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公开(公告)号：CN118744728A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411031706.4
申请日：2024-07-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60W50/00 , B60W40/105 , B60W40/00
摘要： 本发明涉及智能交通技术领域，公开了车辆控制方法、装置、电子设备、车辆以及存储介质，其中，车辆控制方法包括：获取目标车辆的行程信息，其中，行程信息用于指示目标车辆的车速与行驶时段；将行程信息输入至目标网络模型，得到目标里程，其中，目标网络模型用于预测目标车辆的行驶路线对应的行驶里程；基于目标里程，控制目标车辆的能量供给。本发明可以在无需GPS定位的情况下提高对目标车辆行驶里程的预测精度，以根据预测出的目标里程控制目标车辆的能量供给，降低目标车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN118677576A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410666056.4
申请日：2024-05-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： H04L1/22 , H04L67/125 , G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种诊断数据传输方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，所述方法包括：分别以事件触发形式和周期采样形式从通讯协议总线上读取诊断事件对应的诊断数据；检测以事件触发形式读取的诊断数据与以周期采样形式读取的诊断数据是否一致；确定以事件触发形式读取的诊断数据与以周期采样形式读取的诊断数据不一致时，输出以周期采样形式读取的诊断数据。如此，能够确保可接收多个连续诊断事件对应的多组诊断数据，提高了诊断数据传输的完整性和准确性。
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公开(公告)号：CN118622969A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410740084.6
申请日：2024-06-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请涉及离合器控制领域，具体涉及一种离合器控制方法、电子设备、车辆和计算机可读存储介质。离合器包括主动件和从动件，车辆的发动机用于带动主动件运动，主动件用于在与从动件接合的情况下，带动从动件运动，离合控制方法包括：在车辆处于预备行驶状态的情形下，获取离合器滑差；其中，预备行驶状态为发动机正在运转，且车轮具备滚动能力的车辆状态，离合器滑差为主动件和从动件的转速差值；若离合器滑差大于零，且车辆在预备行驶状态下发生移动，发送离合分离指令至离合器，离合分离指令用于指示离合器增大主动件和从动件之间的距离。本申请可以使得意外移动的车辆停止移动。
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公开(公告)号：CN118387129A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410533649.3
申请日：2024-04-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供一种疲劳驾驶提醒方法、车辆、电子设备及存储介质，方法包括：在检测到驾驶员的状态为疲劳状态时，控制电机控制器进入唤醒模式；在唤醒模式下，电机控制器将电机的请求扭矩赋值为目标扭矩，电机根据目标扭矩驱动车辆，以使车辆抖动；其中，目标扭矩为车辆正常行驶时电机的原始请求扭矩与第一预设频率变换扭矩之和；检测驾驶员的状态是否转变为非疲劳状态；在检测到驾驶员的状态转变为非疲劳状态时，控制电机控制器退出唤醒模式；在退出唤醒模式后，电机用于根据电机的原始请求扭矩向车辆提供动力。本申请利用车辆的抖动对驾驶员进行疲劳提醒，作用效果直接，提醒效果明显，且不会改变驾驶员自身的驾驶意图。
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公开(公告)号：CN118381393A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410341326.4
申请日：2024-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机抑振控制方法、装置及设备，涉及电机控制技术领域，所述方法包括：基于基波幅值，确定最小的振动噪声对应的谐波相位；基于基波相位，确定最小的所述振动噪声对应的谐波幅值；将所述谐波相位和所述谐波幅值作为目标谐波电流指令，控制电机产生抑振转矩，以抑制谐波电流导致的转矩波动。
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公开(公告)号：CN118335114A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410483351.6
