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公开(公告)号：CN213933046U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022859536.2
申请日：2020-12-02
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种碎屑流冲击试验装置，属于土木工程岩土技术领域。一种碎屑流冲击试验装置，包括：斜槽、支撑调节组件以及位置调节组件；支撑调节组件与斜槽的背侧连接；位置调节组件包括底座，以及设置在底座上的水平板和竖直挡板；斜槽的底端位于水平板上并位于竖直挡板之间；水平板上设有竖直侧板，竖直侧板与水平板可拆卸连接并且竖直侧板的一端与竖直挡板接触；滑板位于水平板之间并穿过斜槽的底部，滑板的两侧分别与水平板滑动配合，并分别与水平板连接，滑板靠近斜槽的内腔的位置设有连接孔。本实用新型能够在具有边界条件下对不同位置的受冲击结构物进行碎屑流冲击试验，研究不同位置处结构物在冲击作用下的安全性能。
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公开(公告)号：CN212208554U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202021245250.9
申请日：2020-06-30
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种农村公路交通量统计装置，其包括立柱，立柱上端设置有控制箱，控制箱的上端设置有太阳能板，控制箱内设置有与太阳能板相连接的控制器和蓄电池；控制箱外两侧对称设置有图像监测部，所述图像监测部包括相互平行的摄像头和激光测距仪；立柱邻近的公路上埋设有重量监测部，所述重量监测部包括重量传感器，所述重量传感器、摄像头和激光测距仪分别与控制器和蓄电池电连接。本实用新型能够解决现有技术中农村公路交通量统计成本过高的问题，结构简单、节省成本、统计准确。
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公开(公告)号：CN213115737U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021244752.X
申请日：2020-06-30
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
摘要： 本实用新型提供了一种交通流量传感器安装支架，其包括支撑柱和与支撑柱顶面固定连接的安装板，安装板底面设有固定箱，固定箱为中空柱状且底部开口的箱体；固定箱内设有滑轨；滑轨横截面为燕尾槽形；滑轨上设有导向杆和第一丝杆，导向杆的导向方向和第一丝杆的传动方向均与滑轨长度方向垂直；滑轨通过导向杆和第一丝杆与固定箱连接；滑轨内设有与之相匹配的滑块，滑块上设有第二丝杆，第二丝杆与滑块端面螺纹连接，第二丝杆传动方向与滑块滑动方向同向；滑块底面用于安装交通流量传感器。可对安装后的交通流量传感器的位置进行调整，提升安装流量传感器位置的精度，提升了调整交通流量传感器位置得效率，降低了降低作用人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN212064197U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202021303994.1
申请日：2020-07-06
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
摘要： 本实用新型公开了一种用于高速公路收费站的车型识别装置，包括设置于收费岛上的至少一个识别组件；识别组件包括固定于第一基座顶部的第一旋转电机；第一旋转电机的输出端与主丝杆连接，主丝杆通过同步带与从丝杆联动相连；主丝杆和从丝杆上分别套设主丝杠螺母和从丝杠螺母；主丝杠螺母和从丝杠螺母分别固定于第二基座的两端，第二基座内固定安装第二旋转电机；第二旋转电机输出轴与安装座连接，安装座内固定安装感应电机；感应电机的输出轴上固定摄像头；摄像头、第一旋转电机、第二旋转电机均与控制器连接；控制器依次与继电器、电机控制器、电机驱动器和感应电机相连。
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公开(公告)号：CN212059072U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202021245679.8
申请日：2020-06-30
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC分类号： G01G19/62
摘要： 本实用新型公开了一种物流园区运输量统计装置，其包括安装在物流仓库门口地下的基板，基板上设置有平衡台，平衡台上设置有称重板，称重板与平衡台之间设置有称重传感器；平衡台上方设置有四个电动升降杆，电动升降杆穿过地面上设置的通孔，且电动升降杆延伸出地面，电动升降杆的上端设置有承载台，承载台的上端设置有承载板，称重传感器和电动升降杆均与控制器电连接。本方案安装在物流仓库的门口，叉车将打包的商品运出仓库装车的过程中，在仓库门口对每一件物流包进行称重，实现对物流装车的运输量的统计，整个过程耗时短，操作简单，缩短叉车的停留时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN219547744U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320596549.6
申请日：2023-03-23
