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公开(公告)号：CN109765504B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910167625.X
申请日：2019-03-06
申请人： 东南大学 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统参数对多组系统间共存影响的测试评判方法，包括：选取无线充电系统自身的参数和多组系统间的参数，分析参数的测试范围；通过控制变量法和改变测量点与无线充电系统的距离，测试无线充电系统在一定范围内的磁场强度变化、无线充电系统自身的原副边线圈的自感互感参数和测试系统间距离变化时磁场的变化；通过磁场强度与无线系统自身的耦合系数组合得出的新系数Q，判断参数对于系统间共存的影响大小；选取Q值较低的参数作为优势参数，确定对多组系统间共存影响最小的无线充电系统。本发明可以评判出哪种无线充电系统更适合系统间的共存，为未来多个无线充电系统或大型无线充电区域的修建提供模型借鉴和方法基础。
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公开(公告)号：CN110149069A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910362496.X
申请日：2019-04-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M1/42
摘要： 本发明公开了一种高效率高频逆变电路，适用于电动汽车无线充电的地端供电系统，属于无线电能传输技术领域。本发明主要包括采用SiC MOSFET为开关元件的的高效率高频逆变电路基本结构以及电路工作原理,还包括PFC的选型方案。本发明用SiC MOSFET代替原来的Si MOSFET和采用功率因数校正电路可有效解决无线充电系统中地端系统效率不够的问题,同时用DSP控制PWM的输出可有效快速的改变PWM的频率，并采用滞后(或滞环)电流控制方法对PFC电路进行闭环控制。
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公开(公告)号：CN109532527B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910023707.7
申请日：2019-01-10
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 姜振宇 , 易忠林 , 袁瑞铭 , 赵思翔 , 巨汉基 , 王亚超 , 李涛 , 钟侃 , 丁恒春 , 刘晓天 , 沈宇 , 李雨 , 周丽霞 , 刘影 , 李文文 , 刘岩 , 庞富宽 , 郭皎 , 谭林林 , 赵文瑄 , 黄学良 , 王松岑 , 吴晓康 , 徐锦星
摘要： 车上。该方案可以解决了电网与电动汽车之间的本发明提供一种电动汽车V2X动态无线能量 能量交互问题。双向推送系统及方法，包括：监控系统获取路面能量发射端装置的第一能量信息、位置信息，获取车载能量接收端装置的第二能量信息、位置信息；根据第一和第二能量信息确定路面能量发射端装置和车载能量接收端装置的能量交互方式；根据能量交互方式和第一位置信息向路面能量发射端装置发送控制指令，或，根据能量交互方式和第二位置信息向车载能量接收端装置发送控制指令；路面能量发射端装置根据控制指令对
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公开(公告)号：CN115378009B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210379957.6
申请日：2022-04-12
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，对区域内的电网负荷数据进行采集，并确定该区域的电网调控时段；步骤2，基于所述电动汽车的并网状态采集所述电动汽车的需求响应参数，并构建所述电动汽车的需求响应矩阵，同时基于所述电动汽车的并网时段和所述电网调控时段之间的关联关系对所述电动汽车进行分群从而获取不同群体下所述电动汽车的可调度容量；步骤3，以区域内电网总负荷波动最小、电网总负荷离群点位置最优为原则构造目标函数，以不同群体下所述电动汽车的可调度容量和所述电网负荷数据为粒子群算法的输入，对所述目标函数进行求解，以生成所述电动汽车的日前调控计划。
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公开(公告)号：CN110176810B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910432657.8
申请日：2019-05-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法，该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S‑S结构，次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置；控制装置通过控制DC/DC电路的占空比，由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值，无需初级侧与次级侧通讯，投入成本较低，方法快速、准确，可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN109728656B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910163963.6
申请日：2019-03-05
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于电磁超材料的无线电能传输谐振器结构，包括壳体和设置于壳体内部的电磁能量收发线圈，壳体包括顶板、底板和四个侧板，其中，顶板为汇聚型电磁超材料层，底板和四个侧板为屏蔽型电磁超材料层；屏蔽型电磁超材料层和汇聚型电磁超材料层不仅用于调控电磁能量收发线圈在空间中产生的电磁波，还用于对电磁能量收发线圈起到外壳防护的作用。本发明的谐振器结构适用于输变电工程传感器的中距离无线供电，将电磁超材料、谐振器线圈、中距离无线供电技术完美的结合起来，有效提升中距离无线供电系统的供电效率和功率，同时有效节省无线供电系统的体积，投入成本低、可靠性高、实用性较强。
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公开(公告)号：CN111038317A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911390395.X
申请日：2019-12-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机无线充电定位装置及其定位方法、存储介质，包括设置于无人机无线充电线圈平台的正三角形反射壁和安装在无人机上的三个超声波传感器，三个所述超声波传感器呈正三角形排布。本发明在无人机端设置三个超声波收发一体传感器，而在无线充电线圈平台上只需布置正三角形反射壁，这种设计避免了超声波分离式传感器在发射端与接收端的时钟信号同步问题，结合定位算法，这种定位方法可以精确测得无人机中心位置相对于充电线圈平台中心位置的坐标，从而无人机可以依据该坐标值进行位置调整，实现高效快速的无线充电。
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公开(公告)号：CN110281789A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910451415.3
申请日：2019-05-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/302
摘要： 本发明公开了一种适用于高功率无线充电的源端分级冷却控制系统。主要包括用于监测高功率无线充电系统源端线圈电流的检测模块、冷却液循环管道、循环速度可调式冷却动力压缩机、微控制器。本发明为高功率无线充电系统正常运行的外部辅助部分，高功率无线充电系统源端线圈电流的检测模块采集源端电流大小，通过微控制器判断源端电流所处的阈值范围区间，进而选取不同的冷却循环功率，冷却动力压缩机以不同的循环速度将冷却液输送到循环管道，从而实现冷却功率自适应调整，有效降低在低运行功率时的冷却循环动力系统功率损耗，间接提升了高功率无线充电系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN109664793A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811552114.1
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号： B60L53/39
摘要： 本发明公开了一种基于地感线圈的无线充电汽车位置的监测方法，属于电动汽车无线充电的技术领域。系统包括：路面能量发射线圈及其控制箱组成的地面发射单元，每个发射单元的控制箱都装有地感线圈信号接收器；能量接收装置、整流调功装置以及电池负载组成的车载能量接收和储存装置；根据地感线圈感应信号对应的磁场变化规律确定汽车位置后控制各发射线圈开启或关闭的监控中心；位于动态无线充电路段上的地感线圈。本发明基于磁场信号监测的磁定位技术检测车辆的相对位置，从而实现电动汽车动态电能传输系统中的动态局部供电，能够有效降低能量发射所产生的交变磁场对环境的影响，又降低了电能损耗。
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公开(公告)号：CN109591646A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811552109.0
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路，属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器，常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端，保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态，此外，保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统，当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时，能够及时做出保护，保证整个系统的安全；本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强，有很强的实用性。
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