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公开(公告)号：CN200968277Y
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200620135405.7
申请日：2006-09-03
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合液压节能控制器，属于液压泵领域。特点是：泵与比例控制阀之间装有逻辑阀组，逻辑阀组作为先导压力选择阀I口与泵的X口连接，操纵手柄ai，bi口与逻辑阀组ai，bi口相连，逻辑阀组ai，bi口与六通多路阀ai，bi口连接，其中：i＝1、2、3、4、5、6、7。本实用新型在主泵与主阀之间增加逻辑阀组，使整个系统构成复合控制，并使得泵的排量较好的跟踪手柄操纵信号，使液压泵的输出流量与多路阀工作口的开度成正比。泵的排量由于系统只输出与先导压力相适应的流量，因此能减少旁路节流损失。从而实现交叉功率传感+正流量控制作为组合控制方案，达到高效节能的目的，同时提高了整机可靠性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN200944013Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122586.X
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: F28F9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种重型矿用自卸车用可更换散热芯片式散热器，属于采暖领域。特点是：散热芯片为单一金属管件，金属管件的中部变形为扁管状，两端为圆形，管外壁固定连接有散热翅片，散热芯片的两端口上分别安装有橡胶套，密封胶圈镶嵌到上、下隔板的气孔内，与散热芯片的两端的橡胶套连接，密封圈的内圆，通过密封圈的变形形成密封。本实用新型通过密封胶圈连接替代焊接形式，使整个散热芯片的更换十分方便，且不影响散热能力，简化了散热器的生产工艺，消除了散热器上下隔板与散热芯片之间的震动，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN200943662Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131965.5
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油气扭转减振器，属交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，阀上又装有单向阀，柱塞空心腔内为油气混合物，柱塞底部装有充气阀和充油阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收振动能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现减振并防止车辆扭转的作用。
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公开(公告)号：CN200942777Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122583.6
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B61G11/12
Abstract: 本实用新型涉及一种火车油气缓冲器，属于交通运输领域。特点是：缸筒底部开有一通孔，孔内装有阻尼杆，缸筒内设有柱塞，柱塞与缸筒底部形成左油室，柱塞为空心柱塞，柱塞前端设有基座，基座两侧分别装有阀和节流板，顶部是与阻尼杆配合的节流板，节流板上开有小孔，基座底部装有阀，空心柱塞被活塞和密封件分成两部分，即右油室和气室，柱塞底部设有端盖，端盖上装有充气阀，缸筒、柱塞由座圈连接固定。本实用新型它以液压油和氮气为工作介质，通过阻尼孔吸收冲击能量，并通过氮气作为回位的动力，从而实现消除冲击动能、保护车体的作用。
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公开(公告)号：CN200942722Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620131963.6
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本实用新型涉及混凝土运输车一种举升分级卸料机构，属于交通运输领域。特点是：在料斗的中部倾斜设置一块固定隔板和一活动挡板，活动挡板与固定隔板以销轴连接，活动挡板可以绕固定隔板转动，活动挡板与销轴固定连接成一体，在销轴的两侧装有推杆，推杆的下部与挡板开启缸铰接连接，挡板开启缸的另一端与料斗铰接连接，同时弧门通过铰接销安装到料斗上，在弧门的中部装有弧门开启缸，弧门开启缸的另一端也铰接连接到料斗上，并且在料斗和溜槽上分别装有料斗举升缸和溜槽开启缸，料斗举升缸的另一端通过铰接销连接到后车架上，溜槽开启缸的另一端也通过铰接销连接到后车架的中部，而料斗和溜槽分别通过铰接销、铰接固定到后车架上。本实用新型采用二次卸料挡板和隔板将料斗分成两部分，并通过液压系统的互锁控制，在车辆的左侧或右侧实现安全卸料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203698064U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420004020.1
申请日：2014-01-05
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种矿用自卸车车厢，属于交通运输领域。本实用新型包括：车厢底板总成、前板总成、左/右侧板总成、轮胎护板、驾驶室护板总成，车厢底板总成由“V”型结构和平直结构两部分组成，使车厢整体呈船型结构；车厢底板总成上均布有“U”型加强筋槽，车厢底板总成上分别对称设有铰接支架、纵梁、举升支架，铰接支架与纵梁固定连接，举升支架固定于纵梁之间；所述前板总成的顶部设有横向“U”型筋槽，横向“U”型筋槽下方固定连接有纵向“U”型筋。本实用新型结构简单，制造工艺性好，对装载物料具有很好的缓冲性，在各大部件上焊有加强筋槽，有效提高了车厢的强度和刚度以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN201198853Y
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200820111640.X
申请日：2008-05-15
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车悬挂缸缓冲装置，属于液压泵领域。特点是：活塞上部装有液压油，液压油的油层上面充有干燥的氮气，活塞与缸筒内壁及活塞杆外壁围成一个环状空间，空间内也充满了液压油，活塞杆上设有至少四个径向缓冲油孔，其中两个相互对称的缓冲油孔内装有单向球阀。本实用新型由于在活塞杆上设有多个径向缓冲油孔，其中两个相对称缓冲油孔内装有单向球阀。而且活塞与缸筒内壁及活塞杆外壁围成一个环状空间，所以液压油的排出和补充主要通过活塞杆上的过流小孔，小孔的尺寸和数目控制着液压油往复流动的速度，产生一定的阻尼作用。这种阻尼作用会消耗一定的能量，起到一个双向缓冲的作用。本实用新型结构简单、紧凑，使用方便。
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公开(公告)号：CN200983095Y
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200620131967.4
申请日：2006-08-21
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土侧卸车自动卸料控制器，属于工程机械特种工程运输车辆制造领域。特点是：电源变换器和单片机的供电端连接，复位芯片与单片机的复位引脚连接，单片机的输入口与光电隔离器的输出端连接，单片机的输出端与反向放大器连接，反向放大器与外部电路连接。本实用新型操作简单，能够防止误动作的产生，由于可以实现多个动作的同步执行，节约了卸料过程的时间，提高了劳动效率，而且在不改变硬件的情况下，可以通过对软件的修改适合各种实际工况的要求。
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公开(公告)号：CN200942724Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122584.0
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B60P1/26
Abstract: 本实用新型涉及重型矿用自卸车机械式自动开合后盖板装置。属于运输领域。特点是：底板上设有横筋，两侧安装有支架，锁钩固定安装在支架上，锁钩的一端依次连接索具卸扣、拉伸弹簧，拉伸弹簧通过钢丝绳与一螺旋扣连接，螺旋扣通过钢丝绳与固定在后桥上的吊环螺拴连接，两侧板后部安装支架，后盖板与支架活动连接，且与侧板和底板贴合。本实用新型在提高矿用自卸车载重性能的同时，能实现后盖板自动开启和闭合，机构简单实用。
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公开(公告)号：CN200942562Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620122585.5
申请日：2006-07-24
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于混凝土侧卸车工程机械技术领域，具体地讲是一种混凝土侧卸车溜槽锁紧机构。特点是：由锁紧钩、气缸、锁紧钩支架和气缸支架构成，气缸一端绕气缸支架上的轴转动并伸缩，另一端通过轴和锁紧钩相连，锁紧钩受气缸控制绕中心轴转动，锁紧钩通过轴安装在支架上，通过锁紧钩的转动使钩张开或锁紧，溜槽通过轴安装在料斗上，可绕轴旋转，气缸竖向设置在料斗的一侧。本实用新型由于气缸竖向布置，使整个机构的横向尺寸很小，有效缩小整车宽度。另外由于气缸和锁紧钩的夹角接近90°，最大限度地发挥气缸的作用力。
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