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公开(公告)号：CN110700857A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910941125.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种隧道支护体系及应用方法，具体涉及一种复合型隧道支护体系及施工方法，包括：围岩改良结构，设置于隧道外侧，承担部分围岩压力,吸收因围岩膨胀或扩容引起的附加荷载，减少围岩膨胀或扩容对支护结构的影响；初期支护结构，设置于围岩改良结构内侧，是围岩压力的主要承载结构，有效承载围岩压力并传递局部不均匀荷载；本发明的有益效果是：设置于隧道外侧的围岩改良结构，可进一步发掘围岩承载性能。
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公开(公告)号：CN108425688A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810522667.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工装置，具体涉及一种可注浆式超前管棚推进装置及其使用方法，包括推进机构、注浆机构和排气机构，推进机构的前端与管棚钢管的后端相连，推进机构的后端与管棚钻机连接，与现有技术相比，本发明的有益效果是：转接公头与所述转接母头采用六棱机械插接形式连接，可同时实现管棚的静压推进与旋转推进，满足不同管棚形式的推进需求。
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公开(公告)号：CN118219231B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410637232.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道机器人技术领域，且公开了一种超长公路隧道救援机器人，包括轨道以及用于隧道救援的机器人本体，所述轨道的表面滚动设置有若干个移动滚轮，所述移动滚轮的另一端设置于机器人本体的表面，所述机器人本体的表面设置有监控设备，所述轨道的表面设置有和隧道连接的吊装连接柱，所述机器人本体的表面设置有若干个支撑柱；本发明在机器人本体日常巡视或进行救援任务时，设置于机器人本体表面的吸水机构可以将轨道表面的水分吸取，并且在排水机构和动力机构的配合下，将水分进行储存，此外在给气机构和给液机构的作用下，可以将防锈液涂抹在轨道的表面，进而提高机器人本体的实用性，给机器人本体的正常救援提供保障。
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公开(公告)号：CN116464507B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310626720.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局厦门工程有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道大流量岩溶涌水反坡排水方法，包括如下步骤：((1)在所述隧道内布设两组排水管组，其中，一组为多级泵站排水管路G泵，另一组为专用排水管路G专；所述专用排水管路G专中的专用排水钢管G专钢与每级泵站集水池相连；(2)确认掌子面开挖后的大流量涌水点i，并在所述涌水点i处安装封堵导水装置，将导水装置与专用排水管路G专相连；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过建立密闭的管路，使涌水由水压高(涌水点)向水压低(洞口)处流动,排水能力自适应于涌水点的涌水量和水压，不需技术人员勘察估测后设计，可有效降低由于排水机械设备配套不合适导致的淹井事故的风险。
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公开(公告)号：CN116990144B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311253640.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东科技大学
Abstract: 本发明属隧道工程技术领域，尤其涉及局部遇水软化围岩隧道衬砌力学响应的试验方法，包括以下步骤：制备温控软化围岩材料；制作隧道模型；在密封箱体内填装围岩相似材料，并将隧道模型放置在围岩相似材料内，同时，将温控软化围岩材料设置在隧道模型周围预定位置和范围；将密封箱体密封固定，并将密封箱体与围岩环境模拟组件连接，随后开始试验；还包括基于上述方法设置的一种试验系统。本发明通过调整温控软化围岩材料的温度以改变局部材料参数来模拟遇水软化效果，达到模拟隧道周围局部围岩不同程度软化的特殊环境，有效模拟了富水岩溶地区局部围岩软化条件下隧道衬砌结构的受力、破坏全过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116070322B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310042294.3
