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公开(公告)号：CN106989898B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710302583.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种港池蛇形波造波机推波板结构，由多个推波单元依次顺序连接组合而成，每个推波单元包括内穿管、铰接体、内导管、外导管、宽板以及窄板，内穿管上间隔均布多个铰装在内穿管上且水平伸出的外导管，在每个外导管上方的内穿管上均铰装有一水平的外导管；相邻的推波单元的外导管与内导管均一一相对插装匹配；在多个外导管一侧共同固装一宽板；多个内导管共同固装有一窄板，窄板的外沿与相邻的推波单元的宽板的外沿相交叠；在内穿管的上下两端分别套装有一铰接体。本发明能够产生平滑无缺口的蛇形波浪，对于真实波浪的模拟精度高，能够产生灵活多样的波浪，满足多种水工实验要求，为多种复杂环境的水务设计奠定扎实的基础。
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公开(公告)号：CN106989900B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710302621.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种港池用可嵌入波高传感器多向造波机推波板，推波板由多个推波单元依次顺序连接组合而成，每个推波单元均包含空心轴、右造波板以及左造波板，空心轴为上下贯穿整个推波板结构的不锈钢管，空心轴上通过合页相对铰装有右造波板以及左造波板，该右造波板以及左造波板能够围绕空心轴进行摆转，一个造波单元的右造波板与相邻的另一个推波单元的左造波板连接；在左造波板的前端面板上通过螺栓固装有一上下贯穿整个左造波板的传感器胶条。本推波板能够产生平滑无缺口的蛇形波浪，且本发明可将波高传感器镶嵌且用螺栓固定于传感器胶条中，因此，可在安装传感器的情况下，仍可保证造波板工作面的平整。
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公开(公告)号：CN115162330B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210703951.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种自升式平台/工作船可拆卸沉垫装置及使用方法：沉垫本体上表面开设凹槽，每个凹槽内均设置橡胶缓冲块，自升式平台/工作船的桩靴安装至对应的凹槽后，通过连接件固定实现沉垫本体与自升式平台/工作船的连接；将沉垫本体提前布置到船坞内，打入压载水确保对接过程不会漂浮；自升式平台/工作船拖航至船坞内，将桩靴座到沉垫本体的凹槽内；将沉垫本体中压载水管线与桩靴的冲桩管线成功连接，降低坞内水面高度，露出沉垫本体上表面；在桩靴上表面铺设橡胶垫将连接件焊接到沉垫本体的上表面，将连接好的自升式平台/工作船和沉垫本体一并拖离船坞。本发明解决了桩靴使用的局限性问题，增大了自升式平台/工作船的作业适用范围。
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公开(公告)号：CN113265984B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110549462.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种船舶停靠装置，涉及船舶停靠技术领域，船舶停靠装置包括滑轨和至少一个滑动组件，滑轨用于固定在码头岸上，并沿码头前沿线方向延伸，滑动组件与滑轨滑动连接，且滑动组件能够相对于滑轨位置锁定，滑动组件上设置有系缆绳撑紧组件，系缆绳撑紧组件用于与系缆绳固定连接；系缆绳撑紧组件能够在系缆绳受到船舶拉力小于系缆绳撑紧组件对系缆绳的回收撑紧力时，回收系缆绳并撑紧；在系缆绳受到船舶拉力大于系缆绳撑紧组件对系缆绳的回收撑紧力时，释放系缆绳；本发明还公开了一种码头，码头包括上述的船舶停靠装置，能够提高泊位利用率并降低系缆绳和码头的损坏率。
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公开(公告)号：CN113553775B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111021470.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中睿智航(浙江)工程技术有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F17/16 , G06Q10/04 , G06Q10/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于机器学习的港内码头系泊船舶运动量预报方法，包括以下步骤：S1、确定码头前沿的风浪流工况组合：分析泊位处的水文条件，根据工程自身的水文参数，确定风、浪、流模拟的范围，其中包括风速、风向、流速、流向、浪高、周期和浪向。