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公开(公告)号：CN114972513A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210608114.9
申请日：2022-05-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆传感器的标定系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：测量装置，用于测量目标车辆中各车轮的实际轮心高度和实际轮眉高度；控制装置，用于根据各车轮的实际轮心高度，将已存储的理论坐标系变换为目标车辆的实际坐标系；理论坐标系基于目标车辆中目标车轮的理论轮心高度和预设位置建立；根据各车轮的实际轮心高度和实际轮眉高度，确定目标车辆中传感器在实际坐标系下的第一坐标；根据已存储的标靶特征点和预设位置的空间位置关系，确定标靶特征点在实际坐标系下的第二坐标；标定装置，用于根据第一坐标和第二坐标标定传感器。能够消除硬件条件的差异，保证标定过程的一致性，可提高标定结果的可信度和准确性。
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公开(公告)号：CN118567251A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410639236.3
申请日：2024-05-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B17/02 , G01M17/007
摘要： 本申请公开了一种车门功能检测方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车门域控制器信息；根据所述车门域控制器信息，仿真车门控制电路和车门控制程序；所述车门控制电路包括，电源电路、通信电路以及收发信号模块；所述车门控制程序包括，输出控制变量和输入反馈变量；根据所述车门控制程序的输出控制变量，在所述收发信号模块转换成控制信号，通过通信电路控制车门动作；根据车辆动作获取车门动作反馈信号；根据所述车门动作反馈信号，通过通信电路向收发信号模块发送；所述收发信号模块转换车门动作反馈信号，刷新输入反馈变量；所述车门控制程序根据输出控制变量和输入反馈变量，计算输出车门功能检测结果。
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公开(公告)号：CN116893305A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310639516.X
申请日：2023-06-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调制冷系统自动检测系统及其检测方法，包括电源电路、启动电路、晶振电路、通信驱动和接收器、微控制器、显示器、外接储存器；电源电路与启动电路电性连接；启动电路与微控制器电性连接；晶振电路与微控制器电性连接；通信驱动和接收器与整车CAN总线连接，通信驱动和接收器与微控制器通过CAN线通信，通信驱动和接收器将读取的车辆总线数据发送至微处理器，微处理器通过获取的数据进行空调诊断，并将诊断结果发送至显示器及外接储存器；显示器与微控制器电性连接，实时显示微控制器的空调诊断结果；外接储存卡与微处理器通过数据线连接，导出微处理器的空调诊断结果和进行技术分析。
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公开(公告)号：CN118024963A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410243120.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆动力电源的热管理方法、系统、介质及计算机程序，包括：在车辆启动时，响应于多个第一温度数据值，并基于多个所述第一温度数据值获得第一平均值；第一温度数据值用于表征第一动力电源的不同位置处的温度值；根据第一平均值与预设区间值的判断结果，确定车辆的供电方式；当所述第一平均值位于预设区间值内时，确定所述第一动力电源作为主电源；基于多个第一温度数据值中的任意一组高位数据和低位数据之差，获取第一动力电源的第一差值；响应于第一差值与预设温度阈值的比较结果，调整第一动力电源的第一差值，直至第一差值小于或等于预设温度阈值时，停止调节。本发明能够整体提升动力电池组的整体放电功率及运行稳定性。
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公开(公告)号：CN116476639A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310603265.X
申请日：2023-05-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车的混合电池系统及供能方法，属于新能源汽车技术领域，所述混合电池系统包括动力电池、超级电容及超级电容控制单元；所述超级电容控制单元，用于检测充电状态，进而判断工作工况，从而控制超级电容；所述超级电容，用于根据超级电容控制单元的指令，输出高压电，驱动PTC、电动空调压缩机及DCDC工作。该系统在充电工况下，将动力电池仅用于充电系统，超级电容接管高压系统除动力输出外，制冷、制热、低压系统车载娱乐系统、舒适类功能，在为乘客提供舒适环境同时，也可以为电池充电提供合适充电温度(加热或制冷)，避免在充气过程中对动力电池使用。
