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公开(公告)号：CN114352522A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111551278.4
申请日：2021-12-17
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明揭示了无油螺杆空压机用高效阴阳螺杆转子型线，包括阴转子齿型线和阳转子齿型线，阴转子和阳转子的转子齿数分别为6齿和4齿，齿端线C1‑B1与过渡线C2‑B2渐近处的最小啮合间隙、和过渡线B1‑A1与齿端线B2‑A2渐近处的最小啮合间隙形成第一封闭空隙容积，过渡线B1‑A1与齿端线B2‑A2渐近处的最小啮合间隙、和过渡线G1‑F1与过渡线H2‑G2渐近处的最小啮合间隙形成第二封闭空隙容积。本发明实现了齿间面积、封闭空隙容积、泄露三角区达到最优状态，降低机组比功率，从而降低能耗，综合性能优秀。
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公开(公告)号：CN115303208A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211054606.4
申请日：2022-08-31
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明揭示了车桥故障检测诊断系统，感知采集单元将采集到数据输送至转换处理单元，转换处理单元对于感知采集单元发送的数据进行整合，并通过传感器数据收发单元向外通讯传递，数据接收及指令发送单元接收来自传感器数据收发单元的数据信息，控制器单元将接收的数据信息进行处理判断，将监测轴承位置的检测点的温度数值和振动频率作为一组计算数据，将监测制动器的检测点的温度数值和气室的进气入口的气压数值作为一组计算数据，各组计算数据处于设定的预警范围内，则通过外部设备单元进行预警信息的显示和提醒。本发明实现了利用检测诊断系统将轮毂上轴承、制动器、主减速器总成的运行状态准确监控，并提前预警，形成统一高效的系统化的管理。
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公开(公告)号：CN115628770A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211062698.0
申请日：2022-08-31
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明揭示了车用多功能集成化传感器结构及车桥总成，结构包括底座、与底座对接配合形成安装腔体的后盖，所述底座内设有贯穿且限位在其内部的感应探头，所述安装腔体上设有用于接收感应探头反馈信息的集成化传感器，所述安装腔体内设有用于封装芯片模组的支架，所述支架内安装有为部件供电的电源件，所述芯片模组接收集成化传感器的监测信息并通过无线传递数据。本发明实现了合理设置传感器的组装结构，使其在局限的空间内实现多功能集成化设计，适用于安装在车桥上多处位置，形成车桥的一体化系统监控。
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公开(公告)号：CN114233626A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111531178.5
申请日：2021-12-14
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明揭示了高通用性车载式螺杆空压机机头总成，包括机头壳体、设于机头壳体内的阴螺杆和阳螺杆、可拆卸设于机头壳体前端的过渡箱体、设于过渡箱体外部套设于阴螺杆上的同步主动齿轮、设于过渡箱体外部套设于阳螺杆上且与同步主动齿轮啮合的同步被动齿轮、及套设于阴螺杆上位于同步主动齿轮前方的二级被动齿轮；所述二级被动齿轮受驱动旋转且与同步被动齿轮同步转动，所述阴螺杆和所述阳螺杆的轴心所在水平方向具有高低差。本发明实现了车载式螺杆空压机机头总成与齿轮箱总成分体装配，通用性强，适用装配多类型的齿轮箱总成，解决驱动机头总成的主动传动轴和主车取力器偏置过大的问题。
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公开(公告)号：CN112498040A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011228903.7
申请日：2020-11-06
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源长寿命模块化车桥和悬架系统总成，该种新能源长寿命模块化车桥和悬架系统总成包括车桥总成和悬架总成，所述悬架总成分布安装于车桥总成上，车桥总成和悬架总成装配到底盘车架上，所述车桥总成包括桥壳、上板座和下板座，所述桥壳两侧均设置有上板座和下板座，上板座和下板座通过螺栓固定连接。通过上述方式，本发明结构紧凑，具有模块化、轻量化、结构简单化、长寿命、易维护、成本低等特点，使整车具有重量更轻、续航里程长、传动平稳和舒适、NVH性能优良，可显著提高产品竞争力，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN114215906A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111529173.9
