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公开(公告)号：CN110932552B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811099277.9
申请日：2018-09-20
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种LLC谐振电路的延时保护方法，当LLC谐振发生故障或LLC谐振电路所属设备需要关机时，判断当前用于控制LLC谐振电路中的开关器件动作的控制脉冲的发送状态：若当前的控制脉冲已发送完成，则立即封锁控制脉冲的输出通道；若当前的控制脉冲未发送完成，则完成当前的控制脉冲发送后再封锁该控制脉冲的输出通道，以避免所述LLC谐振电路中出现关断尖峰电压。应用本发明的延时保护方法，彻底解决了LLC谐振电路因故障或关机时，由于开关管和整流二极管关断电压尖峰过大所导致的器件损坏问题，且相比采用RCD吸能组件的现有技术，可降低产品成本，减小产品体积，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN112533446B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011354687.0
申请日：2020-11-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变流器系统及其变流器冷却水系统，其中，变流器冷却水系统包括：冷却水管路、自动排气箱和集气管；冷却水管路位于变流器冷却水系统顶部的最高位置；集气管的集气管进口连接于冷却水管路，且集气管至少进口部分位于冷却水管路的上方，集气管的集气管出口连接于自动排气箱的排气箱进口；当自动排气箱内的气体压力值大于自动排气箱预设的临界压力值时，自动排气箱能够自动排出气体。在本方案中，将集气管连接在变流器冷却水系统顶部最高管路的上方，以便于通过气体的浮力作用，使得流速高的夹带空气能够漂浮至集气管内，以实现了对夹带空气的收集，再将其流入自动排气箱内，从而实现了对变流器冷却水系统的自动排气。
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公开(公告)号：CN112888249B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110042980.1
申请日：2021-01-13
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种主辅一体化牵引变流器，其包括：柜体，所述柜体沿X方向依次包括左侧腔、中间腔和右侧腔；通过将变流器各标准化模块化组件放置在柜体的不同腔室内，实现紧凑式高度集成化，便于安装维护，在维修时可通过模块化维护更换，提高了维修效率。此外，柜体内通过散热风机实现对整个柜体内的模块进行通风散热，有效提升变流器的可靠性。此外，本发明还公开了一种具有上述主辅一体化牵引变流器的城市轨道交通车辆。
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公开(公告)号：CN112744081A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110068563.4
申请日：2021-01-19
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L9/00
摘要： 本申请公开了一种列车进入无电区状态的快速检测方法、系统、装置及可读存储介质，该方法包括：按照采样周期持续获取电网电压，并判断第一时间窗口内电网电压的变化率超过第一变化率的异常次数是否超过第一次数；若是，获取列车的运行功率，并根据运行功率判断列车是否处于轻载工况；若是，对列车的四象限变流器进行脉冲封锁；获取四象限变流器与接触网连接端的电气参数，以通过电气参数判断列车是否进入无电区状态。本申请利用轻载工况下四象限变流器的脉冲封锁不会对列车运行造成任何影响的特点，解决了轻载工况无电区检测耗时久的问题，确保了列车带速度通过无电区的安全性，保证了列车的制式切换，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN112576534A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910933425.0
申请日：2019-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请提供一种风机控制电路、风机及变流器，用于对交流离心风机进行调速，所述风机控制电路包括：控制单元、分压电路；控制单元根据接收到的触发信号，控制连接到分压电路的不同电压节点，从而使得连接到待调速风机的第三端的电压不同，由于第三段为待调速风机的调速端口，该调速端口电压值与待调速风机的转速呈正向线性关系，则第三端电压不同，对应风机转速不同，从而实现风机转速的调节。本发明提供的风机控制电路，仅包括控制单元和分压电路，无需设置数模转换功能模块，从而使得风机控制电路结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN106323574B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105790317A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610276825.5
申请日：2016-04-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，包括整流斩波单元、逆变单元和双向DC/DC转换单元，所述整流斩波单元的输出端经逆变单元与牵引电机相连，所述整流斩波单元的输入端连接有不同制式的直流电源或不同制式的交流电源，所述逆变单元的输入端经双向DC/DC转换单元与一车载储能单元相连；当所述整流斩波单元的输入端接入交流电源时，所述整流斩波单元处于四象限整流状态；当所述整流斩波单元的输入端接入直流电源时，所述整流斩波单元处于双向DC/DC斩波状态。本发明的轨道交通车辆主电路具有结构简单、输出电源稳定且可适用于不同电源等优点。
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公开(公告)号：CN105763065A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610274359.7
申请日：2016-04-28
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M3/335
CPC分类号： H02M3/33569 , H02M2001/0058 , H02M2001/0067 , H02M2001/0074
摘要： 本发明公开了一种可适用不同输入电压的车载逆变装置，包括至少2个变换模块组和连接方式切换模块，所述变换模块组的输入端与连接方式切换模块连接，通过连接方式切换模块的切换实现变换模块输入端的串联或并联，所述变换模块组的输出端并联。本发明具有可用于具有不同输入电压的电网，切换灵活，开关损耗低、电能转换效率高等优点。
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公开(公告)号：CN218730614U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223039539.7
申请日：2022-11-14
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隔离转换开关装置，包括设置于车体中的隔离转换开关箱和设置于车体两侧的操纵机构，所述隔离转换开关箱中设有第一转轴，所述第一转轴上设有供电档位切换组件，且所述第一转轴的两端分别与对应的操纵机构的第一转动操作件连接，所述隔离转换开关箱中还设有第二转轴，且所述第二转轴的两端分别与对应的操纵机构的第二转动操作件连接，所述第一转轴上设有第一阻挡机构且所述第二转轴上设有第二阻挡机构，所述第一阻挡机构和第二阻挡机构配合以限制第一转轴的旋转角度。本实用新型能够实现车辆两侧均进行转换操作，并且具备安全锁止功能。
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公开(公告)号：CN215867050U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121475657.5
申请日：2021-06-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种接地检测电路、一种三相三线制交流供电系统，以及一种地铁车辆。该接地检测电路包括三个限流元件及接地检测模块。各所述限流元件的第一端分别连接三相三线制交流供电系统的一条供电线，各所述限流元件的第二端连接到同一个中心点。所述接地检测模块的第一端连接所述中心点，而其第二端接地，用于检测所述中心点与地端之间的电参数，以判断所述三相三线制交流供电系统是否存在单相接地故障。通过配置该限流元件及该接地检测模块，该接地检测电路能够检测三相三线制交流供电系统是否存在单相接地故障，以提前规避辅助供电系统的相间短路故障，从而保障地铁车辆的安全行驶。
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