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公开(公告)号：CN211423346U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921520456.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮箱润滑装置，属于工程机械齿轮传动技术领域。该装置包括两端分别轴向限位支撑于第一和第二轴向推力环的水平轴低速级太阳轮，第一轴向推力环嵌装在箱体端盖内端的沉孔内；箱体端盖上固定有位于第一轴向推力环上方且与底部出油孔连通的集油盒，集油盒具有邻近且正对着低速级太阳轮和低速级行星轮啮合位置的入油口；第一轴向推力环的外圆具有位置对应出油孔的周向油道以及径向延伸的端面油槽，周向油道至少通过径向油孔与其内孔连通，或通过轴向油道与端面油槽连通。本实用新型妥善解决了位于低速边缘区域难飞溅特殊位置零件的润滑难题。
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公开(公告)号：CN218054846U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222747854.9
申请日：2022-10-18
Applicant: 常州中车瑞泰装备科技有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本申请提供一种矿用自卸车电动轮及矿用自卸车，涉及工程机械技术领域。该矿用自卸车电动轮包括：牵引电机、以及与牵引电机固定连接的机架，在机架上设置了至少一个通风装置，该通风装置穿设过机架的两面，各通风装置均位于机架与牵引电机的连接区域内；通风装置用于将牵引电机中的冷却风出风经通风装置疏散至电动轮外的大气中，这样使得冷却风在通过矿车后桥吹入牵引电机后，并在对牵引电机进行冷却处理后，可以直接通过机架上设置的通风装置将冷却风散入电动轮外的大气中，可以满足冷却通风机对牵引电机进行降温冷却的要求，从而无需在矿车后桥壳内安装隔离板，进而可以增大矿车后桥的操作空间；另一方面可以极大地简化电动轮的内部结构。
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公开(公告)号：CN216200203U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122446116.6
申请日：2021-10-09
Applicant: 常州中车瑞泰装备科技有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种轮边减速器及重型自卸车，涉及工程机械技术领域。轮边减速器包括机架、一级行星轮系和二级行星轮系，一级行星轮系和二级行星轮系均安装于机架内。二级行星轮系包括二级太阳轮和二级行星架，二级太阳轮与一级行星轮系传动连接，且二级太阳轮远离一级行星轮系的一端设置有第一花键，第一花键上安装有花键套，花键套通过第一轴承可转动地支承于二级行星架，如此实现二级太阳轮的浮动支撑，第一花键与花键套的配合即可为二级太阳轮的浮动提供空间，改善二级太阳轮出现磨损现象的问题，而且二级太阳轮的磨损转移至花键套处，即使花键套出现磨损问题，仅需更换花键套即可，维修成本低。
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公开(公告)号：CN212827649U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021418691.4
申请日：2020-07-17
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂，其包括本体，所述本体包括内环、第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘分别位于所述内环的轴向两侧，且所述第一凸缘和第二凸缘均沿径向向外凸出于所述内环，其特征在于，还包括外环，所述外环以径向间隔的方式位于所述内环的径向外侧，且所述外环固定连接于所述第一凸缘和第二凸缘。该轮毂零件缺陷较少，机械性能较高。
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公开(公告)号：CN211423339U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921492219.2
申请日：2019-09-09
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种轮边减速器组合密封结构，属于车辆传动技术领域。该结构包括固定与机架的静环和与之相对固连在扭力轴的动环，静环的端面径向由外至内具有至少三道环圈；最内层的环圈外圆具有嵌装盘根的卡槽，内圆紧配装有节流环和骨架油封，节流环具有一组轴向间隔的径向延伸梳齿；动环的端面径向外至内具有嵌入相邻环圈之间构成径向迷宫密封的环凸以及下沿内圈；与卡槽相对的环凸内周表面与盘根接触构成盘根密封；下沿内圈的外圆与骨架油封接触构成骨架油封密封；与节流环相对处构成节流环密封。本实用新型的四重密封结构不仅各司其职：有机结合，使骨架油封的唇缘始终处于稳定可靠的密封状态，有效避免了疲劳失效，长期使用也不易渗油。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206190869U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621204266.9
