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公开(公告)号：CN206765736U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720304386.4
申请日：2017-03-27
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有悬空气室支架的车桥，其包括桥壳总成、设置在所述桥壳总成两端的轮毂总成、设置在所述轮毂总成上的制动器总成以及固定在所述桥壳总成中部的主减总成，所述制动器总成的一侧表面上固定设置有悬空气室支架，所述桥壳总成上固定设置有支撑所述悬空气室支架的支架支撑板，所述悬空气室支架上设置有气室总成。本实用新型采用悬空式气室支架与支架支撑板结构，解决了新能源主减外形大而影响气室支架安装空间不足的问题；大大提高了刚性、气室支架传递的稳定性；在悬空气室支架与凸轮轴之间采用间隙配合，其之间的空隙可以储油一定量的润滑脂，大大提升润滑效果，减少维护成本。
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公开(公告)号：CN206185436U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621131832.8
申请日：2016-10-18
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本实用新型公开了一种一体式压装装置，其包括支座、固定在所述支座上且可上下浮动的底座治具、位于所述底座治具正上方的轴承上压头组件、围绕所述轴承上压头组件对称设置的螺栓压头组件以及驱动所述轴承上压头组件和所述螺栓压头组件同时进行旋转与上下运动的驱动装置。本实用新型能够完成轮毂的内轴承、外轴承的同时压装；且将轴承的压装与螺栓的压装集成在一台设备上完成，大大提高了生产效率，同时，单次对称压入两个螺栓，大大提高了内外轴承、螺栓紧固的同轴度精度，保证了与其他部件组装的位置精度；减少了设备数量，有效的减少车间设备占地空间，节约工人数量，减少劳动强度。
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公开(公告)号：CN204821509U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520373824.3
申请日：2015-06-03
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B60T1/06
摘要： 本实用新型公开了一种制动钳前置式大转向角盘式前桥，包括前轴本体，前轴本体的两端分别设有转向节，转向节上安装有制动盘，制动盘上安装有制动钳和制动气室，制动气室与制动钳连接，制动钳位于前桥前侧，制动钳与转向节之间通过制动钳连接板连接，制动钳连接板上设有至少五个转向节安装孔。与现有技术相比，本实用新型制动钳及制动气室安装在前桥前侧，制动钳的安装角度上抬至36度，能够避开转向拉杆及前轴本体，增大了车轮外转角度数；制动钳连接板上可设置至少五个转向节安装孔，即采用至少五个螺栓连接制动钳连接板和转向节，极大地提高了制动钳连接板与转向节的连接强度，保证了整车运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN204255252U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420748571.9
申请日：2014-12-03
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： G01B5/14
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前束测量装置，属于汽车前束测量技术领域。它包括用于固定在车桥左右两端轮毂上的定位板，还包括用于检测所述定位板的间距的检测杆，所述检测杆包括伸缩杆、设于所述伸缩杆一端的用于与所述定位板相配合的固定部和设于所述伸缩杆另一端的用于安装百分表的检测部。本实用新型结构设计合理、制作简易且操作简便，测量数据可直接采集，准确而快捷。
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公开(公告)号：CN204222918U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420694103.8
申请日：2014-11-19
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B62B3/02
摘要： 本实用新型公开了一种车桥组装用台车，属于车桥加工技术领域。它包括相互连接的第一台车和第二台车，所述第二台车用于存放制动毂和制动器，所述第一台车包括底部支撑架和设于所述底部支撑架底端的第一万向轮，所述底部支撑架的上方通过若干第二立柱固定有用于存放零件盒的第二支架板、用于存放轴承放置盒的第二托盘和用于放置紧固件的挂板，所述第二支架板、所述第二托盘和所述挂板由下而上呈阶梯状布置；所述第二支架板的右侧设有用于倚靠横拉杆臂和存放制动器室的安置结构。本实用新型结构设计合理、制作成本低、实用性高，实现了汽车配件的模块化供货，有效提高了车桥的装配效率和产量，同时也利于管理。
