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公开(公告)号：CN103696374B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103696374A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310726919.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 侯健 , 梅新咏 , 徐力 , 郑清刚 , 龚俊 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 何东升 , 张金涛 , 苑仁安 , 王恒 , 刘厚军 , 唐斌 , 戴慧敏
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种平曲线段大跨简支钢桁梁悬臂架设方法，根据平曲线半径、桥跨结构在平曲线上的位置以及主桁间距计算悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件和锚固跨曲线内、外侧主桁杆件长度；将悬臂跨曲线内、外侧主桁杆件吊装至N号墩顶永久支座位置，采用临时连接构造将墩顶永久支座与锚固跨曲线内、外侧主桁杆件连接在一起，沿设计轴线悬臂拼装钢梁杆件；桥跨架设就位后，拆除临时连接构造。本发明成功避免了施工过程中的钢梁横向顶推就位操作，简化了施工工序。采用本发明，可使得曲线段上的大跨简支钢桁梁桥悬臂架设施工大大简化，受力可靠、施工方便、操作简单，减少墩顶临时施工设施及现场工作量，大大加快施工进度，节约施工成本，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111676808B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010435992.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。
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公开(公告)号：CN110565511B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910893808.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 一种钢桁梁桥排水系统，涉及桥梁设计技术领域，包含排水槽，沿纵桥向设置，且在横桥向位于钢桁梁桥桥面的最低处；多个沿纵桥向等间距设置的竖排管，竖排管在横桥向位于排水槽外侧，排水槽的槽口与竖排管的管口位于同一平面；外侧挡水板，在横桥向上设置于竖排管外侧；排水系统还包含内侧挡水板，内侧挡水板将下弦杆与竖杆的连接处围成一边开口的矩形围栏，矩形围栏开口朝向排水槽；两相邻矩形围栏之间形成过水区，过水区的形成减少了雨水对钢桁梁桥各部位的腐蚀；本发明的目的在于提供一种钢桁梁桥排水系统，解决了现有技术中排水系统对主体结构影响较大且排水系统不易清理、难以维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN118166636A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410020972.0
申请日：2024-01-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开启式斜拉桥桥冠及含有开启式斜拉桥桥冠的桥梁，涉及桥梁建造施工领域，该开启式斜拉桥桥冠包括塔冠主体和翻转组件，所述塔冠主体包括多根支腿，且多根支腿的顶部相连以形成镂空空间实现换索作业时换索设备的收容；所述翻转组件包括任意相邻两支腿的根部间均设有的开启式裙板，所述开启式裙板的底部与用于设置于塔冠主体下方的钢塔身间转动连接，以在换索作业时执行翻转操作留出作业空间，所述开启式裙板的侧部与相应支腿间可拆卸固定。本申请能够保证换索作业的正常进行，且降低换索作业成本和施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116752514A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310825031.X
申请日：2023-07-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应沉降的平台单元及施工方法，涉及平台施工建设技术领域，包括平台本体，其底端设有多个通孔；多根钢护筒，分别穿过对应的通孔，且钢护筒外侧与通孔的内壁连接；分别穿过对应钢护筒的钢管桩，且钢管桩与钢护筒的内侧壁之间存在间隙，钢管桩下端用于插设在水下基础上；沉降调节装置，使钢管桩与钢护筒在高度方向发生相对位移，以保持平台本体水平。由于钢管桩与钢护筒的内侧壁之间存在间隙，钢护筒外侧与通孔的内壁连接，使用沉降调节装置，使发生沉降的钢管桩在高度方向与钢护筒发生相对位移，抬高对应的钢护筒，以保持平台本体水平，结构简单可靠，安装过程简便，解决了现有技术中存在装置结构复杂，且安装过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN113605258B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110892559.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁支座及其更换方法，其包括：下支座，所述下支座开设有更换槽，所述更换槽内安装有可拆卸的推块；上支座，所述下支座与所述上支座之间形成活动空间，所述活动空间与所述更换槽连通；以及滚动体，所述滚动体安装于所述下支座的上表面，且所述滚动体与所述上支座的下表面相接触；当所述推块移出所述更换槽时，部分所述滚动体可进入所述更换槽；当所述推块安装于所述更换槽内时，所述滚动体可在所述活动空间内来回滚动。由于滚动体可滚动，滚动相比滑动摩擦更小，可以实现桥面与桥墩间的大位移，由于更换槽只允许部分滚动体落入，可以在更换部分滚动体时，其他滚动体保持支撑上支座，因此可以实现免顶升更换桥梁支座。
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公开(公告)号：CN114808697A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210629281.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法，其包括：主塔，其顶面设有第一避让槽，且第一避让槽延伸至其一侧边沿并在该侧竖直侧壁形成第一敞口；永久底座，其固定设于主塔顶面中心区域，其上对应第一避让槽开设有第二避让槽，第二避让槽竖向连通第一避让槽；临时底座，其固定设于主塔顶面，其底面与主塔之间设有连接两者的剪力连接件并留设第一施工缝；反力座，其固定连接于临时底座远离永久底座的一侧，其上设有反力部，且其上设有第三避让槽。主索鞍可放置在临时底座与永久底座上，避免鞍座倾覆或局部混凝土压溃；第一避让槽、第二避让槽避免了主缆与主塔顶面以及永久底座的冲突；第三避让槽避免了主缆与反力座的冲突。
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公开(公告)号：CN110904820B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911192017.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程结构领域，具体涉及一种分离式桥墩支座的水平约束系统，包括：两个横桥向间隔设置的桥墩；还包括每个所述桥墩的墩顶均设有横向活动支座；还包括主梁，其设于所有的所述横向活动支座上；还包括两个约束装置，每个所述约束装置包括：基座，其设于所述桥墩和所述横向活动支座之间；还包括约束体，其设于所述主梁的端部并位于所述基座的横桥向的外侧；其中，所述约束体与基座在水平方向上间隔设定距离，所述约束体与基座在竖直方向上有交错重叠部分。本发明能够有效解决现有技术中遇到的分离式桥墩支座的水平承载力过大，水平承载力与竖向设计承载力比值远大于设定要求时，需特殊设计支座，且过大的水平力引起桥墩尺寸偏大，导致工程造价昂贵的问题。
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公开(公告)号：CN112482193A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011294678.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及结合梁负弯矩区砼板施加压应力的方法、主梁及斜拉桥，该方法包括：根据混凝土桥面板克服辅助墩区域结合梁的负弯矩所需的压应力，模拟计算得到的结合梁斜拉桥钢梁上拱线形，进行钢梁的匹配制造；在辅助墩顶设置临时抄垫后架设所述钢梁，并在钢梁架设完成后，直接在钢梁上方铺设全部的混凝土桥面板，形成主梁；拆除临时抄垫，使主梁回落，以在辅助墩顶区域内的混凝土桥面板产生压应力。本发明能够简化施工工序，变现场作业改为工厂作业，解决了需要加大支点顶、落梁时的位移值，而位移值加大进而增大千斤顶的起顶吨位，增加了现场施工困难，且支点位移的大幅变化增加斜拉索、主塔的施工状态控制难度的问题。
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