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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217820567U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220787713.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种车载电压检测报警装置，包括：检测电路和声音报警模块，检测电路、声音报警模块和喇叭，所述检测电路的输入端INPUTE+、INPUTE‑分别接入整车蓄电池的正极和负极；所述检测电路包括第一支路、第二支路和第三支路；所述第一支路的输出端与所述第二支路的输入端连接、所述第二支路输出端与所述第三支路输入端连接，所述第三支路输出端与所述声音报警模块输入端连接，所述声音报警模块将输入的信号转换为音频信号，所述声音报警模块输出端与喇叭输入端连接，所述喇叭接收音频信号后进行报警；与传统的使用万用表检测电压的方法相比，可以实时检测蓄电池是否处于欠压状态，一旦有蓄电池电压低于11.2伏，就发声报警。
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公开(公告)号：CN222704144U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420597682.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F17/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机燃烧室容积检测设备。所述设备包括：储液瓶，储液瓶与被测燃烧室之间有滴定管与回收管，使得储液瓶与被测燃烧室之间相互连通；在储液瓶内部设置有与滴定管相互连通的真空泵；在回收管的管路上设置有蠕动泵；在滴定管的管路上设置有数显滴定仪。本申请提供的发动机燃烧室容积检测设备能够解决整个测量过程耗时耗力，使用工具多、工作效率低，增加了人工成本问题。
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公开(公告)号：CN217332796U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220638206.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车测量装置技术领域，具体涉及一种汽车线束测量装置，包括：第一夹持体和第二夹持体，所述第一夹持体和第二夹持体相对设置，且在所述第一夹持体和第二夹持体内设有夹持空间；弹性件，设于所述第一夹持体和第二夹持体之间，所述弹性件用于连接所述第一夹持体和第二夹持体；检测端子，设于所述夹持空间内，且所述检测端子上设有多个第一凹陷部；发光二极管和电阻、以及接线端口，设于所述第一夹持体和第二夹持体内，所述发光二极管和电阻、以及接线端口与所述检测端子连接构成检测电路，所述检测电路用于检测待检测件的通断。该汽车线束测量装置的结构简单，并且连接方式简单，同时，检测干扰因素小，检测准确率高。
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公开(公告)号：CN217358454U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220840273.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本实用新型涉及线束长度检测领域，提供一种电机定子三相线长度确定装置。目前无法通过控制线圈留线长度的方法控制定子三相出线端长度，仅约束出线端相对于铁芯的长度是不准确的，需要提供一种可灵活调控的电机定子三相出线端长度确定专用工装。本实用新型由底托(5)、纵向滑块(4)与横向滑块(7)构成，带有横向滑块和纵向滑块，可灵活移动定位销选择位置，可以模拟三相出线端装配时的空间位置及尺寸，从根源上避免不合格件的产生。此装置不仅能检测出线端长度是否合格，而且能从源头控制出线端长度。
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公开(公告)号：CN211731020U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020038887.4
申请日：2020-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种错位连接螺栓机构，属于整车装配的技术领域，用于解决动力总成右悬置总成与车身右前纵梁焊接总成装配时累计误差，导致螺栓孔安装错位无法安装的问题，该机构由两个下方拧紧定位螺栓、错位连接块、两个上方拧紧定位双头螺柱和两个双头螺柱拧紧螺母组成，在各种空间错位的两个孔的条件下，只要厚度方向尺寸足够，均可以实现错位螺栓连接安装，效率高，灵活性强、周期短。有效的解决了右悬置总成与右前纵梁焊接总成不能用螺栓连接装配的问题。
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