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公开(公告)号：CN112160770A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010970987.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明属于钢筋混凝土中心水沟施工技术领域，具体涉及一种隧道钢筋混凝土中心水沟施工设备及其施工方法，其解决了传统施工设备和方法的不足。本设备包括一套用于仰拱填充层混凝土和中心水沟混凝土浇筑的模具，模具包括两个侧模和一个底模，两个侧模的间距可调，底模沿其宽度方向折叠伸缩，侧模和底模可上下升降。本施工方法步骤如下：S1设备就位；S2支模；S3浇筑仰拱填充层混凝土及施工中心水沟预留槽；S4折叠缩短底模和调小侧模间距进行合模；S5绑扎钢筋，浇筑中心水沟混凝土；S6提升侧模和底模进行拆模。本发明只需一次支模，降低施工成本，提高施工效率，缩短工期；两个侧模的间距可调，侧模和底模可升降，提高模板使用寿命。
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公开(公告)号：CN108442367A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810249854.1
申请日：2018-03-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及装配式混凝土方桩施工领域，具体是一种用于装配式预制方桩的精确接桩平台。包括对称的安装于复合围护结构所有孔桩两侧的两条行走轨道基础，分别沿行走轨道基础延伸方向安装于两条行走轨道基础上的行走轨道，分别与两条行走轨道滚动配合的至少四个接桩平台滚轮，支撑安装于所有接桩平台滚轮上的下平台。本发明解决了新型装配式混凝土方桩施工中，预制方桩对桩工效低、精度差等问题，通过本发明的一种用于装配式预制方桩的精确接桩平台，使得装配式预制方桩能够高效、精确对接，施工效率高，有效保证了预制方桩沉桩定位精度及后期围护结构防水效果，减少了二次返工，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN106049195A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610365887.3
申请日：2016-05-27
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路既有线路基基底加固方法，该方法包括：步骤1，在高铁线路旁侧，进行临时竖井施工作业；步骤2，在横通道与既有高铁线路间施做竖向隔离桩，自临时竖井内，沿高铁线路路线方向进行横通道施工作业，临时竖井和横通道组成施工通道；步骤3，自横通道内，向路基基底方向进行夯管帷幕作业；步骤4，进行袖阀管注浆作业；步骤5，回填临时竖井和横通道。本发明能最大限度对既有线路的软弱地基进行加固，可改变路基的物理力学性质及承受荷载的能力，提高土体强度、减少土体变形，达到加固土体的目的。而且，本发明施工安全、稳妥，完全避免了施工时可能产生的沉降、坍塌现象，保护了铁路施工和运营安全。
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公开(公告)号：CN103437779B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310245843.3
申请日：2013-06-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 山西三江工程检测有限公司
摘要： 本发明为一种整治隧道衬砌渗水病害的施工方法，解决了传统的隧道渗水病害治理过程中，槽道的封堵质量控制及与两侧衬砌的衔接问题。本发明首先在隧道衬砌上渗水位置开设沿隧道环向的梯形槽道，在梯形槽道内布设引排管道及钢筋网片，在梯形槽道的两侧壁安装用于固定钢筋网片的膨胀螺栓；在槽道上安装封盖若干个衬砌模板，并按照边墙、拱腰、拱顶的顺序分别向槽道内灌注混凝土并振捣密实，待混凝土强度满足要求后将衬砌模板拆除。本发明采用钢筋网片和衬砌模板协同固定的方法，优化了槽道内封填材料与两侧衬砌的衔接，加强了封填材料的牢固性，有效防止封填材料的脱落。本发明在满足施工安全的条件下，也保证了既有铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN104963363A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510331815.2
申请日：2015-06-16
申请人： 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 本发明属地下连续墙接缝施工技术领域，为解决传统地下连续墙接缝防混凝土绕流，工字钢外侧填充砂袋外部封堵，耗费人力物力，耗时长，接缝易渗水的问题，提供一种地下连续墙接缝防绕流围护装置及施工方法。在接缝工字钢底部翼缘内侧上部和顶部翼缘内侧下部通长焊接镀锌钢板、接缝工字钢腹板背侧上绑扎密封板以及密封板顶部设置固定在导墙上的接缝箱；镀锌钢板下放过程中呈喇叭状张开，密封板外侧两排固定杆固定；密封板顶部、接缝工字钢上下翼板间焊接固定筋。适用于地下连续墙接缝施工，防止灌注时混凝土绕流，保证接缝施工质量，提高接缝抗剪及抗渗漏能力。可操作性大、推广性强。在地下连续墙施工中推广应用，应用新颖可靠、工艺成熟先进。
