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公开(公告)号：CN113128061B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110446388.8
申请日：2021-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局第四工程有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/20 , E02D17/02 , G06F119/14
摘要： 一种邻接地下工程非同步施工的土压力获取方法，包括以下步骤：确定邻接基坑的设计参数、地表标准荷载和土体的物理力学参数；确定施工阶段和滑裂面倾角的初始值；获取不同阶段失效范围内土体的重力做功功率、地面标准荷载的做功功率、土侧压力合力的做功功率、失效面上粘聚阻力的做功功率；建立极限分析的求解方程，求解土压力合力的数值以及不同阶段的土压力合力的最大值；确定两个阶段之间的临界深度；根据临界深度范围，确定不同深度处的土压力分布情况，并分段给出相应的土压力分布值。本发明的方法，获取明挖隧道与地铁车站近接非同步施工的土压力，可靠性高，计算方法简单，理论可靠，有利于指导工程中邻接基坑的施工设计和地下建筑结构设计。
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公开(公告)号：CN113128061A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110446388.8
申请日：2021-04-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局第四工程有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/20 , E02D17/02 , G06F119/14
摘要： 一种邻接地下工程非同步施工的土压力获取方法，包括以下步骤：确定邻接基坑的设计参数、地表标准荷载和土体的物理力学参数；确定施工阶段和滑裂面倾角的初始值；获取不同阶段失效范围内土体的重力做功功率、地面标准荷载的做功功率、土侧压力合力的做功功率、失效面上粘聚阻力的做功功率；建立极限分析的求解方程，求解土压力合力的数值以及不同阶段的土压力合力的最大值；确定两个阶段之间的临界深度；根据临界深度范围，确定不同深度处的土压力分布情况，并分段给出相应的土压力分布值。本发明的方法，获取明挖隧道与地铁车站近接非同步施工的土压力，可靠性高，计算方法简单，理论可靠，有利于指导工程中邻接基坑的施工设计和地下建筑结构设计。
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公开(公告)号：CN116502895A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310739009.3
申请日：2023-06-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种明挖公路隧道邻接地铁工程协同施工风险耦合分析方法，包括：步骤一，已有数据风险事件特征挖掘学习、同步开挖施工步序相互影响分析、系统风险事件物理力学机理分析以及SD模型，挖掘风险耦合规则；步骤二，基于风险耦合规则，搭建风险耦合指标的时空监测感知体系，构建风险耦合模型；步骤三，构建考虑风险耦合作用的多灾种风险评估方法；步骤四，按照单项安全性状分析、单灾种整体风险评估、多灾种整体风险评估的流程进行风险演化与综合评估分析。本发明能够及时、定量、准确刻画明挖公路隧道邻接地铁工程全域复杂环境下协同施工风险耦合演变过程及系统风险，并可以拓展应用到其他邻接工程同期协同施工过程的风险耦合分析。
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公开(公告)号：CN117708488B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410147758.1
申请日：2024-02-02
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F17/18 , G06F18/241 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及公路隧道运行安全领域，具体涉及一种公路隧道体系功能水平的评价方法，包括如下步骤：S1：识别公路隧道体系的组成节点，以节点层级对其分类；S2：构建公路隧道体系功能网络，明确网络节点间的传递关系，并以功能参数系数表征该传递关系；S3：基于公路隧道特性，明确节点功能参数系数；S4：计算节点功能参数值，并根据节点功能参数值计算公路隧道体系功能水平值，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方法旨在综合考虑各设施、设备以及运营管理等影响公路隧道体系功能的因素，掌握公路隧道体系内各系统的功能运行水平，由此为公路隧道运营管理提供技术依据与路径。
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公开(公告)号：CN117875796A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275747.1
申请日：2024-03-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及公路隧道养护技术领域，具体涉及一种公路隧道养护水平评价方法，包括：基于公路隧道耗能评价指标，计算阈值范围内的公路隧道年度运行耗能；计算公路隧道年度运行的养护功效系数；计算公路隧道养护水平评价系数；基于养护水平评价系数划分公路隧道养护水平等级；其中，所述公路隧道的耗能评价指标包括隧道长度及交通量，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方法旨在综合考虑公路隧道养护的各项组成，以养护功效为计算基准，通过耗能与功效对比评价养护水平，并根据养护水平划分等级，采取相应处置措施，降低能耗，实现绿色化投入。
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公开(公告)号：CN111101980A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911041212.3
申请日：2019-10-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 一种隧道衬砌结构承载力等效评价方法，通过由隧道衬砌结构无损伤时初始状态的承载力P(即初始承载力)、衬砌厚度不足与环向长度的影响指标α、隧道衬砌厚度不足的部位对承载力的影响指标β所形成的三者表述，能够解决在隧道病害复杂多变、相互耦合时的复杂条件下其衬砌结构承载力的等效评价，获得隧道衬砌结构出现厚度不足后的结构承载力P’(即评价承载力),从而实现对不同隧道工程状态下承载力的评价。
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公开(公告)号：CN117875796B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410275747.1
申请日：2024-03-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/08
摘要： 本发明涉及公路隧道养护技术领域，具体涉及一种公路隧道养护水平评价方法，包括：基于公路隧道耗能评价指标，计算阈值范围内的公路隧道年度运行耗能；计算公路隧道年度运行的养护功效系数；计算公路隧道养护水平评价系数；基于养护水平评价系数划分公路隧道养护水平等级；其中，所述公路隧道的耗能评价指标包括隧道长度及交通量，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本方法旨在综合考虑公路隧道养护的各项组成，以养护功效为计算基准，通过耗能与功效对比评价养护水平，并根据养护水平划分等级，采取相应处置措施，降低能耗，实现绿色化投入。
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公开(公告)号：CN116502895B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310739009.3
申请日：2023-06-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08
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公开(公告)号：CN116541945B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310825923.X
申请日：2023-07-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种公路隧道衬砌结构承载能力感知评定方法，包括：从围岩荷载效应演变状况、衬砌结构衰变力学状态两方面，构建隧道结构承载能力表征指标体系；提出基于结构内表面应变数据的表征指标反演函数关系，并据此构建了隧道结构承载能力感知布设方案，形成了承载能力表征指标成套感知方法；最后通过计算荷载效应函数以及抗力效应函数，构建隧道结构承载能力计算评定方法。本发明能够准确定量的感知评定隧道结构承载能力，解决公路隧道结构安全的基础关键技术问题。
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公开(公告)号：CN115545561A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211394756.X
申请日：2022-11-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种公路隧道设施安全可靠服役风险评估方法，包括：隧道养护能力建设水平、隧道设施风险抵御水平和风险减灾抢险水平三部分；三部内容分别下设详细的评价指标，各自风险值根据下设指标计算得到；隧道设施安全可靠服役风险由三部分得风险指标值按照既定权重计算而得。本发明针对隧道设施提出了基于自身养护状况的风险评估方法，引入了隧道养护能力建设水平反映隧道养护历史的影响，引入隧道设施风险抵御水平反映隧道设施自身安全状态；引入风险减灾抢险水平反映运营管理单位应急救援能力，从而系统了反映隧道设施未来的风险状况，能够为隧道养护决策的制定提供依据，从而进一步提升公路隧道养护决策科学性。
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