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公开(公告)号：CN111415326A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010099770.1
申请日：2020-02-18
IPC分类号： G06T7/00
摘要： 本发明实施例提供一种用于铁路接触网螺栓异常状态的检测方法及系统。该方法包括：获取待检测铁路接触网螺栓图像；基于训练后的图像生成模型和多重空间映射模型，对所述待检测铁路接触网螺栓图像进行异常检测分析，得到铁路接触网螺栓异常状态检测结果。本发明实施例基于非监督学习的算法，解决现有检测算法泛化性差、异常类别定义困难、对于未见过的异常样本准确性大幅降低的问题，且非监督学习算法不需要对异常种类进行详细的定义，大幅降低数据标注量，并降低检测人员工作强度。
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公开(公告)号：CN111220176B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911190999.X
申请日：2019-11-28
摘要： 本发明实施例提供一种基于安全数据的铁路司机导航方法，该方法包括：获取列车行驶过程中的列车位置信息，将所述列车位置信息发送至大数据应用平台，以供所述大数据应用平台根据所述列车位置信息查询安全信息，生成对应的安全导航信息；通过无线通信终端接收所述大数据应用平台发送的安全导航信息，并通过交互设备播放所述安全导航信息；其中，所述交互设备包括但不限于显示屏和扬声器中的一种或多种的组合。本发明实施例提供的方法，采用语音导航设备和智能地图导航设备，不仅保证运输安全数据提示的及时性、准确性、安全性，而且有效指导铁路新司机驾驶操作，为司机提醒铁路沿线潜在的安全风险点和隐患点的情况，保障铁路列车的运输安全。
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公开(公告)号：CN113569931A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110808710.7
申请日：2021-07-16
摘要： 本发明提供一种动态数据融合方法、装置、设备和介质，其中，该方法包括：根据目标业务主线，确定至少一个信息系统和每一个信息系统的数据范围，构成数据集；根据时空数据和主数据确定核心要素，时空数据包括列车运行过程中的时间信息和空间信息，主数据包括列车运行的线路信息和经过的车站信息；根据数据集和核心要素构建知识图谱，根据知识图谱得到符合目标业务主线的数据融合结果集。本发明可以将大量且多元的数据融合使用，实现快速、实时的响应业务需求。
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公开(公告)号：CN111220176A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911190999.X
申请日：2019-11-28
摘要： 本发明实施例提供一种基于安全数据的铁路司机导航方法，该方法包括：获取列车行驶过程中的列车位置信息，将所述列车位置信息发送至大数据应用平台，以供所述大数据应用平台根据所述列车位置信息查询安全信息，生成对应的安全导航信息；通过无线通信终端接收所述大数据应用平台发送的安全导航信息，并通过交互设备播放所述安全导航信息；其中，所述交互设备包括但不限于显示屏和扬声器中的一种或多种的组合。本发明实施例提供的方法，采用语音导航设备和智能地图导航设备，不仅保证运输安全数据提示的及时性、准确性、安全性，而且有效指导铁路新司机驾驶操作，为司机提醒铁路沿线潜在的安全风险点和隐患点的情况，保障铁路列车的运输安全。
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公开(公告)号：CN113911182A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111069793.9
申请日：2021-09-13
摘要： 本发明提供一种铁路智能综合调度试验测试数据交互平台。通过在信息端设置综合调度接口服务器以及相应的接口数据库，本发明能够利用现有的隔离网闸，在同一物理网络内实现重载铁路信息系统与TDCS/CTC网络之间的隔离，保证既有网络节点与新增的综合调度接口服务器之间的信息安全，并同时实现对各类数据的及时更新。本发明能够直接利用既有的网闸隔离方式，保证重载铁路信息系统与TDCS/CTC网络与信息安全，通过共享的接口数据库实现与MQ传输方式之间实时的数据交换与共享。本发明能够保证铁路智能综合调度试验过程中实时的数据通信，并保证不同服务器接口之间不会发生数据冲突。
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公开(公告)号：CN113935229A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111069775.0
申请日：2021-09-13
IPC分类号： G06F30/27 , G06Q10/08 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种数据驱动的货物列车运行预测方法及系统。本发明分别对岭回归模型、Lasso回归模型、弹性回归模型进行训练然后利用其加权，构建能够弥补单一模型输出偏差，且能够直接通过权重系数的设置直接拟合货物列车运输网络中各类突发事件的多回归集成学习模型。由此，本申请通过该模型计算所获得的对应道岔的故障影响状况的预测值能够在不清楚突发事件原因、机制的情况下，保证模型输出的准确性和及时性。本申请能够更为准确的预测异常状况对运输网络的影响，满足运输生产过程中的调度需求。
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公开(公告)号：CN117485404A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311435740.3
申请日：2023-10-31
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
摘要： 本申请公开一种轨道车辆信号控制方案切换方法、装置、设备及存储介质，包括：获取轨道车辆当前信号控制方案、相位设计模型和目标函数；其中，相位设计模型至少包括有效绿灯时间和目标方案信号周期，目标函数为各股车流排队长度方差和的最小值的函数；基于相位设计模型和目标函数确定轨道车辆的信号控制过渡方案；将轨道车辆当前信号控制方案切换为信号控制过渡方案。上述方案通过将轨道车辆当前信号控制方案切换为确定后的信号控制过渡方案，可以实现对车道过渡信号的控制，保证在潮汐车道场景下，车辆的平滑过渡。
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公开(公告)号：CN117436611A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311435713.6
申请日：2023-10-31
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/40
摘要： 本申请公开一种确定铁路共享维修基地的方法、装置、设备及存储介质，包括：获取目标车辆信息、铁路线网空间拓扑网络、维修共享优化模型和评价指标；基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地；根据可共享车辆基地和评价指标计算与目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值；根据综合指标值确定目标车辆的目标共享维修基地。上述方案可以基于现有铁路线网资源结合设计的维修共享优化模型和评价指标进行决策，确定出目标车辆的可共享车辆基地，实现资源共享规划及既有线网资源的共享合理分配，大幅度提高铁路线网的规划设计以及现有资源利用的科学性、合理性。
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