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公开(公告)号：CN114978971A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210432360.3
申请日：2022-04-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种整车CAN网络通信故障测试设备以及测试方法。本发明涉及涉及车辆检测领域，具体涉及CAN网络通信故障诊断技术，解决了现有技术测试结果容易出现误差的问题。整车CAN网络通信故障测试设备包括：供电模块、电阻测试模块、电压测试模块和连接模块；供电模块用于持续提供稳定电压，电阻测试模块用于检测CAN总线终端电阻，电压测试模块用于确认CAN‑H和CAN‑L的状态电压，连接模块分别与所述供电模块、电阻测试模块、电压测试模块电连接，并与整车CAN网络电连接以形成闭合检测回路。还提供了应用上述故障测试设备进行测试的方法。本发明可应用于整车CAN网络通信得故障检测中，操作简单、检测效率高且结果准确。
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公开(公告)号：CN111751758A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010540765.X
申请日：2020-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车线束短路检测装置及方法。本发明通过单片机控制集电极和发射集快速通断，短路导线产生脉动直流电，电流从0到I到0到I来回变化，电生磁原理，所以导线附近会产生从变化的磁场，线圈会感应这个变化的磁场，从而产生感应电动势，感应电动势和滑动电阻分得的电压串联推动三极管的基极发射集，从而使三极管集电极发射集导通。电流流过继电器线圈，继电器线圈吸合，灯泡Light2点亮；本发明可以实现不大量拆卸内饰护板快速找到线束短路点。
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公开(公告)号：CN118090160A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410279820.2
申请日：2024-03-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M11/02
摘要： 本申请提供了一种防炫目内后视镜检测装置、方法及系统，所述装置包括：可变光源，设置在内后视镜外周，用于向内后视镜提供光照；内后视镜调节装置，用于固定与改变内后视镜的位置和/或角度；内后视镜变化参数采集设备，用于采集所述内后视镜的镜面变化参数；数据分析模块，与图像采集设备通讯连接，用于根据变化参数、可变光源的照度值，评估内后视镜的防炫等级；其中，所述可变光源、内后视镜调节装置、内后视镜及内后视镜变化参数采集设备均布置在封闭空间内。本发明通过评估内后视镜的防炫等级，为后续质量分析及改进提供支撑。
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公开(公告)号：CN116654092A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310707839.8
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 本发明公开了一种新型转向角度自动校正装置，涉及汽车技术领域，限位装置为夹型装置，两端可通过夹紧，固定至方向盘上，中间定位销，定位至方向盘中心，通过两端夹紧及中心点锁定位置，下端对齐坐椅前端面，按下启动开关，设备自行运转，当设备停止，显示数值为0，蜂鸣停止，即完成校验，准确测量方向盘的偏转角度，放置水平测量仪器，显示方向盘当前角度，将目视工作化为设备数值，防止误差产生，提高精度，成本低，准确性高，满足试验测试需求。
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公开(公告)号：CN116512179A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310508226.1
申请日：2023-05-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种方向盘安全气囊拆卸及保护工具，包括基座、固定机构、气囊拆卸杆、拆卸杆调节结构；固定机构安装在基座底部且其横向安装位置可调整，固定机构用于将该工具固定在方向盘上；所述气囊拆卸杆安装在基座底部且其横向安装位置及竖向安装位置均可调整，气囊拆卸杆用于拆卸方向盘安全气囊；所述拆卸杆调节结构螺纹连接在基座上方且同时与所述气囊拆卸杆顶部螺纹连接，拆卸杆调节结构用于驱动气囊拆卸杆的单边竖向运动或整体竖向运动，实现安全气囊的拔出。本发明可实现安全气囊的精准控制拆卸、无损拆卸、拆卸保护、柔性化装配等功能，将损坏率将至0％。
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