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公开(公告)号：CN117934795A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410329876.4
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G06V10/12
摘要： 本发明公开了一种轨道板精调调整参数视觉精准识别系统及方法，应用于轨道交通技术领域。系统包括轨道板精调装置、工控机、摄像头和参数识别设备；轨道板精调装置用于测量精调参数，工控机与轨道板精调装置匹配，用于对参数进行处理并显示，摄像头用于提取工控机显示的参数图像，参数识别设备基于参数图像识别参数数据并计算精调方案；其中，参数识别设备包括图像预处理模块、图像识别模块和轨道板调整模块。本发明通过摄像头采集工控机的参数界面，基于视觉精准识别方法识别参数数据，从而适配不同的精调系统。
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公开(公告)号：CN116971223B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311229307.4
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法，主框架内设有横梁，助力臂行驶轨的端部通过第一异形垫搭建在横梁上；主框架的主梁上设有托杆，托架通过第二异形垫搭建在托杆上；纵向连接板的一端与主框架的主梁连接；上层延伸翼、下层延伸翼均连接于纵向连接板的侧壁；上层延伸翼上设有高程激光位移监测传感器，下层延伸翼横向激光位移监测传感器；主框架的四个支腿分别连接有行走轮。本发明整体结构紧凑、设置合理，通过第一异形垫、第二异形垫的设计形成两组缓冲减震结构，有效的消除了工作过程中的震动，使得轨道板精调设备工作
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公开(公告)号：CN115613402B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202211616246.2
申请日：2022-12-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明属于高速铁路板式无砟轨道板精调施工技术领域，具体涉及一种轨道板精调多功能辅助装置及使用方法；该装置包括电机保护盒、电机、助力连接构件，助力连接构件与电机保护盒固定相连；电机竖向安装在电机保护盒内、输出轴向下，电机保护盒的下端设有卡槽结构，卡槽结构与精调爪的垂直端头适配，电机的输出轴上连接有转换套筒，转换套筒端口与精调爪驱动轴适配；通过电机保护盒下端的卡槽结构与精调爪的垂直端头配合，达到电机产生的反扭上传至助力臂，下传导至精调爪及整个轨道板，降低了电机与助力臂之间的作用力，避免了助力臂、电机及精调爪因作用力造成的破坏；降低了辅助人员的劳动强度，提高了精调爪对位安装效率及精准度。
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公开(公告)号：CN110593900A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910789830.X
申请日：2019-08-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及明挖隧道施工技术领域，公开了一种泉脉发育城区明挖隧道近距离叠合盾构区间施工方法，采用基坑土方开挖分段与主体结构分段浇注相配合的方法，施工缝避开盾构叠落区域，同时设在受力最小处；盾构叠落区域上部明挖隧道施工开挖至基坑底部后及时进行底板施工，并将台车移动至底板上（增加荷载），台车移动到位后，利用台车进行明挖隧道主体结构的浇筑施工，同时盾构同步从明挖隧道下方穿越正在施工的明挖隧道。该方法在不采用盾构和叠落隧道之间注浆土体加固的前提下，防止盾构上方土体荷载减少过大，引起管片上浮，确保盾构安全穿越，同时最大化的减少隧道施工对周边生态环境造成影响，提高明挖隧道施工效率。
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公开(公告)号：CN117152915A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311104169.7
申请日：2023-08-30
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁(上海)投资集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G08B21/10 , E21D9/00 , E21D9/06 , G01D21/02 , G08B21/14 , G08B21/18 , G08B21/24 , H04W4/80 , G06F3/0481
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机的辅助决策系统及方法，涉及隧道工程技术领域。辅助决策系统包括：超前地质预报模块、地层界面识别模块、有毒气体检测模块、滚刀磨损检测模块、同步注浆检测模块和风险评价决策模块。本发明对各个检测模块进行优化，并将各个模块与辅助决策系统连接，通过辅助决策系统对各个优化后的模块中数据的收集和处理，综合研判盾构开仓作业等风险，充分提高规避突水涌砂、地面沉陷等灾害的能力。