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公开(公告)号：CN212645545U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021401347.4
申请日：2020-07-16
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型揭示了便携式轴承选垫装置，包括引导轴、卡嵌设于引导轴一端的开槽测量基座、套设于引导轴上的第一轴承内圈和第二轴承内圈；开槽测量基座与第一轴承内圈贴合设置，位于引导轴的另一端设有与第二轴承内圈间隙配合的圆形测量基座，所述开槽测量基座和圆形测量基座的内孔中分别插入相对应的用于测量第一轴承内圈和第二轴承内圈的间距的卡尺，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈之间夹持设有隔套，一次测量记录，将第一轴承内圈和第二轴承内圈分别装入至支撑臂固定，二次测量记录，二次测量记录和一次测量记录差值。本实用新型实现了快速便捷测量轴承垫圈厚度，匹配选择合适垫圈。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211915950U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020128589.4
申请日：2020-01-20
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型属于焊接工装技术领域，涉及一种桥壳上推力杆座高精度定位组焊工装，包括底座、在底座上共对称面设置的左对中机构和右对中机构、在底座中心设置的弹性抚平机构和位于弹性抚平机构一侧的组焊机构，所述组焊机构包括设于所述底座上的U型的角度板和两端固定于角度板两个顶端的倒V型定位板，所述倒V型定位板的两臂上各设有一个斜向孔，所述斜向孔内设有用来与上推力杆座的安装孔固定的定位螺栓。本定位组焊工装利用上推力杆座本身具有的两个安装孔进行定位，降低了定位难度，缩短了工装调试时间，保证了定位精度，节省了开设工艺孔的时间和成本。
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公开(公告)号：CN208665152U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820695670.3
申请日：2018-05-10
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化轻客液压制动前桥，其包括两侧表面设置有减重凹槽的前轴、通过主销与所述前轴连接的转向节总成、与所述转向节总成一体化的转向节臂、通过螺母与所述转向节臂连接的横拉杆总成、固定在所述转向总成一端表面的安装板以及固定在所述安装板上的制动器总成，所述转向节总成的轴端套设有轮毂总成、固定所述轮毂总成轴向位置的减磨垫片以及轴头螺母，所述制动器总成包括驱动所述轮毂总成旋转的且由铝合金材质制作而成的制动盘。本实用新型在保证整体强度满足要求的前提下，有效的减轻了前桥整体重量，提升了汽车续航能力，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN206754260U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720279600.5
申请日：2017-03-22
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可变刚度空气弹簧，其包括气囊与活塞，所述气囊内部形成有气囊气室，所述活塞内部设置有辅助气室以及切断或导通所述气囊气室与所述辅助气室的电磁阀。本实用新型在气囊气室与活塞气室间增加一个电磁阀，结合ECU控制系统、速度传感器和角度传感器，对汽车的速度变化、转向角度变化以及制动情况进行信息采集，从而实现对电磁阀开关的控制，从而实现刚度的可变，以提高弹簧刚度来抵抗侧倾和点头、后仰；充分利用活塞内部的空间，提高了空间利用率，解决了对汽车其他空间的占用问题；科学合理的将汽车急刹车、急转弯等行驶状态与空气弹簧刚度的变化有机结合，从而获得了更好的操控性和操作稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206190750U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621178820.0
申请日：2016-10-27
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮毂密封结构，其包括转向节、轮毂以及若干轴承，所述转向节包括法兰盘以及轴部，所述轮毂内部设置有贯通的腔体，所述轴部伸入所述腔体内，所述腔体内部收容有套设在所述轴部上的第一轴承，所述第一轴承包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈在轴向方向上的长度大于所述轴承外圈且形成有伸长部，所述伸长部上套设有油封，所述轴承内圈的所述伸长部一端抵持住所述法兰盘，所述油封与所述轴承内圈封闭所述腔体一端。本实用新型将油封直接设置在轴承内圈上，加长了转向节与轴承内圈的贴合面，提高了轮毂内部腔体的密封性能，消除了润滑脂渗出的风险。
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