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公开(公告)号：CN110513465A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910849653.X
申请日：2019-09-09
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本发明涉及一种轮边减速器组合密封结构，属于车辆传动技术领域。该密封结构包括固定与机架的静环和与之相对固连在扭力轴的动环，静环的端面径向由外至内具有至少三道环圈；最内层的环圈外圆具有嵌装盘根的卡槽，内圆紧配装有节流环和骨架油封，节流环具有一组轴向间隔的径向延伸梳齿；动环的端面径向外至内具有嵌入相邻环圈之间构成径向迷宫密封的环凸以及下沿内圈；与卡槽相对的环凸内周表面与盘根接触构成盘根密封；下沿内圈的外圆与骨架油封接触构成骨架油封密封；与节流环相对处构成节流环密封。本发明的四重密封结构不仅各司其职：而且有机结合，使骨架油封的唇缘始终处于稳定可靠的密封状态，有效避免了疲劳失效，长期使用也不易渗油。
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公开(公告)号：CN105221707B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510652745.0
申请日：2015-10-10
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种类行星传动装置中的齿轮箱结构，包括机座，密封座，限位环，扭力管，内齿圈，齿轮轴，轴承盖，第一轴承和第二轴承，机座与密封座固定连接，限位环的大径部装在密封座上，限位环的小径部具有第一凸出，扭力管与限位环固定连接，扭力管内具有内花键和第二凸出，内齿圈外周具有外花键，扭力管与内齿圈通过内外花键配合，第一凸出和第二凸出分别位于内齿圈的两端部，所述齿轮轴与内齿圈啮合，齿轮轴有若干根且为圆周分布，第一轴承的外圈安装于机座的一端并由轴承盖固定，第二轴承的外圈安装于机座另一端的轴承座孔中，每根齿轮轴的两端分别支撑在相应的第一轴承和第二轴承中。本发明便于零部件组装，能实现齿轮传动均载。
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公开(公告)号：CN106402346A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610980782.9
申请日：2016-11-08
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04
CPC classification number: F16H57/023 , F16H57/043 , F16H2057/0235
Abstract: 本发明公开了一种双联齿轮，包括大齿轮和小齿轮轴，还包括螺母，所述大齿轮具有圆锥内孔，所述小齿轮轴的具有齿轮部和外圆锥面段，所述大齿轮的圆锥内孔与小齿轮轴的外圆锥面段依靠圆锥过盈配合，小齿轮轴上的邻近外圆锥面段小端具有外螺纹，所述螺母螺纹连接在小齿轮轴的外螺纹上，且与大齿轮的外端直接或间接相抵。本发明可拆卸调整，能够满足两个齿轮不同的热处理要求，在装配时又可以避免装配温度过高对齿轮的不良影响，最大限度的减少了零件的报废率。
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公开(公告)号：CN111688409A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010536778.X
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轮边减速桥结构、车辆、安装方法及拆卸方法，涉及车辆部件技术领域。本发明的实施例提供的轮边减速桥结构包括机架、轮毂以及主轴承。主轴承设置在机架和轮毂之间，从而通过主轴承实现轮毂与机架的转动连接。主轴承包括相互转动配合的内圈和外圈，外圈与轮毂配合，内圈与机架间隙配合。由于主轴承的内圈与机架间隙配合，因此无需通过拆解工装即可实现内圈的拆卸，内圈的拆卸方便，同时也就无需在内圈的轴向一侧预留容纳拆解工装的拆解空间，从而有助于缩短机架的轴向长度，进而减轻机架的重量、降低成本。而且由于主轴承的内圈与机架间隙配合，因此能够更加轻易地将内圈安装至机架上，安装简单、安装效率高。
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公开(公告)号：CN105972194B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610490698.9
申请日：2016-06-28
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆齿轮箱的润滑冷却系统，包括：油箱、进油泵、第一变频电机、第一温度传感器、回油泵、第二变频电机和控制器，第一变频电机用于带动进油泵从油箱中抽取油液输入到车辆齿轮箱的进油口；第一温度传感器用于测量油箱中的油液温度；控制器用于采集系统中各种传感器信号并给予控制、报警等反馈。本发明特别适用于车辆在低温环境下工作时的润滑，低温环境下控制器控制第一变频电机工作在低速档；使第一变频电机的扭矩与油的粘性相匹配，延长电机寿命。通过设置回油泵，能够抽取齿轮箱中堆积的润滑油，有效地避免了润滑油在齿轮箱中的堆积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111692313B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010537976.8