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公开(公告)号：CN116730656A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310733537.8
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于道路材料技术领域，提供了一种排水沥青混合料及其制备方法，解决了沥青路面排水差、性能低的问题。该混合料包含下列组分：改性沥青、矿粉、玄武岩纤维、C9石油树脂、萜烯树脂和骨架集料。两种树脂的加入可以在沥青混合料中形成网络结构，从而提升混合料的机械性能；玄武岩纤维在混合料中发挥加筋的作用。矿粉的粒径极小，在添加进混合料中会依附在沥青膜的表面，水流加速从玄武岩纤维上排出，避免了内部水损现象的发生。本发明还提供了排水沥青混合料的制备方法，将玄武岩纤维和骨架集料混合，得到干拌料；将干拌料、改性沥青、C9石油树脂和萜烯树脂混合，得到集合料；将集合料和矿粉混合，即得所述排水沥青混合料。
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公开(公告)号：CN116693234A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310731819.4
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明属于排水路面技术领域，提供了一种排水型沥青路面混合料及其制备方法。该产品由包含下列质量份数的原料制备得到：改性沥青2～10份，集料55～95份，矿粉2～10份，水性树脂1～6份和二氧化钛‑石墨烯复合材料1～6份。改性沥青与其它原料的粘合强度高，能够大幅提高排水沥青路面混合料的抗水损害、抗飞散和抗车辙性能；特定级配的集料形成嵌挤骨架结构，在提升混合料透水性能的同时提高整体的压碎值和磨耗值；水性树脂使混合料在使用时外部形成保护层；二氧化钛‑石墨烯复合材料能够吸附汽车尾气。本发明通过选取特定种类和用量的原料，使得各原料之间相互协同，得到了一种综合性能优异的排水型沥青路面混合料。
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公开(公告)号：CN113882277B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111342236.X
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁三局集团第五工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高墩墩中转体桥梁施工结构，包括：自下而上依次设置的下墩身、转体体系、上墩身和0号块，第一支撑架设置于下墩身与上墩身之间，用于支撑上墩身；第一支撑架包括多个预埋件、多个三角托架和支撑架体，预埋件嵌设于转体体系内，三角托架固定连接于预埋件，支撑架体搭设于多个三角托架形成的上平面；第二支撑架设置于下墩身与0号块之间，用于支撑0号块；第二支撑架包括钢立柱、横梁和工字钢，钢立柱为多个，对称的设置上墩身的两侧，同侧钢立柱顶部设置有横梁，底部由工字钢串联。通过本发明的设置提供了一种能够有效保证作业安全和施工质量，减少了周转材料投入，提高施工工效的一种高墩墩中转体桥梁施工结构。
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公开(公告)号：CN107740427A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711037063.4
申请日：2017-10-30
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及基坑围护施工技术领域，具体是一种内插混凝土预制方桩基坑围护结构的施工方法，在预制过程中提前预埋侧墙连接预埋套筒与冠梁连接预埋套筒，施工中在冠梁连接预埋套筒上安装冠梁预埋筋，与冠梁形成整体结构；侧墙施工前，凿除内侧水泥土包裹，在侧墙连接预埋套筒上安装侧墙预埋筋，与侧墙形成整体结构。与现有技术相比有如下优点：本发明所述的方法对基坑围护结构在后期主体施工中，进行了二次利用，通过连接钢筋使内插混凝土预制方桩与侧墙结合成整体，提高了资源的二次使用效率。本发明所述的方法，简单易懂，使用的工具也是日常可见的，所以值得推广。
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公开(公告)号：CN118461451A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410547905.4
申请日：2024-05-06
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种支座垫石的轻型高强度定位装置及施工方法，属于桥梁施工技术领域，其垫石采用活性粉末混凝土浇筑而成，垫石中添加有微钢纤维，还包括用于浇筑垫石时精确定位锚栓孔位置的定位结构。本发明通过两个调节板首先根据结构物形状进行拼装，并且调节螺杆在第二调节孔中的位置，将圆筒进行粗略的位置确定，再通过移动板进行的微调，保证垫石预留锚栓孔精准定位的目的，通用性强，解决了传统模板定位精度不足、通用性差的问题。
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