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公开(公告)号：CN104895130A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510247853.X
申请日：2015-05-15
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于地下连续墙施工的领域，具体涉及一种适用于倾斜坚硬岩石地段地下连续墙施工方法。本发明为了解决倾斜坚硬岩石地段的地连墙施工过程中的施工速度慢、成槽垂直精度不够影响地连墙施工质量的问题，提供了一种适用于倾斜坚硬岩石地段地下连续墙施工方法，采用旋挖钻机和冲桩机联合施工成槽，成槽导孔分为主孔和副孔，采用先施工主孔，后施工副孔的方法，对岩石应力起到释放的作用，同时施工完成的主孔对副孔施工起到导向作用，避免了冲桩机施工时出现偏孔的现象，达到了快速、精确施工的目的；采用本发明施工方法后，施工进度明显加快，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN102444139A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110439944.5
申请日：2011-12-26
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明具体为一种海上风能发电风机安装的施工方法，解决了现有海上风能发电风机安装存在费用高且设备不易租赁的问题。a、工作平台上架设有带连接横梁的支撑立柱；b、支撑立柱内布置导向立柱；c、安装卷扬机且导向立柱内设有支撑环梁，支撑环梁内壁及下侧分别设有液压驱动插销及液压千斤顶；d、将塔筒的第一节塔筒滑至安装平台上；e、采用卷扬机将第一节塔筒起吊至预定高度后，液压驱动插销插入第一节塔筒的环梁上；f、卷扬机吊起第二节塔筒至液压驱动插销插入第二节塔筒的环梁上，重复上述步骤至塔筒安装完成；g、安装叶片，并在塔筒环梁与工作平台之间用加固绳索连接。本发明满足风机安装要求的同时降低了安装费用，而且保证了施工的质量。
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公开(公告)号：CN102011596A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010562717.7
申请日：2010-11-29
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁隧道工程的技术领域，具体是一种盾构端头洞门维护工艺，提供了一种经济、安全、快捷的方法，使盾构始发和接收时洞门维护结构既能防水又能起到维护土体作用且易于拔除。其步骤如下：在盾构端头洞门维护墙施工时，洞门位置插入钢板桩；在维护墙混凝土初凝前上下活动钢板桩；盾构始发或接收时，待盾构前端顶推到钢板桩时，起拔钢板桩，盾构推进，完成始发或接收。本发明简单易操作，造价低廉，而且钢板桩可以重复使用，在当今大力建设地下铁道交通工程时期，其经济效益和社会效益尤为突出，意义深远，有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN117627691A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311696410.X
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司
发明人： 张鑫 , 杨士杰 , 陆书超 , 刘鹏 , 龙世翔 , 薛晓军 , 曹彦华 , 冯青云 , 赵振亮 , 郭春来 , 郑保才 , 焦石 , 陈洋 , 杨科 , 何涛 , 王琨 , 权志娜 , 桑鹏举 , 赵全丽 , 杜锐锐 , 麻庆柱 , 王灵海
摘要： 本申请涉及一种利用既有车站快速暗挖新建车站的施工方法，属于地铁车站施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、确定最优通道路线，开挖新增通道以连接既有车站；S2、新增通道初期支护；S3、开挖安全横通道，安全横通道进新建车站挑高段施工；S4、台阶法开挖新建车站；S5、回填封闭新增通道，本申请具有降低对施工节点和工期影响的效果。
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公开(公告)号：CN112145214B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202010937731.4
申请日：2020-09-09
申请人： 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E21F1/00 , E21D9/14 , E21F17/103 , E21F17/12 , E21F5/04
摘要： 本发明属于隧道施工领域，公开了一种基于既有铁路隧道及斜井的新建隧道施工节能通风方法，通过在既有斜井与新建支洞的三岔口处下游设置封堵墙并安装风机，通过风机抽取未利用段斜井内的新鲜空气，供应新建隧道的掌子面施工。污风在新鲜空气作用下，沿新建隧道和既有斜井向洞外排出。为加快污风排出速度，在斜井利用段内间隔200~300m安装射流风机，加速污风排出。同时在回风斜井中设置多级喷雾降尘帷幕，降低空气中的固体颗粒等污染物，改善通风效果。本发明方法可减少通风供风长度，减少通风机功率，减少能耗。
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