申请日：2023-01-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局厦门工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道结构分析技术领域，具体涉及一种强降雨下岩溶隧道衬砌结构安全性评价方法，包括：根据隧道结构型式及设计参数建立隧道水压环向作用范围矩阵R=(rij)n×m；建立隧道衬砌结构与围岩的荷载‑结构模型，确定隧道环向范围矩阵中安全系数最小的环向范围rab；根据隧道实测涌水量Wi及衬砌水压Pi，计算隧址区降雨量历史极值Y极时的衬砌结构水压值P极；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请所述衬砌结构安全性评价方法以实际工程为背景，比对不同水压模式下受力状态，计算最不利状态下的安全系数，从而判断强降雨条件下岩溶隧道衬砌结构安全性，相对于以往的静水折减计算方式，更符合工程实际。
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公开(公告)号：CN114991811A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210927798.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局厦门工程有限公司
Abstract: 一种岩溶隧道穿越暗河区段的结构设计与防排水方法，包括以下步骤：确认隧道洞内横穿或斜穿暗河的走向、规模、高程、流量及围岩状况；对隧道穿越暗河区段纵向分区设防；调整暗河交叉段的暗河水路，设置倒虹吸排水结构；采取多道防线、层层设防的方法对抗水压加固段进行衬砌结构加固设计；采取衬砌监测预警、限压限量排放方法进行防排水结构设计。本发明的岩溶隧道穿越暗河区段的结构设计与防排水方法，适用于隧道横穿或斜穿暗河及富水溶腔，可以为隧道的长期结构安全与地下水生态环境提供保障，对隧道运营安全有着重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN113962475A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111319014.6
申请日：2021-11-09
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司 , 南京智慧岩土工程技术研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/04 , G06F30/20 , G01C11/02 , G01W1/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明是一种下穿岩溶天坑隧道暴雨期最大涌水量峰值估计方法。具体步骤包括：(1)岩溶天坑微地形测绘；(2)确定流域特征参数；(3)获取降雨统计参数；(4)计算设计雨量；(5)计算雨力；(6)计算损失参数与产流历时；(7)计算汇流参数；(8)计算流域汇流历时与设计洪峰流量；(9)计算地下水汇流参数；(10)隧道最大涌水量计算。本发明能够准确预测暴雨期岩溶天坑径流补给隧道最大涌水量，从而合理设计隧道施工期与运行期防排水容量与衬砌结构水压荷载，保障隧道施工与运营安全。
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公开(公告)号：CN113128061B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110446388.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局第四工程有限公司 , 山东建筑大学
IPC: G06F30/20 , E02D17/02 , G06F119/14
Abstract: 一种邻接地下工程非同步施工的土压力获取方法，包括以下步骤：确定邻接基坑的设计参数、地表标准荷载和土体的物理力学参数；确定施工阶段和滑裂面倾角的初始值；获取不同阶段失效范围内土体的重力做功功率、地面标准荷载的做功功率、土侧压力合力的做功功率、失效面上粘聚阻力的做功功率；建立极限分析的求解方程，求解土压力合力的数值以及不同阶段的土压力合力的最大值；确定两个阶段之间的临界深度；根据临界深度范围，确定不同深度处的土压力分布情况，并分段给出相应的土压力分布值。本发明的方法，获取明挖隧道与地铁车站近接非同步施工的土压力，可靠性高，计算方法简单，理论可靠，有利于指导工程中邻接基坑的施工设计和地下建筑结构设计。
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公开(公告)号：CN113281079A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110666508.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 一种明挖公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，包括，试验箱体、明挖公路隧道模拟装置，以及双线隧道模拟装置，其中，所述明挖公路隧道模拟装置，位于所述试验箱体内，进行有无支护结构的动态施工过程的模拟；所述双线隧道模拟装置，位于所述试验箱体内，进行隧道开挖支护的模拟。本发明的明挖公路隧道与邻接双线隧道协同施工的模型试验装置，可对明挖隧道的施工及临近双线隧道开挖的过程进行模拟，操作简便，组装灵活，普适性强，加快了试验过程中填土、出土进度，大幅减少了对人力、物力的需求；可以分析研究明挖公路隧道与邻接双线隧道开挖后围岩压力及地层位移规律，从而为隧道设计与施工方案的优化提供借鉴。
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