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公开(公告)号：CN107053100A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710475302.8
申请日：2017-06-21
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: B25H1/00 , B66F7/0625
Abstract: 一种机械设备支撑检修装置，包括油水槽，油水槽呈长方体型，上端开口，油水槽下方设置有四个升降装置，升降装置分别固定在油水槽底部表面四角处，升降装置下端安装有升降杆，升降杆下端固定有顶板，油水槽底部中央位置设置有排放口，油水槽内侧底部焊接有底板，底板倾斜安装，油水槽内部安装有四个支撑板，支撑板下端中部设置有流通孔，流通孔两侧设置有下固定板，下固定板焊接在支撑板下端，且下固定板上设置有螺纹孔，并用过螺钉固定在油水槽底部表面，支撑板上端焊接有上固定板，上固定板上安装有支撑台，支撑台与挡板之间安装有过滤网，挡板固定安装在油水槽上端，且挡板表面中部安装有水平仪，水平仪右侧电性连接有控制面板。本发明移动方便，既能防止检修设备倾斜，又能收集油水，保持施工场地环境卫生。
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公开(公告)号：CN105115593A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510611391.5
申请日：2015-09-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电动混合汽车噪声测试方法，包括以下步骤：a)选取混联式混合动力系统的车型作为测试对象；b)测量振动加速度：使用24通道磁头记录器测量发动机、变速器和正、副驾驶处的振动加速度；c)测量噪声信号：使用24通道磁头记录器测量左前轮、正驾驶车顶外、排气口外、变速器处和发动机处的噪声信号；d)使用普锐斯故障诊断仪测量发电机和电动机的转速；e)采用4通道朗德便携式声音分析仪记录车内正驾驶双耳对应位置处和副驾驶右耳对应位置处以及正驾驶后座右耳对应位置处的噪声信号；f)根据步骤b)～e)的测量数据进行车内噪声频谱分析。本发明能准确确定噪声激励源，缩短测量周期。
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公开(公告)号：CN114030367B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111306936.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60L50/64 , B60L3/00 , B60L58/26 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了电动汽车、升降式车用电池箱及电池箱的降温抛弃方法，包括：箱体，设置在电动汽车底部的电池仓内，用于容纳电池包；导向件，连接箱体和电池仓；驱动件，连接箱体和电池仓，驱动件联动箱体，顺着导向件滑动位置，将电池包移出电池仓；以及红外温度传感器，连接在电池仓内，用于检测电池包的温度；从而克服了锂电池会出现过热，造成自燃，安全性较差的技术问题，达到了能够调节变换锂电池位置，对锂电池降温，防止自燃，安全性相对较好的技术效果。
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公开(公告)号：CN116386981A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310426854.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本申请提供了一种节能型干式变压器及使用方法，涉及变压器，包括干式变压器本体，干式变压器本体包括：上铁轭、高压连接杆、高压线圈与底座，干式变压器本体的外表面设有防护壳体，干式变压器本体通过螺栓固定安装于防护壳体的内底壁，防护壳体的两侧表面均固定安装有通风框，防护壳体的两侧表面均开设有散热通孔，散热通孔内侧壁的一侧下方固定安装有升降组件，通过设置的正挡板调节组件与侧挡板调节组件，解决了现有技术中雨水对干式变压器进行侵蚀，经过雨水的侵蚀，干式变压器表面的铁芯会发生生锈，进而造成短路以及空载损耗和空载电流增加的问题出现，同时会使得拉板外表面的绝缘层发生损耗，导致干式变压器发生短路损耗的情况发生的问题。
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公开(公告)号：CN116246906A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310276847.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具备磁保持直流的抗振动继电器，包括安装基座，安装基座的顶端设置有安装壳体，安装基座的顶端中部设置有支撑板，支撑板的顶端设置有活动板，活动板的顶端设置有贯穿设置有铁块；安装基座另一端的顶端设置有调节机构，调节机构的一侧设置有安装板，安装板的顶部贯穿设置有第一触点，安装基座的内部贯穿设置有安装机构。本发明结构科学新颖，通过吸音层及隔音层的配合作用下，从而能够在继电器安装在嘈杂的环境中时，将继电器外部的噪音所产生的振动进行消除，能够避免继电器内部元器件在工作的过程中出现振动的情况，保证继电器的正常运行，进而能够提高继电器的使用寿命，提高了继电器的抗振动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115533044A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211259747.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B22C15/30
