公开(公告)号：CN111261867B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN201911029035.7

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂大地 ,  吉田淳 ,  早稻田哲也 ,  大友崇督

IPC: H01M4/38 ,  H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M4/58

Abstract: 本公开的主要目的是提供一种充放电造成的体积变化小的活性物质。在本公开中，通过提供一种活性物质来解决上述课题，该活性物质具有一次粒子，上述一次粒子包含I型硅包合物和II型硅包合物中的至少一种晶相，在上述一次粒子的内部具有孔隙。

公开(公告)号：CN111048768B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201910889942.2

申请日：2019-09-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂大地 ,  吉田淳 ,  早稻田哲也 ,  大友崇督

IPC: H01M4/38 ,  H01M4/134 ,  H01M10/054 ,  H01M10/0525

Abstract: 本公开的主要目的是提供一种充放电造成的体积变化小的新型活性物质。在本公开中，通过提供一种活性物质的制造方法来解决上述课题，上述制造方法是制造具有由NaxMySi46(M是Na以外的金属元素，x和y满足0

公开(公告)号：CN111048768A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201910889942.2

申请日：2019-09-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂大地 ,  吉田淳 ,  早稻田哲也 ,  大友崇督

IPC: H01M4/38 ,  H01M4/134 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/054 ,  B22F1/00 ,  C22C28/00

Abstract: 本公开的主要目的是提供一种充放电造成的体积变化小的新型活性物质。在本公开中，通过提供一种活性物质的制造方法来解决上述课题，上述制造方法是制造具有由NaxMySi46(M是Na以外的金属元素，x和y满足0

公开(公告)号：CN104934649B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201510118039.8

申请日：2015-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 笹冈友阳 ,  尾濑德洋 ,  长谷川元 ,  加藤和仁 ,  芳贺健吾 ,  小坂大地

IPC: H01M10/46 ,  H01M10/058 ,  H01M2/02

CPC classification number: H01M10/0413 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/0468 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0585 ,  H01M2220/20 ,  H01M2300/0065 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明涉及固体电池及其制造方法以及组电池及其制造方法，防止对固体电池过度地加压。提供一种固体电池，包括：层叠体，至少包括一个单体电池，该单体电池包括:包含正极活性物质的正极层、包含负极活性物质的负极层、以及在所述正极层与所述负极层之间层叠的固体电解质层；以及外装体，收容所述层叠体，所述固体电池的特征在于，所述固体电池还包括在所述外装体的周缘部的至少一部分中设置的受压部，所述受压部在所述单体电池的层叠方向上具有小于所述层叠体和外装体的合计厚度的厚度。

公开(公告)号：CN106299443A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610455415.7

申请日：2016-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂大地 ,  尾濑德洋 ,  芳贺健吾 ,  铃木知哉 ,  长谷川元 ,  大森敬介

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/0585

CPC classification number: H01M10/0468 ,  H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0562 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  H01M10/0585

Abstract: 本发明涉及全固体电池的制造方法。在本发明的方法中，制造按顺序层叠了正极层叠体、中间固体电解质层和负极层叠体的全固体电池。制造全固体电池的本发明的方法包括对正极层叠体进行压制的第一压制工序、对负极层叠体进行压制的第二压制工序以及对正极层叠体、中间固体电解质层和负极层叠体进行压制的第三压制工序。特别地，第三压制工序的压制压力低于第一压制工序的压制压力和第二压制工序的压制压力，第一压制工序的压制温度为150℃以上175℃以下，第二压制工序的压制温度为125℃以下，第三压制工序的压制温度为125℃以下，在以第三压制工序压制前，不以超过第三压制工序的压制压力的压力对中间固体电解质层进行压制。

公开(公告)号：CN104638310A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410638129.5

申请日：2014-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 尾瀬徳洋 ,  笹冈友阳 ,  长谷川元 ,  加藤和仁 ,  芳贺健吾 ,  小坂大地

IPC: H01M10/44 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60L7/10 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/70 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/445 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种全固体电池的充电系统，能够同时实现能够增大车载用全固体电池的快速充电容量、以及降低向全固体电池的约束压力的影响。搭载在车辆上的全固体电池的充电系统，具备对全固体电池进行充电的充电部、对全固体电池施加约束压的加压部以及控制约束压的压力控制部，压力控制部对加压部发出指示，以使充电时的约束压比放电时的约束压高。