申请日：2016-11-08
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种双联齿轮，包括大齿轮和小齿轮轴，还包括螺母，所述大齿轮具有圆锥内孔，所述小齿轮轴的具有齿轮部和外圆锥面段，所述大齿轮的圆锥内孔与小齿轮轴的外圆锥面段依靠圆锥过盈配合，小齿轮轴上的邻近外圆锥面段小端具有外螺纹，所述螺母螺纹连接在小齿轮轴的外螺纹上，且与大齿轮的外端直接或间接相抵。本实用新型可拆卸调整，能够满足两个齿轮不同的热处理要求，在装配时又可以避免装配温度过高对齿轮的不良影响，最大限度的减少了零件的报废率。
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公开(公告)号：CN215673543U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122436466.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 常州中车瑞泰装备科技有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种轮边减速器强制润滑系统及轮边减速器，涉及轮边减速器结构技术领域。轮边减速器强制润滑系统包括机架后座、一级行星轮系、润滑油盖和一级进油管。一级行星轮系设置在机架后座内，且一级行星轮系的一级行星架固定连接于机架后座。润滑油盖固定连接在一级行星架上，且润滑油盖设置有润滑油槽，润滑油槽与第一行星轮系的多个一级行星销的第一润滑油道均连通。一级进油管固定连接于润滑油盖，且一级进油管与润滑油槽连通，如此一级进油管供给的润滑油通过润滑油槽与多个一级行星销的第一润滑油道均连通，满足多个一级行星销处一级行星轴承的润滑，进而保证满足一级行星轮系整体的润滑需求，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN212643486U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021094024.5
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/028 , F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种轴向限位结构及齿轮箱，涉及限位结构技术领域。本实用新型的实施例提供的轴向限位结构包括端盖以及连接于端盖的弹性件，端盖用于与机壳固定连接，弹性件远离端盖的一端用于作用于齿轮轴的端面，当齿轮轴向靠近端盖的方向运动时，弹性件用于对齿轮轴施加向远离端盖的方向运动的弹性力，从而对齿轮轴沿齿轮轴的轴向进行限位，由于轴向限位结构通过弹性力实现对齿轮轴的轴向限位，通过弹性件的缓冲作用，能够有效降低齿轮轴对轴向限位结构的轴向冲击，从而有助于延长轴向限位结构的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210437004U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921558439.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮边驱动装置，属于工程机械传动技术领域。该装置包括安装在轮架外侧确定旋转轴线的电机，所述电机的内输出端通过齿轮装置与支撑于轮架的扭力管传动连接；所述扭力管与套装在电机外的轮毂内端固连，所述电机的外端通过制动装置与轮架连接，并与轮毂的外端衔接组成外密封装置；其中所述轮毂的两端分别套装固连内轮辋外端和外轮辋内端。与现有技术相比，本实用新型的轮毂与内、外轮辋分别独立紧固连接，显著降低了中间摩擦面传扭的打滑风险，并且每个螺栓夹持紧固连接时的受力只有原来的一半，受力状况更佳，此外减少了毂转接器，结构更简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210436907U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921558440.3
申请日：2019-09-19
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮边驱动轮毂，属于工程机械传动技术领域。该轮毂的轮毂筒的两端分别为径向外延缘和径向外缘；所述径向外延缘的端面周边间隔均布外圈穿孔以及内圈螺纹孔；所述径向外缘的端面至少周边间隔均布一圈螺纹孔。这样，轮毂筒一方面径向外延缘可以借助紧固件通过外圈的穿孔与内轮辋的内挡结构形成固连关系，并借助螺栓通过内圈的螺纹孔与扭力管固连；另一方面，径向外缘可以借助螺栓紧固件通过螺纹孔与外轮辋构成紧固连接关系。与现有技术相比，由于轮毂与内、外轮辋分别独立紧固连接，因此显著降低了中间摩擦面传扭的打滑风险，并且每个螺栓夹持紧固连接时的受力只有原来的一半，受力状况更佳。
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