Abstract: 本发明公开了一种铸造冶炼用造型机及其操作使用方法，包括：支撑平台；以及振动器，连接在支撑平台上；还包括：模具支撑件，连接在支撑平台上，上表面用于支撑模具，并且模具支撑件与振动器接触，振动器联动模具，振匀模具中的型砂；压实件，连接在支撑平台上，设置在模具支撑件和振动器的一侧，用于由上往下下压模具中的型砂；以及填砂摊平机构，连接在支撑平台上，与模具支撑件、振动器和压实件间隔设置，用于向模具中填充和摊平型砂；克服了人工填充型砂相对不均匀，造成了模具中的型砂不紧实，影响了铸件的成型质量，而且人工劳动强度较大，工作区域周边会有大量的型砂掉落，工作环境相对较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115458782A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211063373.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明公开了一种多堆燃料电池动力冷却系统的结构管理方法，包括如下步骤：S1：当电池SOC>80％时燃料电池不工作，由电池单独供电；若电池SOC≤80％则转入S2；S2：采用深度确定性策略梯度(DDPG)来确定多堆燃料电池需要工作的电堆序列；经过离线训练后获得智能体，并将智能体植入VCU内部；S3：多堆燃料电池系统根据智能体输出的功率和来进行各个电堆输出功率的分配；S4：判断需要工作的电堆序号，记录并保存各个电堆的历史工作时长，根据各个电堆的历史工作时长，进行排序该装置。本发明能够解决燃料电池冷启动缓慢的问题，解决电机散热废弃能量无法回收利用的问题，解决多堆燃料电池在某一个电堆不使用时需要使用额外能量来保持其温度的问题。
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公开(公告)号：CN111716976A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010448909.9
申请日：2020-05-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种基于虚拟电网络的车辆机电悬架控制方法。本发明涉及车辆机电悬架控制技术领域，构建包含机电悬架的系统动力学模型，对机电悬架性能约束进行理想模型的优化求解，实现阻抗传递函数的网络；基于虚拟电网络进行车辆机电悬架控制。本发明通过理想模型中对悬架系统结构的优化求解，得到具体的机电悬架外端电网络结构，在采集悬架动态信号车身加速度与车轮加速度信号的基础上，计算基于虚拟电网络的电机控制输入电流，实现对机电悬架的主动控制，可有效避免采用电网络元件时，电机电感、电阻和电感电阻带来的影响，使得实际输出的动力学性能更逼近理想情况，可有效提升车辆的乘坐舒适性、行驶安全性和道路友好性。
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公开(公告)号：CN111005328A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911053553.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种半封闭式车位地锁，该车位地锁的连接板的一端与压块连接，另一端与齿形凸块连接，连接板上设置有套管，套管与其中的转轴转动配合，使连接板连接的压块及齿形凸块形成杠杆结构，压块和齿形凸块分别从地面上对应压块和齿形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，齿形凸块的侧面安装有锁止机构。解决了现有技术的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈的问题。本发明的半封闭式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏，也不易生锈；且当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，锁止机构会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。
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公开(公告)号：CN110700142A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911054889.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种开放式车位地锁，该车位地锁的杠杆两端通过第一导杆和第二导杆分别连接压块和支撑块，支撑块上安装有若干锥形凸块，压块和锥形凸块分别从地面上对应压块和锥形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，支撑块的侧面安装有锁止机构。解决了现有技术中的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈的问题。本发明的开放式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏；且当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。
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