申请日：2021-12-14
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021 , H04Q9/00
摘要： 本发明揭示了智能检测空压机供油状态的内循环油路系统，齿轮箱总成包括齿轮箱体、安装于齿轮箱体和主体盖内的多级增速传动齿轮组，所述齿轮箱体和主体盖之间形成储油腔，所述内循环油路结构包括设于主体盖下部外壁且与多级增速传动齿轮组同步传动连接的供油泵、连通供油泵并延伸向上的进油铜管、设于过渡箱体内连接进油铜管的储油孔道、设于过渡箱体前端且连通储油孔道的第一雾化喷嘴、及设于储油孔道内的油压及温度传感器；所述供油泵的进油孔道与储油腔连通设置，所述过渡箱体内设有连通储油孔道和储油腔的回油孔。本发明实现了空压机内齿轮润滑持续且均匀，系统内热量均衡，内循环油路系统供油高效，散热效果明显，可智能监控工作状态。
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公开(公告)号：CN113945129A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010685692.3
申请日：2020-07-16
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明揭示了便携式轴承选垫装置，包括引导轴、卡嵌设于引导轴一端的开槽测量基座、套设于引导轴上的第一轴承内圈和第二轴承内圈；开槽测量基座与第一轴承内圈贴合设置，位于引导轴的另一端设有与第二轴承内圈间隙配合的圆形测量基座，所述开槽测量基座和圆形测量基座的内孔中分别插入相对应的用于测量第一轴承内圈和第二轴承内圈的间距的卡尺，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈之间夹持设有隔套，一次测量记录，将第一轴承内圈和第二轴承内圈分别装入至支撑臂固定，二次测量记录，二次测量记录和一次测量记录差值。本发明实现了快速便捷测量轴承垫圈厚度，匹配选择合适垫圈。
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公开(公告)号：CN108407889A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810447397.7
申请日：2018-05-11
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源公交车用舒适性高的独立悬架，其包括转向节总、固定在所述转向节总成端面上的安装板、制动盘、轮毂总成以及与所述转向节总成连接的控制臂，所述转向节总成的上下端设置有连接耳块，所述控制臂与所述连接耳块通过短销回转件实现回转连接，所述连接耳块内部形成有阶梯状的安装孔，所述控制臂的端部设置有U型叉，所述U型叉的两侧设置有同轴安装孔，所述短销回转件包括一端与所述安装孔轴承连接的短销连接件以及两端通过轴承架设在所述同轴安装孔里的T型节，所述短销连接件的另一端与所述T型节固定连接。本发明缩小了主销偏移距离，提升了主销内倾角，提高了整车制动的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN216950853U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123182266.7
申请日：2021-12-17
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型揭示了无油螺杆空压机用高效阴阳螺杆转子型线，包括阴转子齿型线和阳转子齿型线，阴转子和阳转子的转子齿数分别为6齿和4齿，齿端线C1‑B1与过渡线C2‑B2渐近处的最小啮合间隙、和过渡线B1‑A1与齿端线B2‑A2渐近处的最小啮合间隙形成第一封闭空隙容积，过渡线B1‑A1与齿端线B2‑A2渐近处的最小啮合间隙、和过渡线G1‑F1与过渡线H2‑G2渐近处的最小啮合间隙形成第二封闭空隙容积。本实用新型实现了齿间面积、封闭空隙容积、泄露三角区达到最优状态，降低机组比功率，从而降低能耗，综合性能优秀。
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公开(公告)号：CN216950852U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123141306.3
申请日：2021-12-14
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型揭示了高通用性车载式螺杆空压机机头总成，包括机头壳体、设于机头壳体内的阴螺杆和阳螺杆、可拆卸设于机头壳体前端的过渡箱体、设于过渡箱体外部套设于阴螺杆上的同步主动齿轮、设于过渡箱体外部套设于阳螺杆上且与同步主动齿轮啮合的同步被动齿轮、及套设于阴螺杆上位于同步主动齿轮前方的二级被动齿轮；所述二级被动齿轮受驱动旋转且与同步被动齿轮同步转动，所述阴螺杆和所述阳螺杆的轴心所在水平方向具有高低差。本实用新型实现了车载式螺杆空压机机头总成与齿轮箱总成分体装配，通用性强，适用装配多类型的齿轮箱总成，解决驱动机头总成的主动传动轴和主车取力器偏置过大的问题。
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