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16H55/17 , F16H1/32 , F16H57/08 , F16H57/028
Abstract: 本发明的实施例提供了一种齿圈结构及行星齿轮传动装置，涉及机械设备技术领域。本发明的实施例提供的齿圈结构包括一级齿圈和二级齿圈，一级齿圈用于与一级行星轮啮合，二级齿圈用于与二级行星轮啮合。一级齿圈和二级齿圈相互活动连接，且一级齿圈和二级齿圈之间具有间隙，因此在使用过程中，二级齿圈能够相对一级齿圈浮动，相应地，一级齿圈也能够相对二级齿圈浮动，即通过将一级齿圈和二级齿圈分体设置，使得一级齿圈和二级齿圈能够相对独立浮动，从而同时达到浮动效果，均载效果好，有助于降低噪音、减少偏磨现象，进而提高使用效果。
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公开(公告)号：CN110435410A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910885076.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮边驱动装置，属于工程机械传动技术领域。该装置包括安装在轮架外侧确定旋转轴线的电机，所述电机的内输出端通过齿轮装置与支撑于轮架的扭力管传动连接；所述扭力管与套装在电机外的轮毂内端固连，所述电机的外端通过制动装置与轮架连接，并与轮毂的外端衔接组成外密封装置；其中所述轮毂的两端分别套装固连内轮辋外端和外轮辋内端。与现有技术相比，本发明的轮毂与内、外轮辋分别独立紧固连接，显著降低了中间摩擦面传扭的打滑风险，并且每个螺栓夹持紧固连接时的受力只有原来的一半，受力状况更佳，此外减少了毂转接器，结构更简单。
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公开(公告)号：CN108020291A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711265314.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: G01F23/02
Abstract: 本发明公开了一种液位计、油位检测装置及轮边减速器油位检测装置，涉及齿轮箱用油位检测装置技术领域。该液位计包括油管、连接组件以及液位显示件，油管通过连接组件能够与液位显示件固定连接。油管包括具有进油口和出油口的第一油路，连接组件包括贯通的第二油路，液位显示件具有开口端。油管设置于连接组件能够使第一油路与第二油路连通，连接组件与液位显示件的开口端固定连接使得第二油路能够与液位显示件连通。油位检测装置包括单向阀和液位计。单向阀固定设置于轮边减速器，液位计与单向阀连接且能够显示出轮边减速器的油位。其设计合理、结构简单，操作方便，能够快速、准确的检测液压润滑油的油位，实用性强。
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公开(公告)号：CN115655359A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211275728.6
申请日：2022-10-18
Applicant: 常州中车瑞泰装备科技有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: G01D21/02 , G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/02
Abstract: 本申请提供矿用自卸车监测方法及系统，涉及工程机械技术领域。应用于矿用自卸车监测系统中的车辆调度中心平台，该方法包括：获取由矿用自卸车监测系统中的各检测单元采集的矿用自卸车上电动轮的运行状态信息，各检测单元分别安装在矿用自卸车上；根据电动轮运行状态信息，确定矿用自卸车电动轮的故障信息，故障信息用于指示矿用自卸车电动轮是否存在故障以及存在故障时的故障类型；根据矿用自卸车电动轮的故障信息，确定矿用自卸车的调度信息；根据调度信息进行矿用自卸车的调度。本方案根据电动轮的运行状态信息，对矿用自卸车进行故障预判，并基于故障预判结果对矿用自卸车的调度提供有效指导，达到提高矿用自卸车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113775704A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111174030.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 常州中车瑞泰装备科技有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轮边减速器及重型自卸车，涉及工程机械技术领域。轮边减速器包括机架、一级行星轮系和二级行星轮系，一级行星轮系和二级行星轮系均安装于机架内。二级行星轮系包括二级太阳轮和二级行星架，二级太阳轮与一级行星轮系传动连接，且二级太阳轮远离一级行星轮系的一端设置有第一花键，第一花键上安装有花键套，花键套通过第一轴承可转动地支承于二级行星架，如此实现二级太阳轮的浮动支撑，第一花键与花键套的配合即可为二级太阳轮的浮动提供空间，改善二级太阳轮出现磨损现象的问题，而且二级太阳轮的磨损转移至花键套处，即使花键套出现磨损问题，仅需更换花键套即可，维修成本低。
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