本发明有益效果：应用本发明一种基于机器学习的港内码头系泊船舶运动量预报方法，通过建立船水协同的运动量数据库，运用机器学习算法可快速为给定风浪流条件下的船舶运动量进行预报，为码头运营人员提供可靠的数据支撑，提前对码头作业进行合理安排，对实际操作具有指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106989900A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710302621.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种港池用可嵌入波高传感器多向造波机推波板，推波板由多个推波单元依次顺序连接组合而成，每个推波单元均包含空心轴、右造波板以及左造波板，空心轴为上下贯穿整个推波板结构的不锈钢管，空心轴上通过合页相对铰装有右造波板以及左造波板，该右造波板以及左造波板能够围绕空心轴进行摆转，一个造波单元的右造波板与相邻的另一个推波单元的左造波板连接；在左造波板的前端面板上通过螺栓固装有一上下贯穿整个左造波板的传感器胶条。本推波板能够产生平滑无缺口的蛇形波浪，且本发明可将波高传感器镶嵌且用螺栓固定于传感器胶条中，因此，可在安装传感器的情况下，仍可保证造波板工作面的平整。
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公开(公告)号：CN106989898A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710302583.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种港池蛇形波造波机推波板结构，由多个推波单元依次顺序连接组合而成，每个推波单元包括内穿管、铰接体、内导管、外导管、宽板以及窄板，内穿管上间隔均布多个铰装在内穿管上且水平伸出的外导管，在每个外导管上方的内穿管上均铰装有一水平的外导管；相邻的推波单元的外导管与内导管均一一相对插装匹配；在多个外导管一侧共同固装一宽板；多个内导管共同固装有一窄板，窄板的外沿与相邻的推波单元的宽板的外沿相交叠；在内穿管的上下两端分别套装有一铰接体。本发明能够产生平滑无缺口的蛇形波浪，对于真实波浪的模拟精度高，能够产生灵活多样的波浪，满足多种水工实验要求，为多种复杂环境的水务设计奠定扎实的基础。
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公开(公告)号：CN106931871A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710319901.0
申请日：2017-05-09
Applicant: 天津理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种大量程电阻型波高传感器，包括上张紧架和下张紧架，在所述上张紧架和下张紧架之间固定连接有两个相互平行的电阻电极，两个相互平行的电阻电极与检测电路相连接；其技术特点在于：所述两个相互平行的电阻电极由一条整体钢丝绳制成，该整体钢丝绳的中部铰装在下张紧架上，该整体钢丝绳的两端铰装在上张紧架上。本发明能够保证波高传感器的两个电阻电极的直线度和平行度，测量量程可达8‑10m。
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公开(公告)号：CN115828637A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310023288.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了近岸风、浪、潮位多因子联合确定极端参数的方法及系统，该方法包括：构建局部海域的波浪数学模型；获取局部海域数据和潮位时序数据；将局部海域数据输入波浪数学模型，获取近岸海域数据；对近岸海域数据和潮位时序数据进行相关性分析，获取风、浪、潮位动力荷载的非线性拟合关系模型；获取风、浪和潮的预设时长的重现期特征值，将重现期特征值输入至非线性拟合关系模型，获取多因子联合确定的极端参数。本发明可以实现考虑海洋动力因子风、浪和潮的非线性关系，根据不同工程的主要影响荷载因子的无关联重现期特征值，科学评估主体荷载因子的关联性重现期特征值，为海洋及海岸工程提供更为科学的设计依据。
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公开(公告)号：CN115410419A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211017100.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种船舶系泊预警方法、系统、电子设备及存储介质，涉及港口船舶系泊技术领域，方法包括：根据系泊现场环境数据，确定当前船舶数据；将系泊现场环境数据输入至船舶系泊预测模型中，以确定系泊船舶第一预测数据；根据系泊差值数据对船舶系泊预测模型进行补偿更新，以得到船舶系泊优化预测模型；将系泊现场环境数据输入至船舶系泊优化预测模型，以得到系泊船舶第二预测数据；对系泊船舶第一预测数据和系泊船舶第二预测数据进行加权计算，以确定系泊船舶最终预测数据；在系泊船舶最终预测数据未处于预设系泊作业安全标准范围内时，输出系泊船舶最终预测数据并生成预警信号。本发明能够及时告警，从而保证船舶系泊作业安全。
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