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公开(公告)号:CN113188741B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202110319677.1
申请日:2021-03-25
IPC分类号: G01M7/06
摘要: 本发明公开了一种激振试验设备。其中,该设备包括:激振器、润滑油泵、放油泵、偏心调整机构保护罩组成,其中,激振器用于发生激振力,润滑油泵与放油泵采用刚性连接。本发明解决了核心转轴无机壳保护,暴露在自然环境中耐久性差,连续工作时间短,各部分组件零散整体质量过大安装调试和位置移动较为不便,仅通过机器质量反力提供不足的技术问题。
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公开(公告)号:CN112854224B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202110025045.4
申请日:2021-01-08
发明人: 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要: 本发明提供了一种注浆管和注浆方法,其中,注浆管,包括:多个外管段,多个外管段依次套接设置,多个外管段具有收缩状态和伸长状态,每个外管段上设置有第一注浆孔,第一注浆孔为多个;内管,设置于多个外管段的内部,内管设置有多个第二注浆孔,当多个外管段处于伸长状态时,多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应;多个锁定结构,分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当,容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号:CN114354757A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202210023842.3
申请日:2022-01-11
发明人: 叶阳升 , 蔡德钩 , 安再展 , 姚建平 , 魏少伟 , 闫宏业 , 马明正 , 朱宏伟 , 陈锋 , 张千里 , 尧俊凯 , 李斯 , 石越峰 , 吕宋 , 毕宗琦 , 耿琳 , 杨轶科
摘要: 本发明涉及一种基于土体阻尼比的路基压实质量连续检测系统与方法,属于土木工程建设领域。本发明通过检测振动轮竖向振动位移和振动轮‑土相互作用力,得到振动压实过程中的力‑位移滞回曲线,在此基础上提出土体压实质量连续检测新指标阻尼比,通过建立阻尼比与土体常规质量检测指标的关系确定阻尼比控制值。振动压实过程中通过卫星定位装备实时定位压路机三维空间位置,形成全碾压面的阻尼比分布图,并通过与阻尼比控制值比较指导压路机碾压施工。本发明提出的压实质量连续检测指标阻尼比属于土体自身力学参数,与土体压密状态关系更加密切,适用于各类土体振动压实过程的压实质量连续检测与评估。
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公开(公告)号:CN111270564B
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202010070999.2
申请日:2020-01-21
摘要: 一种用于高速铁路基床表层的级配碎石配制方法及级配碎石,所述配制方法包括步骤:根据需求初步选定级配碎石的级配;对该初步选定的级配对应的级配碎石进行第一阶段性能验证并调整;对调整后的级配碎石进行结构类型判断,计算其级配曲线;将所述计算所得的级配曲线与初步选定的级配曲线进行对比,并进行第二次调整;然后进行第二阶段性能验证,判断验证结果是否满足预定需求,如果满足,则级配配制结束;如果不满足,则回到所述第一阶段验证和调整的步骤。该配制方法得到的级配碎石具有良好的渗透性能、压实性能等特点,并可有效防治严寒地区高速铁路基床表层的冻胀病害。
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公开(公告)号:CN110949452B
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202010110412.6
申请日:2020-02-24
摘要: 一种高速铁路路基动态检定系统及检测方法,包括基站、铁路网络站、无线路由器、电源、数据采集系统和终端,基站与铁路网络站之间通过信号相连接,无线路由器和数据采集系统通过信号相连接,数据采集系统包括数据采集器和加速度积分型位移传感器,加速度积分型位移传感器和数据采集器相连接,数据采集器与终端通过信号相连接,终端接收数据采集器反馈的数据,且终端控制数据采集器的启动和关闭,加速度积分型位移传感器安装于路基上表面、用于测量动变形。本发明充分考虑高速铁路运营的严格要求,结合现场实测条件,实现传感器的快速安装、数据采集系统的远程控制、采集数据的无线传输,实现无人现场值守、安全准确的路基动态检定系统。
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公开(公告)号:CN111593625A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010377937.6
申请日:2020-05-07
