公开(公告)号：CN105579315A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201380079855.1

申请日：2013-09-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 池田直泰 ,  杉田喜德 ,  小林裕 ,  野崎干生 ,  清田茂之

IPC: B60W10/30 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60W20/00

CPC classification number: H05K7/20927 ,  B60K6/22 ,  B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/543 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/006 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L2240/525 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1843 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/107 ,  B60W2510/242 ,  B60W2540/06 ,  B60W2710/30 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/302 ,  B60Y2400/61 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/917

Abstract: 在通过驾驶员的按键操作来接通车辆的电源时由水温传感器(30)检测的冷却水温度为规定温度以上的启动时高水温状态下，在连接强电继电器(14)来从高电压电池(12)向逆变器(13)和DC/DC转换器(17)供给电力之前，启动水泵(20)。

公开(公告)号：CN105377617A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480038635.9

申请日：2014-06-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 加藤浩二 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口丰树 ,  齐藤弘明

IPC: B60L3/04 ,  H01H45/04

CPC classification number: B60L3/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1864 ,  B60L2220/14 ,  H01H45/04 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 防止在发生碰撞时两个继电器同时通电。配置有用于进行高电压电路(8)的连接和切断的两个触点可动式的第一继电器(21)和第二继电器(22)。在该电动车辆用行驶马达电源系统中，在配置第一继电器(21)和第二继电器(22)时，配置为第一可动触点(21b)随着连接而移动的方向与第二可动触点(22b)随着连接而移动的方向为彼此相反的方向、以及第一可动触点(21b)随着切断而移动的方向与第二可动触点(22b)随着切断而移动的方向为彼此相反的方向，并且将第一继电器(21)和第二继电器(22)中的一方的继电器配置为可动触点沿在发生碰撞时施加最大加速度输入的方向从固定触点分离的朝向。

公开(公告)号：CN106605331A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201480081643.1

申请日：2014-08-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  加藤浩二 ,  山县雄太 ,  清田茂之

IPC: H01M10/6556 ,  B60L11/18 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6565

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种使电池组和冷却通路一体化、且避免由冷却通路、进气口的封闭导致的冷却风的流动的阻碍的电池冷却构造。因此，在可安装于电池组(1)的盖板(2)的表面形成有用于向电池组(1)内导入冷却风的多个冷却通路(2a、2b、2c)。而且，在盖板(2)的表面上沿着与多个冷却通路(2a、2b、2c)交叉的方向形成有将多个冷却通路(2a、2b、2c)彼此连结从而能够使冷却风畅通的连结通路(2d、2e、2f、2g、2h、2i)。