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型一种重卡底盘的一种空气悬架用H形多功能稳定器及布置方式。一种空气悬架用H形多功能稳定器，包括主体和4个橡胶球铰总成，H形多功能稳定器的主体部分呈H形，H形主体的4处末端为圆柱状，圆柱内部是加工而成的圆柱空心腔；4个橡胶球铰总成分别过盈地压入H形主体4处末端的圆柱空心腔内，4个橡胶球铰总成的安装角度可根据需要进行调整。H形多功能稳定器布置方式为：该H形多功能稳定器的其中两处末端与桥壳总成相连，另外两处末端与车架总成相连。本实用新型集成了传统空气悬架结构中的V形推力杆和横向稳定杆的功能，结构简单、强度高，节省了布置空间，减少了零部件数量，提高了安装效率，节能减排，同时降低生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN206067410U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620937878.2
申请日：2016-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/12
摘要： 本实用新型涉及一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴布置在钢板弹簧吊环的轴孔中，钢板弹簧套在销轴的中间位置，销轴与钢板弹簧之间套有钢板弹簧内衬套，销轴左端套有左衬套，销轴右端套有右衬套，钢板弹簧吊环通过底端的紧固螺栓和螺母配合对销轴夹紧。其通过在钢板弹簧吊环与钢板弹簧之间增加了类似于垫片的凸肩结构，消除钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间的摩擦。
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公开(公告)号：CN204340588U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420801306.2
申请日：2014-12-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型属于汽车钢板弹簧悬架系统的技术领域，具体地说是一种高承载球墨铸铁吊环。吊环主体为矩形截面主体筋结构，主体筋两端分别连接含铸造凸台的圆柱体，上端为两个第一空心圆柱体、下端为两个第二空心圆柱孔，该主体筋为“H”形分布，由第一竖筋和第二竖筋及中间为横筋构成；所述的第一竖筋连接一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第二竖筋连接另一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第一竖筋和第二竖筋之间由x形横筋连接。本实用新型是一种结构简单，中间筋外形类似“H”型，可适装多种支架或板簧，通用性增强，同时通过两侧结构局部加强，既降低了工艺废品率，又提高了承载能力的高承载球墨铸铁吊环。
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公开(公告)号：CN204263864U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420672794.1
申请日：2014-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/22
摘要： 本实用新型公开了一种公路车用后橡胶弹簧平衡悬架系统，包括车架、反作用杆、焊接橡胶弹簧支架、主橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、驱动桥、缓冲块、平衡梁销轴、平衡梁下支架、平衡梁、橡胶弹簧底座、橡胶衬套、平衡梁下盖、沉头螺栓，主橡胶弹簧一端与焊接橡胶弹簧支架固定连接，另一端与橡胶弹簧底座两斜面连接；辅助橡胶弹簧上端与焊接橡胶弹簧支架连接，下端与橡胶弹簧底座顶面位置相对且留有一定间隙；橡胶弹簧底座螺栓连接在平衡梁上，平衡梁两端通过平衡梁销轴与平衡梁下支架连接，平衡梁下支架通过螺栓与驱动桥连接；反作用杆一端与车架连接，另一端与驱动桥连接；缓冲块通过螺栓连接在车架上，在驱动桥上跳时与驱动桥上表面接触。
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公开(公告)号：CN207579503U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721585833.4
申请日：2017-11-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055
摘要： 本实用新型属于商用车悬架系统设计的技术领域，具体的说是一种可以应用在板簧支架等多种悬架支架上的轻量化稳定杆吊臂支架。该吊臂支架包括支架背板，所述的支架背板上端设置有第一紧固螺栓孔、第二紧固螺栓孔，背板后设置有第三紧固螺栓孔；所述的第一紧固螺栓孔、第二紧固螺栓孔分别与车架外侧相连；所述的第三紧固螺栓孔与车架下侧相连；所述的第一紧固螺栓孔、第二紧固螺栓孔与外侧板簧销孔通过悬吊镂空的横梁相连；所述的外侧板簧销孔、内侧板簧销孔与钢板弹簧销相连。本实用新型是一种可以大幅降低支架重量，并且没有大面积的平面避免锈蚀以及浸漆时油漆流动不均的轻量化稳定杆吊臂支架。
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