发明人: 蔡德钩 , 朱宏伟 , 叶阳升 , 崔维孝 , 王应铭 , 孙明智 , 蒋梦 , 姚建平 , 陈锋 , 张千里 , 李超 , 刘星 , 李斯 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 魏少伟 , 张君秀 , 崔颖辉 , 李吉亮 , 杨伟利
摘要: 一种基于路基填筑智能指挥系统的作业方法及其系统,该方法包括如下流程:施工准备、施工计划、填料作业、摊铺平整作业、压路机无人碾压作业、边坡修整作业和质量验收。该方法以路基智能填筑指挥系统为核心,综合BIM、大数据、北斗定位、自动化控制、信息化检测、物联网等理论和技术,实现在指挥系统统一调度下的填料运输动态管理、自动摊铺引导、自动精平控制、无人驾驶碾压和边坡修整自动引导,实现路基压实质量连续检测、填料级配与含水率的自动检测,形成了数字化、智能化的高速铁路路基填筑新技术;有效保证路基填筑质量,提高了作业效率,改变了路基施工传统作业方式。
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公开(公告)号:CN111222196B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010329656.3
申请日:2020-04-24
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , E01B2/00 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及一种高速铁路路基结构设计方法,包括确定高速铁路路基结构形式,确定路基面荷载分布形式;建立多层路基系统模型;建立单层土体应力应变关系解析解;提出考虑各层材料差异的路基应力与位移表达式;考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系,构建基于迭代计算的路基结构设计方法;基于路基面动变形与基床底层动应变综合控制准则,优化路基结构。本发明的设计方法基于多层系统理论,能够更合理的表征路基基床各层结构在服役过程中的物理规律,经济有效的给出路基设计的最优结果,同时保证高铁路基设计的平稳性与高效性。
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公开(公告)号:CN111339694A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN202010438497.0
申请日:2020-05-22
摘要: 本发明涉及一种高速铁路无砟轨道路基结构设计方法,提出无砟轨道荷载分布的简化模型;建立粗颗粒路基填料动模量-应变关系模型;将支承层、基床表层、基床底层采用Odemark法的模量与厚度当量假定进行均一化处理,采用布辛内斯克Boussinesq公式从支承层开始计算路基应力与应变;考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系,构建基于迭代计算的路基结构设计方法;基于路基面动变形与基床底层动应变控制准则,优化路基结构。本发明的设计方法针对无砟轨道路基结构,能够更合理的表征路基荷载分布规律,反映路基填料应变与变形模量非线性关系对路基应力应变计算的影响,提高无砟轨道路基基床结构设计的精细化程度。
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公开(公告)号:CN108625228B
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201810450205.8
申请日:2018-05-11
发明人: 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 闫宏业 , 李泰灃 , 杨常所 , 费建波 , 曾长贤 , 陈远洪 , 廖进星 , 洪怡平 , 程景波 , 刘树红 , 马明正 , 王毓春 , 孙英潮
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本发明涉及一种无砟轨道结构,包括底座板以及设置在所述底座板下,用于承载所述底座板的基床表层,其特征在于,所述无砟轨道结构还包括设置在所述基床表层与所述底座板之间的隔离层,所述隔离层以所述底座板的伸缩缝为中心线,呈对称布置在所述基床表层上,所述中心线两侧的所述隔离层的宽度分别与所述底座板等宽,所述中心线任意一侧的所述隔离层的纵向长度根据所述基床表层材料在所述底座板伸缩缝附近的应变情况进行调节。
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公开(公告)号:CN110453669A
公开(公告)日:2019-11-15
申请号:CN201910732894.6
申请日:2019-08-09
摘要: 本发明提供了一种沉降板用保护装置,其包括:基板、操作孔、至少两个支撑件以及能够密封该操作孔的保护盖,其中所述基板和所述保护盖的抗压强度被设计为大于所述路基的抗压强度。此保护装置可实现沉降板的测杆不与压路机等装置直接接触,降低了其在铺设路基过程中受到损坏的风险,同时安装简便且能够重复使用。本发明还提供了一种上述沉降板用保护装置在填筑路基的过程中的使用方法,其包括将测杆截断或者将其截取为不突出超过对应的路基层并且在测杆上方设置保护装置,由此保证了路基尤其是测杆周围的路基的压实质量并且为下一层路基的填筑提供了完整的工作面,提高了施工效率。
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