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公开(公告)号：CN209179836U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822089824.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴，包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴包括第一中空钢管、第一VVT堵头、第一信号轮、油泵凸轮、第一止推片、第一凸轮片，第一VVT堵头和油泵凸轮分别装配在第一中空钢管的两端，第一信号轮、第一止推片、第一凸轮片装配在第一中空钢管上，油泵凸轮连接油泵，排气凸轮轴包括第二中空钢管、第二VVT堵头、第二信号轮、真空泵驱动块、第二止推片、第二凸轮片，第二VVT堵头和真空泵驱动块装配在第二中空钢管的两端，真空泵驱动块连接真空泵。本实用新型能够提升耐磨性和强度，减轻重量，简化加工工序。本实用新型还公开了采用上述凸轮轴的汽车。
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公开(公告)号：CN208281480U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820622848.1
申请日：2018-04-27
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车变速箱，包括壳体、变速器本体、油冷器和固定组件，固定组件包括承载板、固定板和第一限位板，承载板设于壳体上，固定板设于油冷器的侧壁上，第一限位板套设在油冷器上，承载板、固定板和第一限位板上均设有固定孔，固定孔上设有固定螺栓，变速器本体与壳体之间设有限位盘，限位盘的上设有限位凸块，限位盘的内壁上设有定位槽，壳体上设有线束端口，线束端口与变速器本体电性连接，线束端口与壳体之间设有限位套，限位套与壳体连接，本实用新型通过固定组件的设计，节省了油冷器与壳体之间的空间，通过承载板、固定板和第一限位板的设计，提高了油冷器与壳体之间结构的稳定性，防止了由于汽车振动导致的所述油冷器的脱落。
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公开(公告)号：CN207989712U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820285363.8
申请日：2018-02-27
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种换挡装置及汽车，包括与换挡杆连接的拉索、用于固定拉索的第一固定组件，第一固定组件包括一套设于拉索上的固定柱及与固定柱卡接的第一固定支架和卡簧，固定柱包括第一固定部及设于第一固定部一端的第二固定部，第二固定部上开设有一环形限位槽，第一固定支架包括第一固定板、设于第一固定板上的卡合板，卡合板设于第一固定板靠近固定部的一端，卡簧包括一弯板与弯板端部固定连接的弹片，卡合板远离第一固定板的一侧及弹片上分别开设有一第一卡口及第二卡口，第一卡口与第二固定部靠近第一固定部的一端相卡合，第二卡口与限位槽相卡合。由于该换挡装置能够避免汽车在换挡过程中出现晃动，满足了实际应用需求。
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公开(公告)号：CN207989706U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820241580.7
申请日：2018-02-10
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮导油装置及汽车，包括一板体及开设与所述板体顶部的第一安装槽，所述第一安装槽包括一底板，所述底板上设有若干涡轮叶片，若干所述涡轮叶片交汇于一点形成一交汇点，相邻两个所述涡轮叶片的交汇处设有一缺口，所述交汇点用于通过一齿轮空心轴与齿轮连接，所述缺口与所述齿轮空心轴连通，所述底板远离所述涡轮叶片的一侧还设有一用于安装轴承的安装台，所述安装台靠近所述涡轮叶片的一侧设有一注油孔及一导油块，所述导油块的一端与所述安装台固定连接，所述导油块的另一端延伸至所述注油孔的前端。由于本实用新型中的齿轮导油装置成本低且导油效率高，避免了齿轮内润滑油的短缺而导致齿轮的损伤。
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公开(公告)号：CN207762226U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820113852.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: F16H57/027 , F16L55/07
Abstract: 变速器通气管及汽车，该变速器通气管包括相连接的第一管道和第二管道，所述第一管道的上端与所述第二管道连接，所述第一管道的下端用于连接汽车的变速器，所述第二管道折弯向下延伸，所述第二管道包括一与所述第一管道连接的连接管以及与所述连接管连接的密封管，所述密封管的内壁周向开设一凹槽以形成一两端开口的容纳腔，所述容纳腔内设置有一球体，所述球体的密度小水的密度，所述容纳腔的上下两端口的尺寸均小于所述球体的直径，所述密封管上开设多个通气孔。本实用新型可将水流阻隔在通气管入口处，有效防止了车辆涉水过程中水流进入变速器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207761825U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820130427.7
