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公开(公告)号：CN101255678A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200710306313.X
申请日：2007-12-28
Applicant: 贵州省桥梁工程总公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种拖拉桥梁拱肋的滑移支架，包括上走腿、分配梁、以及下走腿，其中，所述分配梁及下走腿的一侧连接有纠偏装置；所述纠偏装置包括：千斤顶反力架，与所述分配梁及下走腿连接，为具有斜向上拉、横向支撑与竖向支撑作用的支架；千斤顶，设置于所述千斤顶反力架上，所述千斤顶的高度低于所述下走腿的底面。本方案通过在分配梁及下走腿的一侧设置纠偏装置，使得当滑移支架在滑道上滑向背离纠偏装置的一侧时，千斤顶推顶滑道，在千斤顶反力架作用下将滑移支架拉回，实现了滑移支架在滑道上的纠偏，解决了偏移问题，提高了滑移支架的滑移速率，从而大大提高了桥梁拱肋的施工效率。
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公开(公告)号：CN103205924B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310126137.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了一种连续梁拱组合结构，包括：梁体、拱肋和拱脚；所述拱肋为钢箱结构，所述梁体为槽型梁体，所述槽型梁体包括底板，所述底板的两侧均垂直连接有与所述底板为一体结构的腹板；所述槽型梁体的底板的两侧均通过所述拱脚与所述拱肋垂直连接成一体结构。本发明提供的连续梁拱组合结构，由于采用槽型梁体代替箱型梁体的方式，降低了结构高度。又由于槽型梁体和拱肋均采用箱型构造，而槽型梁体和拱肋共同受力，所以提高了结构刚度，从而实现了重载双线铁路下，跨越高等级道路立交所需要的大跨度、低高度要求，以达到降低线路标高，缩短桥梁长度，显著降低工程投资的目的。
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公开(公告)号：CN102561190A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010624104.1
申请日：2010-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种预应力混凝土曲线箱梁连续拖拉装置，在箱梁箱体首部和尾部的腹板两侧分别设置有限位装置及纠偏装置，所述限位装置与所述纠偏装置在所述腹板两侧对应排列。本发明还提供了一种箱梁制造方法。本发明能将原本只能用于平面上线形为直线或者圆曲线的梁的拖拉方法用于平面上线形为缓和曲线或者直线、圆和缓和曲线线性组合的梁的拖拉。
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公开(公告)号：CN202787047U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220342637.5
申请日：2012-07-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上承式三角桁架钢桁结合梁，由下弦杆、腹杆、桥面板组成，下弦杆与腹杆通过节点板连接，腹杆与桥面板连接。本实用新型提供的上承式三角桁架钢桁结合梁是一种新型的结构形式，横截面采用三角桁架，主梁采用单根钢管通过腹杆与桥面混凝土板相连形成受力体系，改善了结构受力状态，取消了上弦杆及平联等杆件，使结构更加轻盈，受力更加简洁，增强了结构的经济性和美观性。
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公开(公告)号：CN200971475Y
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200620123101.9
申请日：2006-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢拱桥拱肋大节段安装合龙提升系统，包括二个中提升塔以及二者间张拉的压塔索，二个中提升塔分别与背索和吊索的一端连接，吊索的另一端连接待提升的拱肋节段，背索的另一端与地锚铰接，背索包括背索钢绞线和同步张拉千斤顶，背索钢绞线的一端连接中提升塔，另一端连接同步张拉千斤顶，同步张拉千斤顶安装在与地锚铰接的反力架内。本实用新型利用同步张拉千斤顶张拉背索钢绞线，根据吊索与中提升塔间角度变化来逐步增加张拉力，因此在拱肋节段提升中克服了中提升塔塔底的不平衡弯矩，既大大降低了其设计难度，又使大跨度拱桥的拱肋安装变得方便、快捷，缩短了施工周期，保证了拱肋合龙精度，减少拱肋施工时对桥下航道的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203238535U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320195143.3
申请日：2013-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种三角桁架结合梁桥支撑，包括桥面板单元、桥面板加厚段、主桁单元和横隔板单元，所述横隔板单元的左侧和右侧分别连接有桥面板加厚段，所述桥面板加厚段连接桥面板单元，所述桥面板单元和桥面加厚段的下表面均连接主桁单元，所述主桁单元包括多个腹杆和下弦杆，所述腹杆的下端连接下弦杆，所述横隔板单元的下端自前至后分别连接有左支座、下弦杆和右支座，所述左支座和右支座的下端连接有桥墩。本实用新型具有如下优点：增强了三角桁架结合桥梁刚度、跨越性能；以及承载性能和抵抗剪力的性能，解决了桥梁结构在支点附近的受力问题。
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公开(公告)号：CN203238530U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320182693.1
申请日：2013-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程领域，具体公开了一种连续梁拱组合结构，包括：梁体、拱肋和拱脚；所述拱肋为钢箱结构，所述梁体为槽型梁体，所述槽型梁体包括底板，所述底板的两侧均垂直连接有与所述底板为一体结构的腹板；所述槽型梁体的底板的两侧均通过所述拱脚与所述拱肋垂直连接成一体结构。本实用新型提供的连续梁拱组合结构，由于采用槽型梁体代替箱型梁体的方式，降低了结构高度。又由于槽型梁体和拱肋均采用箱型构造，而槽型梁体和拱肋共同受力，所以提高了结构刚度，从而实现了重载双线铁路下，跨越高等级道路立交所需要的大跨度、低高度要求，以达到降低线路标高，缩短桥梁长度，显著降低工程投资的目的。
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公开(公告)号：CN202644412U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220262844.X
申请日：2012-06-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及桥梁顶推施工技术领域，公开了一种桥梁顶推用主梁限位及纠偏一体化装置，该装置包括限位盒、千斤顶和活动滚轮，所述限位盒内设限位槽，所述限位槽内由槽底至槽口依次设有千斤顶和活动滚轮，所述千斤顶抵住活动滚轮托架的底部。其中，所述限位盒内设多个限位槽，每个限位槽内分别设有一个千斤顶和一个活动滚轮。本实用新型在限位槽内由槽底至槽口依次设有千斤顶和活动滚轮，保证在主梁顶推施工过程中与主梁的良好接触，操作简单，保证限位和纠偏功能按理想的状态工作；进一步地，采用多个限位槽、千斤顶和活动滚轮，以保证主梁顶推的连续性。
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公开(公告)号：CN202023148U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201020701200.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力混凝土曲线箱梁连续拖拉装置，在箱梁箱体首部和尾部的腹板两侧分别设置有限位装置及纠偏装置，所述限位装置与所述纠偏装置在所述腹板两侧对应排列。本实用新型的装置能将原本只能用于平面上线形为直线或者圆曲线的梁的拖拉方法用于平面上线形为缓和曲线或者直线、圆和缓和曲线线性组合的梁的拖拉。
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公开(公告)号：CN204252016U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420699258.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及悬索桥领域，具体涉及一种大跨度悬索桥加劲梁桥面板，其包括：钢纵横梁结构、混凝土桥面板结构和铺装层；所述混凝土桥面板结构铺于所述钢纵横梁结构的上面，所述铺装层铺于所述混凝土桥面板结构的上面；所述钢纵横梁结构由两个主纵梁和多个横梁组成，横梁和主纵梁之间固定连接；所述铺装层包括自上而下逐层铺设的SMA改性沥青、玻璃纤维格栅、热洒布改性沥青混凝土。本实用新型能够降低钢用量，提高桥面板的耐久性，增强桥面板和铺设层之间的粘结力。
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