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公开(公告)号：CN114167329B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111422982.X
申请日：2021-11-26
IPC分类号： G01R33/12
摘要： 本发明实施例提供了一种饱和磁化曲线的拟合外推方法，所述方法包括：对测量样品进行闭环测量，得到中低场磁化曲线数据；对测量样品进行开环测量，得到饱和磁化强度；对中低场磁化曲线数据进行拟合，得到拟合曲线；构建外推函数，并根据拟合曲线和饱和磁化强度，求解外推函数；将外推曲线与拟合曲线进行拼合，得到饱和磁场的完整磁化曲线。此方法获得的磁化曲线符合强磁材料磁化过程的物理规律，得到的完整磁化曲线准确且平滑，可提高仿真计算的精度和效率。
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公开(公告)号：CN114715110B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210407957.2
申请日：2022-04-19
摘要： 本发明提供了一种涡流制动系统短路故障检测方法及装置，方法包括：获取涡流制动系统中涡流制动装置的电压值和电流值；根据所述电压值和电流值确定涡流制动装置的电阻值；根据确定的涡流制动装置的电阻值生成涡流制动系统短路故障检测结果。本发明能够对高速动车组涡流制动系统诊断涡流制动装置局部短路进行检测，提升了涡流制动系统的安全性及列车运行的安全性，避免故障装置长期运行，对其他设备造成损伤，避免因电磁铁短路故障导致车辆转向架损伤或涡流制动电磁铁烧损，造成更大的经济损失。
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公开(公告)号：CN115027277A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210734309.8
申请日：2022-06-27
发明人： 王立超 , 王可 , 蔡田 , 焦标强 , 丁福焰 , 王立宁 , 高立群 , 朱灵允 , 周阳 , 姜岩峰 , 陈志磊 , 樊贵新 , 陈嘉楠 , 殷振环 , 杨万坤 , 陈凯 , 曾一鸣 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
IPC分类号： B60L7/28
摘要： 本申请实施例提供一种线性涡流制动装置垂向载荷控制系统，包括：设置在列车上的涡流制动控制装置、励磁电源、电空转换阀以及中继阀；所述涡流制动控制装置用于根据列车运行速度和制动级别生成相应的气动压力控制信号和励磁电流请求值；所述励磁电源用于获取所述励磁电流请求值，并输出一实际励磁电流至所述线性涡流制动装置；所述电空转换阀用于接收所述涡流制动控制装置发送的气动压力控制信号，并输出一对应的气动减载压力至所述中继阀，所述中继阀根据所述气动减载压力调节输送至所述线性涡流制动装置的压力。本申请能够有效保障涡流制动施加时作用在磁轭梁及轴箱吊座上的垂向载荷稳定，并减小磁轭梁挠度变形。
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公开(公告)号：CN114919420A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210763408.9
申请日：2022-06-30
摘要： 本发明为一种涡流制动励磁电源及其控制方法，该涡流制动励磁电源至少包括两组供电系统，两组供电系统的输入端共用一个输入主功率接口，且两组供电系统的输入端分别通过输入主功率接口接入车辆牵引系统的直流母线；两组供电系统的输出端电气隔离，且一组供电系统的输出端通过第一输出主功率接口与车辆上一个转向架的涡流制动装置连接，另一组供电系统的输出端通过第二输出主功率接口与车辆上另一个转向架的涡流制动装置连接。本发明解决了励磁电源仅能满足对列车的一个转向架的供电需求，不仅体积大、结构复杂，而且功率器件损耗大，导致制动系统效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114167329A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111422982.X
申请日：2021-11-26
IPC分类号： G01R33/12
摘要： 本发明实施例提供了一种饱和磁化曲线的拟合外推方法，所述方法包括：对测量样品进行闭环测量，得到中低场磁化曲线数据；对测量样品进行开环测量，得到饱和磁化强度；对中低场磁化曲线数据进行拟合，得到拟合曲线；构建外推函数，并根据拟合曲线和饱和磁化强度，求解外推函数；将外推曲线与拟合曲线进行拼合，得到饱和磁场的完整磁化曲线。此方法获得的磁化曲线符合强磁材料磁化过程的物理规律，得到的完整磁化曲线准确且平滑，可提高仿真计算的精度和效率。
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公开(公告)号：CN118514730A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410607916.7
申请日：2024-05-16