申请日：2018-01-25
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机装饰罩及汽车，该发动机装饰罩包括板状的装饰罩壳体以及固定设于所述装饰罩壳体的外侧缘的翻边，在所述装饰罩壳体的内侧面固定设有多个用于与发动机相互卡接的卡扣凸起，在所述装饰罩壳体的外侧缘还开设有一定位缺槽，在所述装饰罩壳体的内侧还设有一层吸音棉，所述吸音棉与所述装饰罩壳体的内表面相互贴合，在所述翻边上还开设有至少一用于躲避发动机元器件的豁口。本实用新型提出的发动机装饰罩便于实际安装，且具有较好的吸音降噪效果，满足了实际应用需求。
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公开(公告)号：CN207758552U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820116537.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供一种悬置连接支架及汽车，包括承载支架、卡合板和连接组件，连接组件包括第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓的一端压铸在承载支架内，另一端垂直承载支架的侧壁并延伸至承载支架外部，第二螺栓的一端压铸在卡合板内，另一端垂直卡合板的侧壁并延伸至卡合板外部，第二螺栓朝向卡合板的一端设有限位部，限位部压铸在所述卡合板上，第一螺栓与承载支架之间、第二螺栓与卡合板之间均设有限位环，限位环分别与承载支架和卡合板的侧壁贴合并分别套设在第一螺栓、第二螺栓上，本实用新型通过将第一螺栓和第二螺栓采用压铸的方式设分别于承载支架、卡合板的设计，有效的防止了螺牙滑丝或拔脱现象的发生，提高了悬置连接支架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212579604U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020694586.7
申请日：2020-04-28
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气系统减振装置，用于汽车排气系统与车身之间的连接。一种汽车排气系统减振装置，减振装置包括减振吊块，减振吊块的两侧分别设有贯穿设置的第一安装孔和第二安装孔，减振吊块设有贯穿设置的应力消除孔，应力消除孔设于第一安装孔和第二安装孔之间，第一安装孔、第二安装孔和应力消除孔均位于减振吊块的中轴线上；沿减振吊块的周向开设有安装槽，安装槽的侧壁至少设置有一组卡扣，减振装置包括安全带，安全带卡入安装槽内并通过卡扣限位。本实用新型的有益效果是：通过将安全带套设在减振吊块外围，能有效避免减振吊块破损导致的排气系统跌落，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN212202202U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020441405.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 江铃控股有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气系统隔热罩及汽车，其中，隔热罩用于安装在汽车排气系统周围的车身纵梁上，该汽车排气系统隔热罩包括一底板和分别固定连接在所述底板两端的两个侧板，所述底板和两个所述侧板围合形成一容纳槽，所述容纳槽用于容纳汽车排气系统的管道，所述容纳槽的收容空间由汽车排气系统靠近发动机一端到所述汽车排气系统的尾管一端循序向内收缩，每个所述侧板上分别固设有一固定件，所述固定件上开设有第一固定孔，所述车身纵梁与开设所述第一固定孔的所述固定件固定连接，本实用新型能够有效的降低汽车排气系统中的较高排气温度对其周围怕热零部件的热辐射。
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公开(公告)号：CN211343163U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921690791.X
申请日：2019-10-10
Applicant: 江铃控股有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种碳罐电磁阀管路总成及汽车，该碳罐电磁阀管路总成包括第一碳罐管路，第一碳罐管路的一端与第二碳罐管路相连通，另一端用于与碳罐电磁阀连接，在第一碳罐管路上安装有第一转接头，第一转接头的顶端与第三碳罐管路，在第二碳罐管路的自由末端设有第二快插接口，在碳罐电磁阀的自由末端设有碳罐电磁阀快插接头以及碳罐电磁阀接口，在第三碳罐管路的自由末端设有第三快插接口，在碳罐电磁阀壳体外表面固定设有一插接座，插接座用于连接第一支架，在第二碳罐管路的外周设有一连接块，连接块用于连接第二支架。本实用新型提出的碳罐电磁阀管路总成，便于汽车管路的实际安装固定。
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