申请日：2024-04-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G10L25/51 , G01H17/00 , G10L25/18 , G06F18/214 , G06F18/21
摘要： 本申请实施例提供了一种车辆异响识别方法和装置、车辆及存储介质，属于车辆故障诊断技术领域。该方法包括：获取车辆的参考声音数据；通过异响预测模型对参考声音数据进行异响预测，得到异响预测数据。对异响预测数据进行验证，若异响验证结果表征异响预测数据为错误数据，则对参考声音数据进行修正并上传至异响数据库。基于异响数据库对异响预测模型进行模型参数调整，得到异响识别模型，根据异响识别模型对预先获取的当前声音数据进行异响识别。从而能够不断的收集预测错误的声音数据，通过这些声音数据针对性的对模型进行训练，得到准确性更高的异响识别模型。使根据异响识别模型对当前声音数据进行识别时，能够提高异响识别的准确性。
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公开(公告)号：CN118224296A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410340963.X
申请日：2024-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种液压系统压力检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，液压系统压力检测方法包括：当液压系统中各个元件停止工作时，获取液压系统中的系统压力检测值；当大气压力传感器存在故障时，采用最近一次存储的大气压力传感器正常运行时检测的大气压力值校准系统压力检测值，得到液压系统的系统压力实际值；当大气压力传感器不存在故障时，采用大气压力传感器检测的液压系统所处位置的实际大气压力值校准系统压力检测值，得到液压系统的系统压力实际值。本发明利用存储的历史大气压力值或实际大气压力值校准系统压力检测值，提高了液压系统中系统压力的检测准确性，进而能够提高液压系统的控制精度。
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公开(公告)号：CN114838120B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210204378.8
申请日：2020-12-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力系统的离合器起动控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的混合动力系统的离合器起动控制方法包括：确定混合动力系统的离合器起动时的起动模式；根据起动模式确定混合动力系统的起动挡位；根据混合动力系统的输入轴的实际轴速得到混合动力系统中的发动机的目标转速；根据发动机的目标转速得到离合器所需的拖动扭矩；控制离合器按照第一预设速率加载拖动扭矩；确定离合器的拖动扭矩卸载时刻，并在到达卸载时刻时控制离合器按照第二预设速率卸载拖动扭矩；确定离合器起动完成。本发明的方法既保证了离合器起动的顺利进行，又使得离合器起动时车辆的性能满足驾驶员的要求，提高驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114144329B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202180004528.4
申请日：2021-03-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机扭矩滤波控制方法、系统及混合动力车辆。该电机扭矩滤波控制方法包括：获取当前滤波周期中的车速以及滤波前分配的电机请求扭矩，并获取上一滤波周期中滤波后的电机输出扭矩；根据所述电机输出扭矩以及所述车速确定出最大滤波速率Vmax和最小滤波速率Vmin；根据所述电机请求扭矩和所述车速，或者根据所述电机请求扭矩、所述车速、所述最大滤波速率和所述最小滤波速率确定出插值系数R，其中，0≤R≤1；按照公式M1＝R*Vmax+(1‑R)*Vmin计算获得第一滤波梯度M1；根据所述第一滤波梯度M1对所述电机的所述电机请求扭矩进行滤波。本发明方案可以保证车辆行驶过程平顺无冲击，提高乘坐者的乘坐舒适感。
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公开(公告)号：CN117662638A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311694404.0
申请日：2021-12-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本公开提供一种离合器控制方法、控制装置、存储介质及变速箱控制器，方法包括：在当前车辆状态进入滑磨状态时，确定离合器按照当前档位对应的目标滑磨转速；然后判断当前车辆状态是否满足进入采集离合器的扭矩偏差的状态，若满足则采集一次扭矩偏差，并将扭矩偏差进行存储，在调整周期结束时将之前累计采集的所有扭矩偏差累加按照累计次数取平均值，得到扭矩平均偏差，若扭矩平均偏差超过预设偏差阈值，则记录扭矩平均偏差；若当前车辆状态满足进入偏差应用状态，则根据记录的平均偏差对当前的离合器摩擦系数进行调整，能够实现对离合器摩擦系数的自动调整，进而实现对离合器扭矩精确控制。
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