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
摘要： 本实用新型公开航道船闸区船体保护装置，包括基座、多个缓冲组件以及调节组件，基座设置有多个插装孔和分别与多个插装孔相连通的多个调节螺纹孔，各缓冲组件均包括弹性抵接件，各弹性抵接件的一端均用于与船体弹性抵接，另一端用于活动插装于对应的插装孔内，调节组件包括多个调节螺杆，多个调节螺杆分别螺接于多个调节螺纹孔内，以使得多个调节螺杆的端部分别与多个弹性抵接件的侧部相抵接，如此，实现可以根据需要调节弹性抵接件的位置，当位置调整好后，转动对应的调节螺杆，使得调节螺杆的端部与对应的弹性抵接件的侧部相抵紧，从而将对应的调节螺杆相对基座锁死，避免位置调整好后，调节螺杆位置移动，提高了使用体验。
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公开(公告)号：CN213118351U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021305950.2
申请日：2020-07-06
申请人： 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC分类号： F16M13/02 , F16M11/04 , F16M11/18 , F16M11/14 , F16M11/10 , F16F15/08 , H04N7/18 , H04N5/225
摘要： 本实用新型提供了一种省道交通流量监测装置，涉及交通监测设备技术领域，其包括监测箱，监测箱通过旋转座连接于固定座的下方，固定座的一侧固定于管夹上，固定座的顶部连接有雨棚。旋转座包括连接杆，连接杆的一端垂直固定于齿轮轴上且另一端通过球头关节连接于监测箱上，球头关节上设置有锁止机构，齿轮轴转动连接于固定座上，齿轮轴上啮合有主动齿轮，主动齿轮通过电机驱动转动，主动齿轮与齿轮轴为减速传动。解决了现有技术中基于视频技术的交通流量监测装置的监测角度不方便调节的问题。
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公开(公告)号：CN113159475B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011406809.6
申请日：2020-12-04
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司 , 石家庄铁道大学 , 北京交通大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 杜彦良 , 赵钢 , 刘秀波 , 赵维刚 , 张浩 , 刘志强 , 陈斌 , 刘华 , 梅大鹏 , 马建民 , 高柏松 , 蔡小培 , 林圣 , 徐登科 , 赵欣欣 , 肖鑫 , 陶凯 , 代春平 , 李红艳 , 郭剑峰
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基础设施全生命周期监测平台及方法，该系统包括：基础设施全生命周期监测平台包括状态感知系统、网络传输系统及数据分析系统。状态感知系统获取高原高寒环境下的基础设施多源数据，网络传输系统将高原高寒环境下的基础设施多源数据传输至数据分析系统，数据分析系统对高原高寒环境下的基础设施多源数据进行分析，以实现对高原高寒环境下基础设施全生命周期的状态评估。本发明利用状态感知系统获取基础设施多源数据，通过网络传输系统传输基础设施多源数据，数据分析系统对基础设施多源数据进行分析，能够实现高原高寒环境下基础设施全生命周期的监测。
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公开(公告)号：CN107742903A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711230881.6
申请日：2017-11-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种风电机组参与一次调频后退出调频时的转速恢复方法，其包括当当前频率小于额定频率时，控制转速大于转速最低安全阈值的风电机组参与电网的一次调频；当电网调频中存在风电机组的转速小于转速参考值时，记录当前时间为当前风电机组所在风电机群退出调频时的启动时刻；根据启动时刻和相邻两个风电机群的转速恢复间隔，计算余下风电机群的转速恢复时刻；当风电机群的转速恢复时刻大于当前时间时，计算其参与调频的所有风电机组的转速恢复功率；计算风电机组的退出调频功率；将退出调频功率发送给与其对应的风电机组的转子侧逆变器进行风电机组转速的恢复。
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公开(公告)号：CN107742903B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201711230881.6
申请日：2017-11-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种风电机组参与一次调频后退出调频时的转速恢复方法，其包括当当前频率小于额定频率时，控制转速大于转速最低安全阈值的风电机组参与电网的一次调频；当电网调频中存在风电机组的转速小于转速参考值时，记录当前时间为当前风电机组所在风电机群退出调频时的启动时刻；根据启动时刻和相邻两个风电机群的转速恢复间隔，计算余下风电机群的转速恢复时刻；当风电机群的转速恢复时刻大于当前时间时，计算其参与调频的所有风电机组的转速恢复功率；计算风电机组的退出调频功率；将退出调频功率发送给与其对应的风电机组的转子侧逆变器进行风电机组转速的恢复。
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