发明人： 王立超 , 王立宁 , 高立群 , 王可 , 焦标强 , 朱灵允 , 蔡田 , 周阳 , 樊贵新 , 赵立强 , 厉行超 , 田亮 , 熊凯舟 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
摘要： 本发明提供了一种磁轨制动系统，包括：磁轨电子控制单元，用于判断磁轨制动的施加以及缓解条件、驱动磁轨气动控制单元以及电磁继电器；所述磁轨气动控制单元，用于驱动磁轨制动器；电磁继电器，用于控制励磁电流，所述励磁电流输入至所述磁轨制动器；磁轨制动器，用于执行所述磁轨制动。本发明所提供的磁轨制动系统是一套独立的制动系统，具有较高的系统完整度、可靠性和安全等级。磁轨制动器根据转向架进行适应性接口设计，使得新造车或既有车经过少量接口改动均可安装本发明提供的磁轨制动系统，因此本发明具有较强的可操作性。
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公开(公告)号：CN114300215B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111674359.3
申请日：2021-12-31
IPC分类号： H01F7/02
摘要： 本发明提供了一种磁场可调的Halbach阵列装置，包括：若干个并列排布的磁极，磁极包括固定磁极和可调磁极；在磁极的上方设置有轭铁；可调磁极可绕自身轴线转动，可调磁极包括可旋转永磁体与包裹在可旋转永磁体外的磁性材料。本申请基于经典Halbach阵列，通过将部分或全部永磁体设计成可旋转结构，并设计不同旋转方案，实现磁场大小和方向的调节及外特性的改变，使Halbach阵列的适用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN117067929A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311243280.4
申请日：2023-09-25
摘要： 本说明书涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种涡流制动器的复合制动力确定方法、装置和计算机设备。其中所述方法，包括：确定制动力函数和吸力函数；根据制动力函数和吸力函数，确定第一列车速度对应的变气隙涡流制动力、以及第二列车速度对应的定气隙涡流制动力和摩擦力，所述第一列车速度大于或等于速度阈值，所述第二列车速度小于速度阈值；将变气隙涡流制动力确定为第一列车速度对应的第一复合制动力，将定气隙涡流制动力和摩擦力的和确定为第二列车速度对应的第二复合制动力；根据第一复合制动力和第二复合制动力，确定复合制动力与列车速度的映射关系。所述映射关系，能够准确反映磁悬浮列车的制动力与运行速度之间的映射关系。
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公开(公告)号：CN116296482A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310357097.0
申请日：2023-04-04
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 一种涡流制动电磁铁试验装置及系统，装置包括：试验台主机包括力传感器、感应轨、感应轨托板及伺服电机；力传感器与待试验的涡流制动电磁铁连接，用于测量涡流制动电磁铁的吸力；感应轨设置在感应轨托板上；伺服电机与感应轨托板连接，用于控制感应轨托板的纵向位移量，以调节感应轨与涡流制动电磁铁之间的气隙；风冷设备与试验台主机连接，风冷设备包括冷却风机，冷却风机用于向电磁铁进行冷却降温；电控箱包括电流传感器、电压传感器及温度传感器，电控箱与试验台主机连接。本发明实现对涡流制动电磁铁开展全面的静态性能试验，试验设备安装结构简单，测量精度高，操作简便，测试功能多样，系统稳定，适用于不同形式涡流制动电磁铁的性能试验。
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公开(公告)号：CN113997987A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111352368.0
申请日：2021-11-16
发明人： 齐政亮 , 周军 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 池海 , 章阳 , 程宏明 , 安志鹏 , 王鹏 , 于鹏超 , 于伟 , 王可 , 付昱飞 , 董海鹏 , 赵红卫
摘要： 本发明提供了一种列车防滑控制方法及装置，方法包括：对列车进行非黏着制动测试获取列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线；根据列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线确定非黏着制动速度与减速度的关系；根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，以进行防滑控制。本发明根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正，修正车辆参考速度计算和减速度参数，既达到防滑保护的目的，又避免引起防滑误动作，保障车辆运营安全。
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