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公开(公告)号：CN103061774A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310002288.1
申请日：2013-01-04
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种盾构隧道施工环境模拟装置，其基槽为长方体状的钢筋混凝土基槽，基槽左、右侧壁的顶部设有槽道，移动式反力架两侧立柱安装于槽道内，移动式反力架下设有多个千斤顶；基槽沿纵向方向被隔墙分割为环境模拟场和始发井，隔墙上开有盾构入口，环境模拟场的左、右侧壁及前壁均安装有固定式反力格架，固定式反力格架上布置多个水平方向的千斤顶，千斤顶的前方设有滑动式挡墙单元，滑动式挡墙单元经滑轨安装于环境模拟场底部；固定式反力格架上的千斤顶和移动式反力架下的千斤顶均与液压加载装置相连。该装置为开放式大空间结构，模拟的地层环境丰富，可进行大尺度相似模型试验，能够有效消除边界效应，更真实反映复杂的盾构隧道施工环境，可靠性好。
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公开(公告)号：CN118468399A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639962.5
申请日：2024-05-22
申请人： 广东珠肇铁路有限责任公司 , 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种考虑岩石空间变异性的离散元建模方法，包括：S1、建立均质化岩石三轴模型；S2、将均质化岩石三轴模型中的接触信息导出为csv表格文件；S3、将csv表格文件导入至Matlab软件中对其中的接触信息进行重新赋值，并导出为tab文件；S4、将tab文件中重新赋值的接触信息替换到建立的均质化岩石三轴模型中，得到岩石空间变异性模型本发明方法可以通过概率统计理论对区域内的接触参数进行重新赋值，进而达到岩石异质性建模的目的，实现对岩石强度参数的准确估计，与理想均质化的岩石离散元建模相比，考虑空间变异性的建模方式更加符合自然条件下岩石的形成过程及性质。
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公开(公告)号：CN110130931B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910571971.4
申请日：2019-06-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种圆形盾构隧道对称衬砌环的分块方法，其包括计算衬砌环所需总螺栓数n；计算标准块数量p；计算标准块的纵向螺栓数量n3和邻接块的纵向螺栓数量n2；计算封顶块的纵向螺栓数量n1；计算封顶块对应的圆心角θ1，邻接块对应的圆心角θ2以及标准块对应的圆心角θ3；对圆心角θ1、θ2和θ3进行校核。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN117823226A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021607.1
申请日：2024-01-05
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开用于寒区隧道的太阳能与环路热管混合防冻系统及方法，属于隧道防冻技术领域，解决现有的隧道口防冻能源配合不合理，资源利用率的技术问题。本发明包括太阳能收集装置、太阳能电能储存装置、环路热管系统、全自动反馈温度调控装置和取热防冻装置；所述太阳能电能储存装置分别与所述太阳能收集装置和取热防冻装置电连接；所述环路热管系统、所述取热防冻装置以及太阳能电能储存装置均与所述全自动反馈温度调控装置电连接。本发明具有供热调控精准，能源利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN116877172A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310858609.1
申请日：2023-07-13
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程模型试验技术领域，具体涉及模型隧道传感器布设回收装置及其使用方法。其包括第一固定组件、第二固定组件、第一索体固定组件、第二索体固定组件、第一导向组件和第二导向组件；第一固定组件和第二固定组件分别用于连接在模型隧道两端端面；第一索体固定组件与第一固定组件连接；第二索体固定组件与第二固定组件连接；第一导向组件与第一固定组件连接；第二导向组件与第二固定组件连接；其中，第一索体固定组件的索体依次绕过第一导向组件、第二导向组件后与第二索体固定组件连接，索体上可拆卸连接有若干传感器挂置件。本发明对模型隧道的空间占用小，对于隧道内的通风效果及传热效果影响较小，拆装传感器时操作相对较为方便。
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公开(公告)号：CN116611007A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310597191.3
申请日：2023-05-23
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F18/2415 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/09 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌壁后注浆空洞检测方法，包括：S1、构建包含不同空洞尺寸对应机电阻抗信号的样本数据集；其中，所述机电阻抗信号通过安装于注浆空洞衬砌内壁位置处的压电陶瓷片对衬砌进行谐振激励产生；S2、构建卷积神经网络，并利用样本数据集对其训练；S3、将待检测的机电阻抗信号输入至训练好的卷积神经网络，获得对应的空洞尺寸检测结果。本发明方法能够满足对壁后注浆空洞的无损检测，并且具有良好的经济性、便捷的实施性以及可靠的准确性。
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公开(公告)号：CN116341063A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310228662.3
申请日：2023-03-10
申请人： 西南交通大学 , 成都建工路桥建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖下地表轨道结构发生脱空的判定方法，包括：S1、设置轨道结构与土质路基完全分离；S2、在轨道结构与土质路基完全分离的基础上，分别计算轨道结构的最大变形和土质路基的最大变形；S3、根据轨道结构的最大变形和土质路基的最大变形的大小关系，判定轨道结构与土质路基的脱离关系。本发明通过将复杂的轨道结构与土质路基脱离问题转化为简单的固端梁求挠度问题，化难为简，为实际工程提供一种便捷的判断思路。
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公开(公告)号：CN108748653B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810832888.3
申请日：2018-07-26
申请人： 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可制作多形式榫头的盾构隧道管片模具，包括标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具；标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具均包括底板、分别配合连接在底板两端的端头板、侧板以及顶板，且底板、端头板、侧板及顶板之间围成有用于浇筑管片的模具型腔；底板设置有纵向接头钢模和环向接头钢模，且纵向接头钢模远离底板的端部与侧板相连，环向接头钢模远离底板的端部与端头板相连；侧板上设置有榫头更换块，端头板上开设有定位孔；该模具可生产不同形式的榫头及不同形式的环向接头和纵向接头，通过几者之间的任意组合，即可形成多种不同形式的管片；可操作性高。
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公开(公告)号：CN115788449A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211537763.0
申请日：2022-12-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种可实现冻结法施工的渣土改良土压平衡盾构试验机，包括框架式土样箱体、盾构试验机主体、冻结系统；盾构试验机主体主要由掘进系统、传动系统、出土系统、添加剂管路系统组成；冻结系统包括冷循环系统，所述冷循环系统包括冷媒箱和冷媒管路系统，冷媒管路系统首尾连接冷媒箱，中部设于框架式土样箱体内；所述冷媒箱连接制冷系统。本装置可通过冻结系统对土体进行冻结，待冻结工作结束后再控制盾构试验机按照设定的速率恒速进给，并通过添加剂管路系统根据试验需求注入渣土改良试剂，该盾构试验机可实现冻结法盾构施工的模拟并对渣土进行改良，装置集成度高、试验数据精确性高、装备专业性强。
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公开(公告)号：CN114687390B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210459820.1
申请日：2022-04-24
申请人： 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC分类号： E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。
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