-
公开(公告)号：CN115329606B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211250378.8
申请日：2022-10-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及一种强非线性波浪作用下护底块石稳定重量计算方法，包括：统计若干斜坡堤护底块石稳定性试验结果，并对试验结果进行分类，获得分类结果；汇总所统计的试验中模型试验条件，基于试验条件与计算标准，计算斜坡堤前最大波浪底流速、护底块石稳定重量，得到计算结果；结合计算结果、分类结果与试验结果进行分析，得到考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速，基于考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速公式，确定护底块石稳定重量。本发明提出了考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速计算公式，根据考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速确定合理的护底块石重量，最终满足护底块石重量稳定要求。
-
公开(公告)号：CN114162266B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111495175.0
申请日：2021-12-08
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及船舶停靠技术领域，尤其涉及了一种基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，包括液压控制系统、拉力传感器、伸缩臂阈值设计模块、高强度缆绳选取模块和拉力阈值设计模块，液压控制系统与外界主控制器信号连接，拉力传感器的输出端与液压控制系统的输入端信号连接，伸缩臂阈值设计模块与外界主控制器信号连接。该基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，通过设置拉力传感器，可以清楚的了解到缆绳所承受的拉力，因此可以通过液压控制系统控制缆绳进行放线或收线操作，使缆绳一直处于设定的安全拉力范围内，既避免缆绳松弛情况的出现，也避免了缆绳拉力过大情况的出现，保证了缆绳的安全使用。
-
公开(公告)号：CN115329606A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211250378.8
申请日：2022-10-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及一种强非线性波浪作用下护底块石稳定重量计算方法，包括：统计若干斜坡堤护底块石稳定性试验结果，并对试验结果进行分类，获得分类结果；汇总所统计的试验中模型试验条件，基于试验条件与计算标准，计算斜坡堤前最大波浪底流速、护底块石稳定重量，得到计算结果；结合计算结果、分类结果与试验结果进行分析，得到考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速，基于考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速公式，确定护底块石稳定重量。本发明提出了考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速计算公式，根据考虑护底厚度的护底顶面最大波浪底流速确定合理的护底块石重量，最终满足护底块石重量稳定要求。
-
公开(公告)号：CN114386340A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
-
公开(公告)号：CN112162089A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011131589.0
申请日：2020-10-21
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种便于传感器固定的组合式海岸工程试验物理模型，包括左右对称布置的两个水泥模型分体，在两个水泥模型分体之间设有中间木隔板，中间木隔板通过后托板与两个水泥模型分体固接，后托板，是采用木材制成的，设置在两个水泥模型分体和中间木隔板的背水面上，与两个水泥模型分体和中间木隔板分别通过螺丝固接，在中间木隔板的迎水面上开设有传感器安装孔。采用本发明公开的模型，不必再制作木模型，可以大幅减少木材的消耗和模型加工时间；中间木隔板加工简便，能够节省试验费用；并且采用该模型通过一次试验即可完成结构荷载试验和水力特性试验，极大地缩短了试验时间，提高了试验效率，降低了试验成本。
-
公开(公告)号：CN112762904B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202011567013.9
申请日：2020-12-25
申请人： 长沙理工大学 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种沙滩修复试验中岸线冲淤演变快速测量设备及方法，包括扫描仪、用于安装扫描仪的升降架；所述升降架包括底座、移动台，所述底座顶部设有安装筒，所述移动台上设有与安装筒相对应的安装脚，所述安装脚通过调节组件可升降安装在安装筒内，所述扫描仪固定在移动台顶部；所述移动台上安装有折叠梯。本发明所述的扫描仪通过升降架的调节可实现测点精度高、采集速度快，采集密度大，既可得到单个断面的冲淤变化又可得到全场的冲淤分布和泥沙流失量，为岸滩修复方案的合理性提供基础依据。
-
公开(公告)号：CN113832909A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111180349.4
申请日：2021-10-11
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国港湾工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及防波堤技术领域，特别是涉及一种生态型网笼式消波结构，包括固定杆，固定杆底部与河底固接，固定杆中部滑动连接有消波组件，固定杆下部固接有阻尼组件，阻尼组件位于消波组件下方，阻尼组件与消波组件固接，固定杆顶部固接有发电组件，发电组件与阻尼组件传动连接；消波组件包括对称设置第一固定架和第二固定架，第二固定架位于第一固定架下方，第一固定架中部和第二固定架中部与固定杆滑动连接，第一固定架和第二固定架之间固接有浮力部和消波部，浮力部位于消波部外侧。本发明可以达到避免使用现有技术中铰链等易损件，达到结构牢固可靠的目的。
-
公开(公告)号：CN109146179B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201810968239.6
申请日：2018-08-23
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了沿海港口船舶作业条件监测预警方法，具体包括如下步骤：通过历史资料搜集以及现场实测数据，建立风资料数据库，得到现场监测的风数据以及预报的风数据；建立波浪资料数据库，得到现场波浪监测数据、以及预测的外海波浪数据、预测的泊位处波浪数据；建立潮流资料数据库，首先建立制定港区的潮流数学模型，给出码头泊位的潮流预测数据；建立船舶动力响应资料数据库，针对港区内的特定船型建立船舶运动量响应数学模型，基于上述步骤中预报的风浪流条件，预测对应的船舶运动量、系缆力及护舷撞击力数值；根据PIANC规范和相关标准，评估系泊船舶的运动量、系缆力和护舷撞击力，给出对应的预警等级。
-
公开(公告)号：CN109750672B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910111031.7
申请日：2019-02-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 清华大学
摘要： 本发明提出一种海上风电嵌岩柱回填方法，步骤包括：制备水泥基材料，制备时水泥基材料可由施工现场的船载搅拌机拌制；制备水溶性高分子聚合物溶液，浓度为0.2％；确定灌浆位置并下导管，导管放置在需要回填灌浆的缝隙处，导管下端距缝隙底部3m以内；通过导管向钢护筒内注入水溶性高分子聚合物溶液，该步骤中根据回填位置的体积，计算需要注入的水溶性高分子聚合物溶液的体积，使得水溶性高分子聚合物溶液充填需要回填的区域后，区域内水溶性高分子聚合物的浓度控制在0.1％‑0.01％；通过导管向钢护筒内注入水泥基材料。本发明提出的回填方法，具有施工简单、成本低和环境优化等特点，具有重要的工程实用价值。
-
公开(公告)号：CN109750672A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910111031.7
申请日：2019-02-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 清华大学
摘要： 本发明提出一种海上风电嵌岩柱回填方法，步骤包括：制备水泥基材料，制备时水泥基材料可由施工现场的船载搅拌机拌制；制备水溶性高分子聚合物溶液，浓度为0.2％；确定灌浆位置并下导管，导管放置在需要回填灌浆的缝隙处，导管下端距缝隙底部3m以内；通过导管向钢护筒内注入水溶性高分子聚合物溶液，该步骤中根据回填位置的体积，计算需要注入的水溶性高分子聚合物溶液的体积，使得水溶性高分子聚合物溶液充填需要回填的区域后，区域内水溶性高分子聚合物的浓度控制在0.1％-0.01％；通过导管向钢护筒内注入水泥基材料。本发明提出的回填方法，具有施工简单、成本低和环境优化等特点，具有重要的工程实用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
55 条记录 (耗时 0.044 秒)
